Tommy99
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Avenger sarà costata due noccioline e mezzo a Stellantis. Anche ne vendessero 10, sarebbe comunque in positivo. Così come tutte le future segmento B del gruppo. Credo che da un po' di tempo, e soprattutto in una situazione del genere, alle case interessi più vendere poco ma con qualità che avete grandi numeri e sostanzialmente non avere ritorno.Lei va beh, sempre bellissima nonostante sembri secondo me più vecchia di quanto sia realmente. Forse il fatto che ne abbiano vendute molte l'ha resa davvero troppo mainstream. I fari li vedo un po' anonimi, ma nonostante tutto, una la vorrei volentieri e dentro spacca ancora il culo a molte.Va beh, che dire. Nonostante il mio astio nei confronti della narcolessia che contraddistingue i designer Maserati, è davvero bella. Molto conservativa, tanto, troppo, soprattutto lateralmente, ma è un'icona classica. Preferisco Trofeo davanti e Modena dietro...e forse sarà ancora meglio con colori accesi e vibranti.È mostruosa, è vero, ma ci sono molti dettagli che presi singolarmente sono molto interessanti: il doppio rene ipertrofico mi piace, così come le luci diurne quasi nascoste e l'apparente mancanza di veri e propri fari. I fari posteriori così tridimensionali sono molto fighi ed è apprezzabile il proporre qualcosa di alternativo nei loghi posteriori...che però, mancando sostanzialmente, mi riportano agli anni '80/'90 e un po' mi fanno storcere il naso. Lateralmente la cromatura è pacchianissima e secondo me risolta maluccio, ma serve per non rendere i finestrini visivamente una fessura e creare un tetto altissimo (effetto Saab 9-3 Wagon). Le maniglie così potevano anche evitarle...a scomparsa era meglio. Gli interni sembrano un passo indietro: non sono moderni come come negli ultimi modelli ma sembrano un accrocchio di pezzi vecchi e dello schermo e ormai sdoganato.
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Citroën presenta il suo nuovo logo! Riprendendo il logo del 1919, questa è la decima evoluzione per il brand. Il doppio chevron presenta un angolazione maggiore ed è incorniciato da un ovale, che renderà il logo più prominente e visibile sulle future vetture del brand. Ad accompagnare il restyling del logo anche una nuova corporate identity, che si avvicina a quella di marchi di cosmetica e abbigliamento, e nuovi colori. Oltre al bianco e al grigio chiaro, ad accompagnare il logo saranno il Monte Carlo Blue e un nuovo rosso che sostituisce l'attuale. Nuova anche la brand signature “Nothing Moves Us Like Citroën”. Verrà ufficialmente svelato a fine settembre attraverso il concept di un veicolo da famiglia e verrà adottato dai modelli di serie a partire da metà 2023.
La vedo molto molto stanca, poco innovativa (per quanto possa esserlo una Mustang, che ha comunque un passato importante) e davvero over-size: non so da quanto siano quei cerchi, ma sembrano da 16" e con la fatica di dove reggere un corpo vettura pesante. In linea generale ci sta: mi piace molto lo spoiler posteriore e lo spigolo concavo che si crea al di sotto, mentre davanti non la vedo come Mustang, forse per una calandra dalla forma non troppo originale. Dentro un po' caotica. L'interno presente nei bozzetti sarebbe stato davvero un bel passo avanti. Per il resto continuo a trovare molto più attuale la generazione che viene sostituita, che fu un bel passo in avantiIo la trovo molto molto bella. La più bella suv di lusso sicuramente. Vedo però parecchia sproporzione tra muso e fiancata in alcune viste, guarda caso quelle ad altezza uomo. Il 3/4 posteriore penso sia la vista più bella: compatta, muscolosa, assettata, moderna. Dentro non mi fa gridare come tutti gli interni Ferrari, che trovo sempre molto pasticciati (ma probabilmente super ergonomici?) ma è originale sicuramente. L'accessibilità posteriore degna di CMP immagino...O.T. In realtà non sembreranno cheap rispetto agli altri b-uv del gruppo, semplicemente avranno una missione differente: questi punteranno su robustezza e praticità (anche se ci saranno i tocchi trendy) mentre quelli di Mokka hanno un focus su estetica e tecnologia. Io sinceramente ringrazio che anche su jeep inizino ad esserci interni moderni e al passo con i tempi e abbiano smesso con roba come Compass 2016. Fine O.T.Finrent non lo avevo mai sentito. I canoni non sono affatto male! Tu hai esperienza diretta con loro?Ciao a tutti! I miei sono in procinto di cambiare la nostra amata Seat Ibiza con 20 anni sul groppone e hanno intenzione di affidarsi al noleggio a lungo termine per privati. Non conosco bene quel mondo, quindi per consigliarli al meglio mi affido anche alla vostra benevolenza 😇 Al momento stavano dando un'occhiata a Ford Puma e Opel Mokka, quindi credo che il segmento B/B-uv sia il preferito. Quello che però mi preme chiedere è: chi è il migliore in questo campo? Chi conviene? Chi offre il miglior compromesso tra prezzo e assistenza? Ho già visionato i vari Arval, Leaseplan ecc...ma magari ne esistono altri paragonabili dei quali non conosco l'esistenza. Vi ringrazio in anticipo 😊Davvero un passo indietro per Skoda. Enyaq sembra più moderna in confronto, e stiamo parlando di un concept 😬. Tutta l'auto sembra un po' passata di moda, tra il frontale davvero poco incisivo e senza personalità, alle fiancate che riprendono il concetto dei 4 muscoli di Audi, il montante posteriore dallo stile già ampiamente visto e un posteriore senza infamia né lode (pur rimanendo la parte più interessante dell'auto secondo me). Assurda la somiglianza con qualche Kia, in particolare un retrogusto di Seltos e in generale sapore di auto indiana (forse per spingersi ancora di più in quel mercato, come più volte annunciato?). Si confermano terribili le proporzioni da Pan Bauletto che la piattaforma MEB dà alle auto sotto le quali si trova. Come già anticipato da qualcuno, VW Group è davvero peggiorata moltissimo in fatto di design e questo concept non fa che affermarlo.Io il concept Skoda, dai bozzetti, trovo somigli davvero molto a Kia in generale, soprattutto nel frontale con il naso tipico del brand coreano. Vedremo poi quando effettivamente usciranno entrambe. Diciamo che Kaban non è proprio un tipo originale...
