Uno Turbo D
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Potendo, te la comprerei io. Comunque ti consiglio di portarla a 300k, una vettura di 8 anni e 144mila km è praticamente nuova, specie se ben tenuta e perfetta in tutto, di qualsiasi marca sia. Poi, non ho ben capito se cambieresti per puro sfizio o per necessità.
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Decisamente adorabile, apprezzo molto il design dei fanali posteriori in particolare e gli interni che richiamano le R5 prima versione. Tuttavia non la acquisterei, un po' per il fatto che sia solo elettrica, un po' perché non amo più di tanto le auto nuove pesantemente ispirate a modelli del passato.
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Che motore risulta? Perché visto così potrebbe anche essere un modello più vecchio stravolto nell'estetica (pratica assai diffusa).
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Più che altro, se gli permutano la sua e considerando i max 6000 euro di budget a parte, una buona B a benzina di due o tre anni gli esce tranquilla. I20 serie precedente o Kia Rio 1.2? Oppure Fiesta 8 Ecoboost. Celerio è una scatoletta da usare per seconda o terza auto, anche da nuova.
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La butto lì: vendere Corsa e TT per Focus 1.5 Ecoboost ultimo modello di due o tre anni + 328i Coupé E36 o 330i E46 sempre Coupé?
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Vero, anche quella è una bella proposta, seppur abbastanza costoletta. In Honda come sono messi a livello di scontistica attualmente?
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Il simulatore Renault (o di altre Case) è affidabile quanto una diagnosi medica del mago Otelma, le valutazioni meglio farle di persona
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Non ti fissare troppo sull'altezza da terra, anche su una "rialzata" acqua nel motore ne può entrare. Questione rampa, basta percorrerla in prima sotto i duemila giri e non rischi di scassare nulla nel lungo termine, specie se rispetti i tagliandi previsti. Riguardo l'auto da scegliere, suggerisco Kia Stonic turbo benzina. Non è ingombrante ed è una vettura piuttosto "completa" per chi non ama le dimensioni non esagerate. Infine, se la tua Clio non è in condizioni mediocri, suggerisco di venderla da privato, e ciò che recuperi lo investi nella nuova auto, o quanto meno chiedere la permuta: c'è parecchia fame di usati, e anche una buona vettura ultradecennale interessa.
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La 1.4 Sporting fa parte del restyling del 2003, meglio costruita rispetto alla 188 MK1, e in effetti tengono decisamente meglio il passare del tempo. Un po' come la 207: della prima serie non se ne trova mezza che non sembri bombardata, della seconda se ne trovano molte di più anche in eccellente stato.
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Buttati su Corolla familiare seminuova e via. Niente ricariche, molto affidabile, consumi nel complesso buoni, e dovrebbe emettere meno di 105, a libretto, almeno credo...e se la devi rivendere per qualche motivo, non è un cassone che non vuole nessuno, tutt'altro.
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Quoto, in più è facilmente rivendibile, al bisogno
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Peugeot senza se e senza ma, 500 a batteria è troppo limitante, Panda una via di mezzo fra le due, ma a quel punto meglio la francese.
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Proposta fuori dal coro, una Mazda 3 non la consideri proprio? Per quanto Tonale abbia una bella linea, mi sa comunque di "auto mazzona", così come altre auto della stessa tipologia.
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Personalmente non mi adeguerò a un bel nulla fino a che non avrò ben chiara questa c****a. Non è ha parlato praticamente nessun ente e le deroghe sono nebulose e contraddittorie.
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Ancora di questo parlano?
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Purtroppo non si può più da oltre quindici anni, dal 2006 circa se starghi una vettura devi per forza portarla da un demolitore come "rifiuto speciale" o esportarla previa vendita all'estero. Che auto è? Se ne vale la pena e non hai difficoltà economiche, farei uno sforzo in più per mantenerla "pulita" fino ai vent'anni.
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Entrambe rivendibili alla velocità della luce, anche se io cercherei una segmento B a benzina per maggiore semplicità meccanica. Ad esempio la stessa Punto evo, ma col 1.4 Fire, che non sarà un fulmine di guerra, ma permette comunque spostamenti dignitosi.
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https://www.subito.it/auto/fiat-idea-perugia-504905723.htm 1.4 16v, 140mila km. Magari scende col prezzo. A meno si trovano solo vetture con un bordello di km o ridotte a cessi ambulanti
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Lì sono i centri revisione che dovrebbero intervenire, ma anche su mezzi molto più recenti, tenuti altrettanto da schifo: una Polo penultima serie con gomme finite, motore rumoroso, fumante e cigolante e avantreno distrutto non mi pare molto più sicura da guidare di una Polo 1.0 del '90 perfetta in tutto
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Fantastiche Impreza, Astra GSI e la rara Kadett Fendi: se l'intenditore di Kadett è un italiano del Nord-Est che possiede una E Caravan bordeaux, al 99,999% dice il giusto sugli interni. La povera Feroza sarà stata demolita per ruggine passante nei fondi, le fuoristrada giapponesi del tempo ne erano tutt'altro che esenti, specie se molto trascurate.
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