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alfagtv
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Bello comunque vedere sponsor italici a manetta,la toleman praticamente era sponsorizzata solo da brand Italiani.
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con le normative antinquinamento attuali il catalizzatore dev essere scaldato il più velocemente possibile,ecco perchè a freddo c'è una fasatura diversa e i giri sono alti,mi ricordo quant'era silenziosa a freddo la mia prima 206,a volte sembrava spenta.
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Ne ho vista una stamattina,se non avessi visto il logo mi sarebbe sembrata una dr o un auto europea per il mercato indiano,ben venga comunque se costa poco. E' comunque bella alta se nella panda non fanno una variante 4x4 sono proprio fuori di testa.
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Mi spiegate questa cosa delle targhe polacche?cioe' chiunque potrebbe farsi una targa polacca per non pagare il bollo e avere un assicurazione più bassa?
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Questo l avevo ottenuto circa 10 anni fa con la classe A turbo benzina 122cv con gomme invernali da 15 e mi ero impegnato parecchio ,ai tempi mi sembrava pochissimo il consumo,penso di aver fatto anche un post su autopareri. Nella guida normale pero' ero di media sui 5,6 con i 15 e 5,9/6 con i 18 e le estive. Si sono fatti discreti passi da gigante con i motori a benzina degli ultimi anni.
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Il discorso e' giusto solo per cerchi piccoli e buona aerodinamica,dovrebbero farle tutte cosi, in condizioni medesime con la mia(che ha cerchi da 16)avrei fatto probabilmente un 2,9/3,0 come mi e' succede spessissimo soprattutto dalla primavera in poi,una prius 4 farebbe ancora meglio anche se non si guarda...ma non e' che l ibrido e' sopravvalutato ma con neanche tanta attenzione si fanno consumi uguali a quelli tutti i giorni se vuoi. E comunque quelle medie in citta' te le scordi con qualsiasi auto non ibrida,che le fa facilmente tra l altro.
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A 80/90 in superstrada come dice lui,una corolla fa i 25 al litro minimo,se e' estate anche i 28/29 con il motore che gira a 1100 giri
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