Alain

condivido ma le auto "tedesche" per la Cina sono prodotte in Cina ad eccezione della Porsche. Da quello che si legge per VW il problema sono i costi della produzione in germania che sono lievitati, che porta in perdita la casa madre, non le vendite, anche perchè in Europa non stanno perdendo quote di mercato. Arriveranno a fare quello che FGA, FCA e Stellantis hanno fatto con la produzione italiana, chiusure di stablimenti e delocalizzazione in est europa o nord africa per importarle in Germania ed in UE.

In Spagna la Model 3 è in vendita a partire da 25.490 € 😲 grazie agli incentivi del governo spagnolo (fino a 7.000 euro) ed un ulteriore incentivo di Tesla.

Che bella Palermo come sfondo della Panda

cosa godo ricordandomi di questo: Alonso, altra frecciata a Ferrari: “Davanti a chi aveva vinto il Mondiale a Monaco” Dopo le qualifiche del Gran Premio del Canada chiuse al sesto posto, Fernando Alonso punge la Ferrari

L’obiettivo di Musk con il robo taxi è cambiare il concetto di mobilità urbana, una scommessa audace, ma non ci troviamo di fronte ad un manager classico dell’automotive (Dio ce ne scampi) ma ad un imprenditore visionario che può vincere o perdere le suo scommesse.

Cybertruck è in commercio ed arriverà anche la Roadster.

più che una crisi aziendale mi sembra evidente che sia una crisi dovuta al mercato cinese che è trasversale a tutti i costruttori europei presenti nella terra di mezzo.

Tesla ha chiuso il terzo trimestre con un utile in aumento del 17% a 2,2 miliardi di dollari. I ricavi sono saliti dell’8% a 25,2 miliardi, sotto le attese degli analisti che scommettevano su 25,4 miliardi. «Nonostante le attuali condizioni economiche, ci attendiamo un leggero aumento delle consegne di veicoli nel 2024», afferma Tesla. L’utile sopra le attese spinge le azioni Tesla a Wall Street, dove i titoli arrivano a guadagnare oltre l’8%. Tesla ha dichiarato all’inizio di questo mese che le consegne del trimestre di settembre sono cresciute di oltre il 6% su base annua, segnando il primo trimestre di crescita dopo un calo nel periodo gennaio-giugno. https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AG9X5Uj

che angoscia però, guarda che non devo fare cambiare idea a nessuno tanto meno a te, se trovo un video interessante ed è pertinente alla discussione lo condivido. il video c'è, ha guidato come tanti altri youtuber in autonomia completa, dimostrando la validità del software. non vedo lo scandalo. la guida autonoma di Tesla è perfetta? non penso, lo dicono anche loro che non si possono azzerare le possibilità di incidente, ma sicuramente abbatte le probabilità di incidente rispetto alla guida manuale. detto questo mi sembra evidente che il sistema sia valido e negarlo è da stupidi.

lo stavano studiando nel 2015, poi non so perchè non lo hanno portato avanti...

traduco: General Motors ha rivisto al rialzo le sue previsioni di utili per la terza volta quest'anno, poiché i dirigenti hanno dichiarato che prezzi forti, una domanda robusta e una gestione strategica dei costi hanno messo l'azienda in una posizione favorevole per continuare a ottenere solidi risultati finanziari. L'ottimismo di GM è stato accompagnato da un utile netto per il terzo trimestre che è rimasto sostanzialmente invariato a 3,1 miliardi di dollari, mentre gli utili rettificati prima degli interessi e delle tasse sono aumentati di quasi il 16%, raggiungendo 4,1 miliardi di dollari. I ricavi globali sono aumentati di quasi l'11%, arrivando a 48,8 miliardi di dollari nel trimestre conclusosi il 30 settembre. La CEO Mary Barra ha dichiarato agli azionisti e agli investitori che l'azienda ha ottenuto i risultati trimestrali grazie allo stesso approccio che sta seguendo per raggiungere una crescita costante e a lungo termine: un approccio disciplinato alla gestione dell'inventario, degli incentivi, delle spese e dei costi, con un'attenzione alla redditività sia per i veicoli a benzina che per quelli elettrici. "Nel terzo trimestre, abbiamo aumentato la nostra quota di mercato retail negli Stati Uniti con prezzi superiori alla media, inventari ben gestiti e incentivi inferiori alla media. In Cina, le vendite sono migliorate rispetto al secondo trimestre e l'inventario dei concessionari è diminuito nettamente," ha dichiarato Barra in una lettera agli azionisti del 22 ottobre. "Inoltre, siamo ancora in linea per raggiungere i nostri obiettivi di produzione e redditività per i veicoli elettrici entro il 2024." Con i risultati più recenti, GM ha aumentato di 1 miliardo di dollari la parte inferiore delle sue previsioni per l'EBIT rettificato dell'intero anno 2024, portandola a un nuovo intervallo compreso tra 14 e 15 miliardi di dollari. GM ha anche ristretto le sue previsioni per l'utile netto, portandolo a un intervallo compreso tra 10,4 e 11,1 miliardi di dollari, rispetto alla guida precedente di 10-11,4 miliardi di dollari.

Se i legislatori europei ed italiani (campa cavallo) avrebbero un minimo di buon senso autorizzerebbero quando sarà tutto pronto e sicuro, un sistema di Robotaxi elettrici come quello presentato da Tesla. Costerebbe a regime meno di 1/4 del trasporto privato e l'80% in meno rispetto ad un Taxi tradizionale, ti porta ovunque nelle città, non ha bisogno di intervento umano, si carica in autonomia con le cariche ad induzione... sarebbe un sogno avere migliaia di Robotaxi in giro per Milano, Bologna, Firenze, Roma ecc. L'auto personale la si usa solo quando si vuole per andare fuori città o per diletto. Vedremo in USA come si sviluppa la faccenda.

Un utente ha percorso lo stesso tragitto, da Santa Monica a West Hollywood, prima con una Waymo poi con una Tesla con FSD (Full Self-Driving). Entrambe hanno completato il percorso senza interventi, ma la Tesla è arrivata in 23 minuti, mentre la Waymo ha impiegato 33 minuti, oltre il 42% in più. Ero a San Francisco a Febbraio, volevo prendere una Waymo al posto del classico Uber, ma l'app non era funzionante perchè il mio Apple ID è italiano. Peccato. La prossima volta mi organizzo e creo un video. Un aspetto interessante è che quando sarà implementato il Robotaxi di Tesla può essere completamente autonomo senza l'intervento dell'umano grazie alla carica ad induzione ed all'autolavaggio con i robot, mentre la concorrenza di Waymo è legata all'umano per la carica di elettricità tradizionale con il caricatore.

la città di Palo Alto sta trattando con Tesla per trasformare le strade locali in un banco di prova per il Cybercab appena presentato dall'azienda, secondo quanto affermato da Meghan Horrigan-Taylor, portavoce della città. Horrigan-Taylor ha osservato inoltre che la California Public Utilities Commission e il California DMV sono gli enti normativi responsabili della valutazione e dell'approvazione del funzionamento dei veicoli autonomi dello Stato della California, quindi attendono la loro approvazione. Ciò nonostante, questo è potenzialmente un passo avanti positivo. https://www.paloaltoonline.com/news/2024/10/22/palo-alto-explores-robotaxi-deal-with-tesla/

Tesla ha annunciato di aver dato il via ai lavori per la costruzione di quello che sarà il più grande Supercharger del mondo. • 168 postazioni Supercharger a Lost Hills, CA • Apertura a metà del 2025 • 1,5 MW di servizio di rete, in vista di una futura espansione • 11 MW di pannelli solari e pensiline montati a terra, su 30 acri di terreno • 10 Tesla Megapack con 39 MWh di accumulo

Serie 4 senza dubbio

giusto o sbagliato, ha la cattiveria del campione, qua non passi, mi butto dentro e ti spingo fuori, il mondiale del 2021 lo ha vinto così. poi la penalizzazione poteva starci di 5 secondi, ma Norris non ha scampo per il titolo con un Max così cattivo. IHMO gli unici due piloti in griglia che possono batterlo sono Lewis e Charles, e dal 2025 sono entrambi a Maranello.

Tesla ha registrato solo UN incidente ogni 7,08 milioni di miglia percorse mentre i conducenti avevano il pilota automatico attivato. Per i conducenti che NON avevano l'Autopilot abilitato, Tesla ha registrato un incidente ogni 1,29 milioni di miglia percorse. L'Autopilot è quasi 5,5 volte più sicuro della guida manuale. Report: https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

cosa godo che qua serviva l'ala pezzotta alla McLaren e invece la festa è finita

Io ci credo al mondiale costruttori ma purtroppo pesa Baku, tra l’ala pezzotta della McLaren e il botto tra Sainz e Perez all’ultimo giro sono i punti pesanti che ci mancano

Ordini vuole dire clienti che hanno firmato e pagato acconto e stanno aspettando la vettura. Vediamo entro fine anno se le immatricolano in Europa, ottobre novembre e dicembre dovrebbero consegnare, si parla di 110 auto al giorno da produrre, circa 35 mila auto all'anno, imparato aveva detto dai 50 ai 70 mila come proiezione, quindi fattibile entro fine anno.

🤦🏻😭😳 ok prepariamoci a rate dei leasing delle Stellantis BEV più alte del resto del mercato e figuriamoci di Tesla

Un segmento a come panda, picando e aygo non dovrebbe superare i 13 mila euro ad essere molto generosi

La FIA ha comunque già affermato che non ci saranno azioni retrospettive, perché non è possibile determinarne con certezza l’utilizzo in passato. Tuttavia, tra i team concorrenti c’è del malcontento poiché si crede che questa regolazione ‘illegale’, il team campione del mondo la stia utilizzando già dal 2023 e, inoltre, è stato chiesto di verificare che non potessero addirittura controllarla da remoto, quindi senza infrangere fisicamente il parco chiuso. Comunque, già a Singapore la FIA è intervenuta sigillando il dispositivo incriminato sulla RB20 di Max Verstappen e Checo Perez, oltre ad aver implementato nelle settimane successive delle modifiche procedurali per garantire che l’altezza non possa più essere facilmente modificata. Concludendo, va quindi sottolineato come la Red Bull non dovrà modificare la propria vettura ad Austin e che per coloro che non daranno alla Red Bull il beneficio del dubbio, sarà molto probabile che questa battaglia tecnica non avrà mai una conclusione soddisfacente. Fonte https://formu1a.uno/it/guerra-tecnica-red-bull-mclaren-il-dispositivo-ce-ma-a-preoccupare-e-altro/