itr83
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a proposito di questo mi ha stupito la prova di quattroruote della Golf 8 2.0 tdi 150cv dsg: fa circa 20 km/l in città (pazzesco considerato che non è il tdi mild hybrid) e autostrada e 24 km/l in extraurbano. siamo sicuri che un benzina full-hybrid sia meglio dal punto di vista ecologico? con tutti quei componenti in più...
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2800€ per avere una bici a pedalata assistita? si sono bevuti il cervello?
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infatti un mio amico ha 3 figli, lui ha un Espace, la moglie un Dokker. proprio per gli isofix.
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le dimensioni di certi passeggini moderni sono allucinanti: quando andavo in giro con un mio amico disabile ci stava la sedia a rotelle elettrica pieghevole nel baule di questa: e ci stava pure il pacco batterie che ovviamente andava rimosso. Certi passeggini non ci starebbero
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tutti i costruttori puntano alle fasce medio-alte quindi ci sarà una concorrenza feroce e si scanneranno di brutto con conseguente calo dei margini. sulle cinesi premium non penso che saranno un problema: in Europa hanno fallito i giapponesi (Lexus così così. Infiniti ha rinunciato) nonostante la buona fama delle auto giapponesi, chi prenderà una Link & co. al posto di una Mercedes?
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vorrà dire che si venderanno meno auto o che i cinesi invaderanno l'europa...
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la differenza è che negli ultimi 10 anni l'inflazione è stata bassissima quindi il prezzo delle auto è aumentato molto di più... https://www.rivaluta.it/serie-inflazione-media.aspetta
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infatti in Europa Sandero è un enorme successo. un messaggio molto chiaro...
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sicuramente ma se al salone vedi 20 modelli, quando vai ai concessionari per ripassare ne devi vedere 2-3 perchè hai già fatto una bella scrematura.
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lo dissi già per la f1: per me troppe gare sminuiscono l'evento gran premio. se è una cosa che accade in continuazione diventa una roba "normale". inoltre quando per 4 mesi non vedevi girare nulla (da ottobre a febbraio) bramavi anche solo i primi test di marzo. Purtroppo però lo spettatore occasionale rende di più rispetto agli appassionati. e questo vale anche per il calcio (vedasi divise storiche scempiate per piacere di più agli asiatici).
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una volta sono andato e c'era un amico di mio padre che voleva cambiare l'auto per la famiglia ed esaminò tutte le sw e i monovolume presenti sul mercato (allora c'erano pochi suv, bei tempi...). ha fatto molto prima che a girare tutti i vari concessionari... c'è figa uguale solo che al salone della moto sono decisamente meno vestite
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una cosa che aiuterebbe a contenere i costi sarebbe semplificare gli stand: auto appese ai muri, stand a 2 piani, scenografie "cool", ma a che cavolo servono? stand standard (chiaramente con dimensioni variabili) con al massimo pedane che ruotano per le concept car. In attesa di eventi decenti i prossimi giorni andrò con un surrogato. A Torino c'è un concessionario con tutti i marchi Stellantis + Toyota + Hyundai e attraversata la strada c'è un concessionario con tutti i marchi VW. In pratica un mini-salone salone dell'elettrodomestico però visto che i marchi Maserati, Porsche, Bentley e Lamborghini non li mischiano a quelli per pezzenti.
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ha omesso di spiegare perchè quando Hamilton fece la stessa cosa a Monaco qualche anno prima non lo penalizzò... o Pirro ha sbagliato in Canada o ha sbagliato a Monaco. tertium non datur. (per proseguire con le citazioni dal latino )
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