Melone
Utente Registrato
-
Iscritto il
Tutti i contenuti di Melone
-
A livello di stile mi sembra che stiano tirando fuori le idee di come negli anni 80 si immaginavano le auto del futuro... e mi sembra anche che (come faceva lexus) alcune complicazioni di linee siano messe solo per dire "noi facciamo assemblaggi con tolleranze strettissime". Detto questo, nel complesso non mi dispiace . Per il resto inattaccabile, primo (o comunque uno dei pochi) barconi da 5m realmente spazioso all'interno e con tutto quello che deve avere un'auto "del futuro" (anche se lo scotto da pagare è una batteria enorme). Ps. Per chi non apprezza il logo hyundai serigrafato nel vetro, suggerisco il probabile passaggio verso Ioniq come nuovo marchio per il top di gamma hyundai.
-
Di recente ho avuto di vedere l'attuale molto da vicino, in un allestimento "premium"... tanta roba, proprio bella e abbastanza unica (non so quante altre sw siano così alte da terra). Questa pare un po' troppo squadrata e suvvizzata. Speriamo che il merito sia più delle camuffature che della linea finale.
-
-
-
era una battuta per dire che non la trovo particolarmente attraente (ma neanche brutta) da nessuna angolazione... ;)
-
Partendo dal davanti o dal posteriore? 👀
-
👀 ps. comunque specifico che mi colpisce in negativo :si:
-
a memoria, primo marchio premium che toglie il logo e mette il lettering per esteso davanti e dietro. È la cosa che mi colpisce più di tutto. Tolto che per volumi e single frame allargato la trovo anche piacevole.
-
Letto il titolo ho pensato "figata, se la trattano bene si presta ad un restomod", poi ho visto le foto e mi sono pentito di aver aperto il topic 👀
-
-
-
Da quando si sono dai ai monoliti su ruote, per me, non stanno sbagliando un colpo. Elegante come un blocco di cemento, ha una forma che richiama esattamente gli impieghi che può avere senza inutili orpelli "sportivi". Per me un double-cab kaki, grazie.
- 17 risposte
-
-
- 1
-
-
- kia
- kia pick-up
- kia tasman
- kia ufficiale
-
Taggato come:
-
Beh, 3000 euro in meno è un bello "strappo"... il problema è che la maggior parte degli acquirenti non ne sa niente di questi marchi, quindi non farà mai il confronto per andare a risparmiare (tempo fa parlando un conoscente viene fuori che è interessato alla DR6, aveva idee parecchio confuse rispetto all'origine del prodotto e non ne sapeva niente delle Chery Tiggo).
-
-
Molto bello, per il genere. (Peccato solo per i film... se uno rimane a piedi con questa, nel bel mezzo di un bosco, non basterà trovare un capanno degli attrezzi con la tanica mezza piena, ma un vero e proprio rifugio con una prolunga moooolto lunga 👀)
-
-
Si, ma pare se li siano dimenticati. Coi 7 posti ci farei un pensierone (anche perché ho già provato per un paio di giorni la Duster nuova e devo dire che, qualche economia a parte, è promossa). Già in estate stavo per firmare per la Jogger (sfumata perché mi avevano proposto una Rifter full optional usata che mi ha distratto il tempo giusto per rimandare la decisione al 2025 😅). Ok, a 35mila magari ti guardi intorno, ma questa parte da 25mila (e ripeto è già meglio accessoriata della Duster base). Vuol dire che magari con un incentivo rottamazione ti porti via una bella versione a meno di 30mila.
-
-
-
Eh niente, gli altri si possono scervellare quanto vogliono a fare auto mostruose, tanto poi arriva Ferrari e se le rimette tutte dietro in fila. Tecnicamente pare assurda, esteticamente è una lemans stradale, un lavoro enorme per renderla "potabile": non starei troppo a sindacare sulla fascia nera (che comunque ci sta e dona un certo flavour 70/80 e rientra nel family feeling della 12cilindri).
-
-
-
-
-
