Melone
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Credo siano tutte wrappate le auto dell'orbita DR... in un altro topic chiedevo ai più esperti quanto può durare una pellicola senza rovinarsi.
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Mi fermavo all'estetica io
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La Cirelli l'avevo vista dal vivo... gli interni erano interessanti, ma avrebbero bisogno di tinte più sobrie/scure.
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Esteticamente ci sta e da una bella svecchiata alla gamma Evo Manterrà i prezzi da Evo?
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A me sembra pari pari una Tesla model qualcosa (non le so ancora riconoscere per il nome, pardon).
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Sarebbe anche ora, almeno riuscirebbero ad avere un minimo di family feeling all'interno dei vari marchi. Tolto che obiettivamente 4 marchi son troppi ... ma tanto non dovendo progettare niente, possono avere tutti marchi che vogliono. Piuttosto mi chiedevo una cosa, ultimamente tutto ciò che presentano è wrappato... ma quanto può durare? Non sono esperto in materia.
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Idea era geniale pure lei. 3,93m di auto, ci si viaggiava in 4 comodi con bagagli per tutti. Ma ci si stava senza problemi anche in 5. Il merito della panchetta posteriore scorrevole con schienali regolabili in inclinazione. Seduta alta, come la leva del cambio comodissima. Vani portaoggetti ovunque e, sembra poco, ma pure specchiettino di cortesia grandangolare per vedere i bimbi dietro. Inutile dire che l'abbiamo avuta e la ricordiamo sempre con piacere. fine OT
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Tolto il radar mi sembra tutto al posto giusto, con ottime proporzioni, bei giochi tra volumi pieni e vuoti e, in generale un bell'effetto saponetta.
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Beh tieni conto che già Captur ha quasi le misure di una Golf (è più corta di 5-6cm, larga uguale)... una Captur allungata sfora per forza nel C, anche se è più corta delle SW di seg C. Che poi tutta sta divisione di segmenti è un po' fine a se stessa, il punto è che produttori cercano di creare nicchie dove intravedono richieste di mercato. Tornando all'inevitabile confronto con Duster: nei mercati dove Duster è Renault, la Symbioz non ci va? (Ma un nome migliore non c'era?)
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Per far vedere che son bravi nelle tolleranze degli assemblaggi ^___^ (tutto da vedere). Comunque, un po' più di bagagliaio alla Captur ci voleva (che già ha la miglior capienza del segmento)... peccato però perdere tutte le motorizzazioni. Questa è full-hybrid giusto? La Duster con lo stesso motore (allestimento Journey) parte da 25.9000€... chissà questa. In ogni caso il frontale continua a non scaldarmi, meglio fiancata e coda (anche se la fiancata rimane tutto sommato morbida e non si sposa benissimo col resto). La plancia, che continua a piacermi, diventa però un po' vecchiotta rispetto a quella iso-austral/scenic.
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Si, ok che recupera però mi sembrano tantini... anche se, effettivamente, dichiarano quasi 20,5km/l, con un serbatoio di 55-60litri (fattibile) ci arrivano a 1200km...
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95km in elettrico, fanno 1105 km di autonomia a benzina... serbatoio infinito? O si ricarica sia alla spina che grazie al termico? Comunque sono commosso dal dato sul CX, ormai non lo cita più nessuno...
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Confermo l'impressione di Lambo-wannabe. Ci sta anche, essendo l'unico marchio del gruppo nato da (quasi) zero se lo possono permettere di dargli una qualsiasi identità (del resto per i non appassionati il logo sul cofano può essere uno qualsiasi che poco cambia). In video migliora un bel po' rispetto ai primi leaks... però per ora che l'occhio non è ancora abituato preferisco l'attuale.
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