Melone
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In alcune foto neanche ce li ha i loghi... masterclass rispetto a DR 🤣 Comunque se devono vendere auto cinesi rimarchiate a 25-30 mila euro, mi chiedo perché non venga direttamente Chery a venderle in Europa ponendosi come marchio serio tipo Lynk & Co.
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Ringrazio tutti per i consigli, qualche giorno fa ho trovato una bella occasione per una bici a pedalata assistita e ho fatto l'acquisto. Quindi per il triciclo posso tamponare in attesa di qualcosa full electric... Comunque prima esperienza con un mezzo del genere, la velocità di punta si raggiunge davvero in gran scioltezza (quando vado con quella da corsa, essendo un amatore "della domenica", faccio molta più fatica).
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Grazie mille per il racconto della tua esperienza, non avendo mai usato niente di simile prendo nota! 👍
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Ma le barre come sono fissate? Non sembrano quelle con l'aggancio sotto le portiere... Perchè escluderesti quelle in appoggio sul tetto? Questione di sicurezza? O di qualità?
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Buonasera a tutti, stavo valutando un eventuale acquisto delle barre portatutto e quindi di un box porta tutto (alias "bara sul tetto" 🤣) da metterci sopra visto che le mie esigenze stanno cambiando e che nel frattempo ho deciso di posticipare a data "X" l'acquisto di un'auto più grande (che andrebbe ad affiancarsi alla Captur II e che nella mia testa doveva/poteva concretizzarsi nella prima metà del 2023). Nella ricerca mi sono però imbatutto nelle "borse da tetto", di cui sinceramente ignoravo l'esistenza. Qualcuno le ha mai usate? Considerando che non ho i binari e che pare si possano appoggiare direttamente sul tetto facendo passare le cinghie nell'abitacolo, potrebbe essere la soluzione migliore per me. Però mi chiedevo, è veramente così? E le cinghie dentro all'abitacolo non sono fastidiose? Non riducono l'abitabilità? La vernice sul tetto si rovina?🤔 (foto indicative, modello e marca devo ancora sceglierli)
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Ho precisato più volte che le 2 ruote le vorrei all'anteriore 😜
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Ok, allora non mi sono rimbambito. Semplicemente nella nicchia elettrico+3ruote al momento il mercato non c'è. Sul discorso guidabilità/sicurezza nella guida normale: è lì che vorrei più garanzie, specie in inverno con fondo bagnato o comunque scivoloso e banalmente per le mie capacità 3 is megl che 1. Non credo lo porterei mai all'estremo...sulla facilità mi aspetto non sia più complicato di uno scooter tradizionale. Vediamo, era una decisione che volevo rimandare a fine estate... non credo usciranno nuovi modelli, ma ho più tempo per pensarci...
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Avrei solo provato a mantenere la 5a porta, per il resto ci sta... probabile che mi piaccia di più rispetto alla standard. La coda però mi sa di Peugeot di qualche annetto fa. (Non sapendo dello sviluppo di questa variante, mi aspettavo che la X stesse per qualcosa di più statiowagon e più offroad, ma vabbè... ormai coi nomi non ci azzecca più nessuno)
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Si, carino... ma a 2 ruote c'è una buona scelta. Io mi sono "fissato" col 3 ruote (va a finire che elettrifico un Ape 🤣).
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Buongiorno a tutti, è da un po' (precisamente da quando ho cambiato lavoro l'anno scorso) che sto pensando di rivedere il modo in cui mi sposto per andare a lavoro. Inizialmente la scelta era ricaduta su una e-bike ma ultimamente l'idea di uno scooter sta diventando più concreta. Considerando però che sono 25 anni buoni che non cavalco niente con un motore sotto, stavo guardando alle 2 ruote anteriori. A benzina andrei sul Tricity 155, ma siccome mi piacerebbe l'elettrico non so dove andare a parare e chiedo aiuto a voi. In rete ho trovato solo i Dohaan iTango e iTank: il primo mi pare troppo leggerino, del secondo ho trovato recensioni non troppo entusiastamanti... Purtroppo non riesco a trovare altro e non capisco se sono io a non saper dove cercare o se effettivamente il mercato non propone questa soluzione 🤔 Altri modelli? Il budget massimo direi sui 4500€ ... non di più, altrimenti continuo a spostarmi in auto ^___^
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Ecco diciamo che il problema sono le due cose combinate, ovvero se per avere 30cv in più ti chiedono 5mila euro in più (perché magari devi per forza prendere l'allestimento superiore e cose così) va da sé che visto l'uso abituale uno poi si "accontenta" di 120cv a prescindere dai consumi. Poi dipende sempre tutto dalla massa dell'auto e a quanti giri si prende la coppia massima... In ogni caso se ci hanno messo sto motore sotto avranno fatto 2 calcoli su quante ne venderanno e 2 test per vedere come va, no?
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Incredibile come col marchio EVO riescano ad azzeccare musetti e calandre di tutti i modelli (non che ci voglia molto, basta mettere il logo al centro e non applicare elementi posticci). Tolto questo, mi pare comunque un modello interessante.
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Ah ok, pensavo condividessero qualcosa in più. Viste così vince 408... me la ricordavo più stiracchiata la C4. L'i-cockpit a me non dispiace (di tanto in tanto uso la 2008 di mio padre), non capisco l'avversione 🤔 (trovo molto più scomode quelle soluzioni con la strumentazione al centro, che pure ho usato). Su 3008/5008 la plancia mi piace un sacco per esempio.
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Questa cosa era vera per la prima KA, ma già nella versione dei primissimi anni 2000 montarono il 1.2 duratec... credo che la KA+ monti qualcosa derivato da quest'ultimo motore (almeno spero ^__^).
