maxsona
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Si, Mazda occupa una nicchia tra il classico generalista e il premium ... cioè dove, secondo me, dovrebbe piazzarsi Alfa Romeo.
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Amen
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Ha anche una spider iconica a trazione posteriore, e c-hatch che si può comprare anche 4x4 ...
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Quanti costruttori generalisti lo fanno?
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Invito ancora a tornare a guarda Mazda ... Prendete la CX-30 ... ci sono un sacco di opzioni per le sellerie dieci colori di carrozzeria tutti motori quattro cilindri fino a 186 cv Trazione integrale meccanica si porta a casa con lo Skyactive-X a meno di 40.000 € Tonale dovrebbe essere proprio così ... Se si pensa ancora di fare concorrenza alla triade si andrà a sbattere, forse dal segmento D in su ... forse ...
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Appunto, la filosofia dovrebbe essere proprio quella ... un'auto per chi non può permettersi una Tedesca, ma ha qualcosa di più di tutta la pletora di marchi generalisti.
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Non ho mai scritto che Alfa Romeo dovrebbe stare in quella fascia ...
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Non mi pare che i SUV coreani stiano nel medio ... sono in pieno mainstream Poi scrivere "Piacere di guida se ne fregano" e poi "una reductio dell'essenza del marchio" mi sembra una contraddizione ...
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Secondo me la filosofia giusta, ed è il motivo per cui ho tirato in mezzo Mazda, è quella nicchia tra mainstream e premium, con un’immagine di sportività accessibile, piacere di guida e design Italiano.
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In cui riescono addirittura a vendere auto, magari perché ascoltano i clienti.
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Appunto, quindi un'Alfa Romeo così immersa in una pletora di marchi generalisti è impossibile, almeno dal segmento C in giù ...
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Non è una generalista qualsiasi, hanno sempre tenuto molto alla meccanica, basta vedere le ultime piattaforme a TP che hanno sviluppato e il sei cilindri diesel. In Europa non c'è un marchio generalista con tale fisionomia.... e infatti in Nord America fanno i loro numeri.
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Secondo me Alfa Romeo dovrebbe adottare la "filosofia di fare auto" di Mazda, con lo stessa gamma e posizionamento prezzo di Mazda ... annegata come un marchio qualsiasi in un gruppo di auto generaliste, sarà la sua morte.
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