maxsona
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Credo che quello in foto sia l'allestimento carry-over
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Video di un robot umanoide - magari nemmeno all'ultimo grido, se pensiamo a cosa fa Atlas di Boston Dynamics - e poi marchio Tesla. Totale cambio di paradigma
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Ample svela la stazione di scambio batteria di seconda generazione: attesa di soli 5 minuti
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L'unica che nella versione 2WD - che costa 50000 € - ha il motore d'avanti.
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Sul sito Italiano il configuratore ancora non c'è 🤔
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Dai commenti che si leggono nei social mi sembrano ancora oggetti oscuri ... Sono convinto che uno che compra un'auto elettrica sia quel tipo di persona che si informa sulla differenza - per esempio - tra ricarica AC e ricarica DC.
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Infatti non ho parlato di ecologisti, ma di tech-fun Ho citato i vegetariani come esempio di persone mediamente più informate della media in un certo ambito.
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Nel lungo periodo non credo, ma nel breve-medio termine (cioè quando inizierà la transizione), secondo me, il profilo del cliente di un'auto elettrica si potrà assimilare a quello di un vegatariano, cioè una persona molto più informata e consapevole di quello che mangia. Adesso come adesso Tesla non fa pubblicià, campa molto grazie all'immagine di Elon Musk - una specie di Tony Stark per alcuni - secondo me il successo (o l'insuccesso), delle sue avventure spaziali influirà anche il destino di Tesla (che ha un'auto che sta girando per il sistema solare).
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La Le Model 3 che escono dalle Giga Press sono fatte con una discreta percentuale di alluminio, hanno il quadrilatero alto all'anteriore, e altre cosucce (una Model 3 pesa come una ID3). Sull'avere "le stesse cose" non sarei così convinto ... poi che all'acquirente medio certe cose non interessino, è un altro discorso ... bisogna anche dire che - adesso come adesso - l'acquirente di un'auto elettrica è anche un tech-fun.
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Incredibile, abbiamo una figura nell'automotive che parla di aumentare guadagni e margini investendo su metodi di prodozione avanzati, invece di alzare i listini e riciclare sempre le solite piattaforme mettendo il ponte torcente invece del multilink (perché tanto, a chi vuoi che importi ...)
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Inaugurata la stazione Ionity più grande d'Europa, e si trova ad Affi. Eravamo presenti al taglio del nastro Riciclo batterie, in Sardegna potrebbe nascere l'impianto più grande d'Europa
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Nel frattempo Alpine presenta la A290_β Concept con il rollbar e il motore davanti 😂
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Tesla ha iniziato a far girare termini come "dual motor", "RWD", ecc. Questa è ancora costruita alla "vecchia" con il motore piazzato davanti ... scaffale!
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É il solito intervento da piangina, quando Tesla ha iniziato a vendere auto e costruire l'infrastruttura di ricarica, in Europa eravamo in pieno diesel gate.
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45000 € ... coraggiosi ...
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L'auto elettrica apre anche le porte per nuove professionalità e "punti di PIL" - software - produzione e riciclo di batterie - colonnine e infrastrutture di ricarica - filiera dell'energia rinnovabile La forza lavoro e i fatturari più che ridursi potrebbero essere semplicemente ripartiti e assorbiti da altri settori.
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Motore dietro?
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Dovrebbero pensare a metodi produttivi evoluti (leggi Gigapress), perché le BEV di segmento medio riusciranno a venderle anche i Cinesi.
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[...] il prezzo dei nostri veicoli è molto più basso di quello di Tesla [...] 😐
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Ci stiamo dimenticando la ricarica ad induzione, in autostrada si può fare. La Florida da il via alle autostrade a ricarica induttiva
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Bisogna vedere a che prezzi li piazzano ...
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Anche se guardasse ad altro mi viene da dire.
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Secondo me i trasporti pesanti seguiranno la loro strada e tempistiche diverse.
