Sarrus
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gioco facile, ma magari puoi provare qualcosa del genere
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mmm vediamo un po', frontale a inclinazione negativa con fari a trapezio che confluiscono nel simbolo stilistico della Casa al centro, dove l'ho già visto? [modalità citare Alfa /off]
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sì sì tutto molto bello, mo uscite la #2 però pliz (Minghi A. che grossa! stiamo parlando di una Smart)
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ora che ci penso, i leak indicano più di una somiglianza con SZ, ad esempio lo scudetto senza logo e la targa centrale davanti, il tetto nero con andatura discendente e la spalla che invece sale verso la coda in fiancata, la fanaleria posteriore racchiusa in un'unica fascia scura e le linee nette orizzontali al posteriore, magari la chiamano anche Sprint
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si scopre, ma a mio avviso è più guardabile l'uscente https://www.carscoops.com/2023/07/2024-bmw-x2-smiles-for-the-camera-will-be-a-sportier-take-on-the-x1/
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- bmw ix2
- bmw ix2 u10 bev
- bmw spy
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usala, goditela per questo periodo, chè i carrozzieri si prendono i loro tempi
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le auto elettriche odierne assomigliano alle comuni auto a benzina per lo stesso motivo per cui la Miura, prima supercar a motore centrale, assomigliava alle normali supercar a motore anteriore, ovvero noi umani siamo abituati a un determinato tipo di proporzioni; adesso le auto a motore posteriore hanno ben altri equilibri nei volumi e piacciono largamente, perciò ben venga lo studio di proporzioni diverse per una berlina come questa Aehra
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sìììììì mi sentite? forza Ferari!
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oggi cura prevenzione infarti gentilmente offerta da AF Corse
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ritorna la 8 bulloni, ma non è una Fiat 5oo https://www.autoblog.com/2023/05/22/cadillac-escalade-iq-ev-spy-photos/
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il fiattaro che c'è in me gioisce perché è un modello Fiat nuovo, yeee il designer che sono diventato dice mmm nì, il frontale mi ha subito colpito perché è peculiare seppur si riallacci al filone 5ooe, magari la bocca inferiore, che dà qualche perplessità, è quella della versione elettrica mentre quella ICE sarà nera; anche il posteriore sembra relativamente piatto, però, come la foto arancio dimostra, in realtà gira e avvolge lo specchio di poppa, perciò aspettiamo le foto ufficiali anche perché la foto tra le palme, a livello di proporzioni, a mio giudizio non depone male, anzi; mi sembra un prodotto più attraente al pubblico di adesso rispetto a quello che era stata la 5ooL 11 anni faeh esatto, cambi sempre marcia perché sono corte, io lo trovo divertente ma è logico che possa non piacere a tutti l'unico problema che ho avuto fino a questo momento () è che in accelerazione strattonava e quindi tornava da D in N, risolto con due bobine di accensione nuoveok, faccio coming out, ce l'ho! e pure 85 CV! tutto sommato, il motorello va bene e l'assetto è ben studiato e divertente, allarga pure di coda volutamente, l'ho sempre giudicato un assetto surdimensionato per la potenza in gioco e con i "gommoni" di sezione 195, ma comunque il TwinAir non sfigura, anzi per il suo rumore invoglia a essere usato a giri alti e sembra sempre che vada più di quanto dice il tachimetroAh ma non sapevo che la F1 fosse diventata una categoria del Wrestling, bello storytelling, complimenti FIA
