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Albe89

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  1. Albe89
    In pista Abarth ha anche qui il campionato F4 (tra l'altro uno dei più ricercati per iniziare la carriera a ruote scoperte dopo i kart). È lato prodotto che siamo ridotti alle sole 500.
  2. Albe89
    Almeno una "finta" potevano anche farla da mettere a fianco alla MC12
  3. Albe89
    Molto molto bella, speriamo sia anche veloce. Raccoglie un eredità molto importante dalla 488.
  4. Albe89
    Forse la E90 è stata l'ultima BMW ad avere le frecce arancioni, anche se il colore era un po' annacquato.
  5. Albe89
    Oh No, e adesso i commissari chi penalizzeranno?
  6. Albe89
    Quel taglio del cofano e la posizione dei fari mi fa paura
  7. Albe89
    Se va beh è come il limite dei 100km/h in autostrada per i primi tre anni. Ovviamente mai rispettato, o mi passavano sopra pure i tir...
  8. Albe89
    Per ogni telepass si possono inserire due targhe quindi una volta inserite lo puoi spostare sulle due macchine come vuoi. C'è anche da dire che una volta ho sbagliato telepass e ho preso quello senza la mia targa, ha funzionato tutto lo stesso correttamente (però era comunque una targa registrata al loro sito)
  9. Albe89
    Il telepass è legato all'auto tramite la targa, quindi basta cambiare la targa dall'app e poi metterlo sull'auto che vuoi. In casa abbiamo tre auto e due telepass ad esempio e li spostiamo a necessità.
  10. Albe89
    Minori costi di manutenzione? Un faro classico costa decisamente meno di un corrispettivo xenon/led
  11. Albe89
    mmmm, il nr. di gara 33?
  12. Albe89
    Mancava solo lei. Bell'idea il doppio stemma al posteriore come sulla prima M1 Qualche altra immagine https://sportscar365.com/lemans/wec/check-out-photos-of-bmw-m-hybrid-v8-lmdh-car-following-rollout/
  13. Albe89
    Dubito, col Bop sarebbe una paura si fondata ma neanche così tanto, o almeno credo se la macchina non va si aggiustano i valori e la si rende quanto meno competitiva, quindi il rischio di far brutte figure è risicato a meno di non fondere ad ogni gara (ma questo potrebbe succedere a maggior ragione in GT2 dove i motori son più tirati). Nel GT3 è più importante avere un buon team di supporto e buoni piloti ben amalgamati tra le varie categorie, sia PRO ma anche AM (che effettivamente Maserati non so se ha), nel GT2 non trovi i piloti visto le età in gioco ma magari puoi iniziare a "costruirti" un team pseudo clienti come gli altri costruttori.
  14. Albe89
    Lo erano, da quando è ritornata la categoria sono cose ben diverse, van viste più come delle GT4 "pompate", poca aerodinamica tanto motore dedicate agli amatori con più di 40anni (il campionato GT2 ha questo limite minimo di età, che diventa 30 se il tuo compagno di squadra ne ha più di 55). Per il resto concordo, una GT3 sarebbe stata ben più spendibile (se la McLaren ha la vasca di carbonio il mio dubbio è infondato). La GT2 corre nell'europeo e stop. C'è anche da dire che nel GT3 sarebbero costretti a produrre circa 10 GT3 l'anno (almeno per i primi due anni), nel GT2 non trovo questo limite. Forse è dovuto ai limiti di produzione (ma a sto punto potevano non "inventarsi" il programma P24). Boh, rimane una scelta un po' anomala nessun costruttore si è "buttato" solo in questa categoria a parte Brabham ma non mi pare sia propriamente un riferimento, con tutto rispetto parlando. Vedremo in futuro, a meno che non salti fuori la GT3 o la GT4 in questi giorni visto che fanno gli annunci scaglionati
  15. Albe89
    Non confonderla con la GTE, la GT2 non sta decollando però vivacchia bene (considerato che è molto più improntata ai Gentlement Driver). Non mi pare stia morendo. Certo, i campionati GT3 sono di un altro livello ma andrà a lottare contro Porsche 911GT2, Audi R8, KTM xBow e Brabham. Sperando sia solo l'inizio, anche se ho il dubbio che la vasca in carbonio non sia omologabile per il GT3, anche Ktm che ha una struttura simile corre in GT4 e poi ha fatto il salto in GT2, se riesco provo a cercare riguardo i regolamenti. p.s. l'ho quasi predetto senza saperne nulla nel topic della P24, a volte mi faccio paura da solo
  16. Albe89
    Vero, ma la stessa percorrenza la fa una normalissima Captur Dci 90CV del 2019 da circa 18k, la EV6 è un macchinone da almeno 50k... su questo aspetto siamo ancora lontanissimi e spero che il gap si colmi ben prima del 2035. E' comunque un bene che inizino a mettere ste colonnine, tipo nel mio paese* (tecnicamente Città visto che passiamo di slancio ormai 20mila abitanti) c'è solo una colonnina davanti al comune... ed è perennemente occupata. *Paese a 15km da Milano circa.
  17. Albe89
    Se non producesse questi "obbrobri" i soldi per le sportive non ci sarebbero. Poi che Toyota volesse fare auto sportive dove l'hai letto? secondo me è davvero simpatica come auto
  18. Albe89
    Tornando alle GT3 per la 24h di Spa Gpx Racing (Porsche) ha presentato la sua livrea tributo. https://www.dailysportscar.com/2022/07/25/gpx-racing-reveal-stunning-martini-livery-for-spa-24-hours.html Forse una delle più belle livree viste sulle GT3 in questi anni.
  19. Albe89
    Preso un giro da chi? La Panda è omologata per 4 di serie, il quinto posto è optional perché non tutti lo richiedono/gli interessa. A chi non interessa perché dovrebbe pagare di più per un quinto posto se può evitarlo?
  20. Albe89
    Esatto, ma la cosa se non ricordo male verteva più sull'accostamento del nome Panda (specie allora in via d'estinzione) a quello di un auto. Non sull'uso del nome in sé (il WWF non detiene i diritti sulla parola panda). Alomento della seconda serie però dubito ci fossero ancora problemi da parte del WWF.
  21. Albe89
    Vero, mi sono confuso. Sono andato a cercare e la cintura ce l'ha sul tetto. Il lavoro si complica un pochino, ma è comunque fattibile a posteriori. Mi rimane il dubbio sull'aggiornamento della carta di circolazione. Se il quinto posto è fondamentale, non avrei ritirato la macchina.
  22. Albe89
    Cambieranno la panca e lo schienale posteriore, avendo la terza cintura di sicurezza integrata nello schienale è possibile fare una cosa del genere. Non saprei poi se l'auto debba essere riomologata o meno ma credo che almeno la carta di circolazione vada aggiornata.
  23. Albe89
    Grazie, lo terrò a mente. In generale i modelli del gruppo Fiat anni 80-90-00 son sempre bene accetti, la mia collezione fondamentalmente verte su questi modelli e loro relative varianti. 😊
  24. Albe89
    Verrà fuori che si son sbagliati e hanno rimontato i pezzi vecchi 🤣
  25. Albe89
    https://it.motorsport.com/wec/news/wec-la-vanwall-lmh-e-gia-buona-non-dobbiamo-nasconderci/10341864/ Parrebbe che a sto giro la ByKolles (o dovremmo chiamarla Vanwall?) faccia sul serio, o quanto meno, parrebbe affidabile. Pure il loro pilota (Dillmann) è sorpreso che vada così bene 😀 E iniziano a parlare del loro debutto 😀idget span
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