vince-991
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qui c'e' l'articolo sul nuovo cambio https://moparinsiders.com/stellantis-granted-patent-for-three-speed-gearbox-for-evs/ The patent describes a three-speed gearbox assembly for EVs featuring several advanced components: First Planetary Gear Set: This is directly connected to the electric motor output. A first clutch can couple the motor to a second portion of the gear set, while a second clutch can ground this portion to the housing. Second Planetary Gear Set: Connected to the output of the first gear set and linked to the vehicle’s first axle shaft, it transmits power through a carrier, further improving the system’s flexibility. Third Planetary Gear Set: This set connects the output of the second gear set to the vehicle’s second axle shaft. A third clutch grounds this gear set to the housing as necessary, while the fourth clutch provides a locked differential function by connecting the two axle shafts for additional traction control. The system’s clutches operate in various combinations to enable different gears: First Gear: This gear engages the second and third clutches, providing maximum torque for low-speed operations such as off-road driving. Second Gear: Engages the first and third clutches for balanced power and efficiency in on-road driving. Third Gear: Engages the second and fourth clutches for high-speed efficiency. Additionally, the fourth clutch allows for locking the first and second axle shafts, which is essential for scenarios requiring enhanced traction, such as off-road driving.
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Dopo le dimissioni di Tavares, John Elkann e il ministro Adolfo Urso hanno discusso al telefono del futuro di Stellantis in Italia. Al centro del dialogo la crisi produttiva e il confronto previsto al Mimit il 17 dicembre, al quale parteciperà Jean Philippe Imparato, capo europeo del gruppo https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-colloquio-telefonico-tra-il-ministro-adolfo-urso-e-john-elkann-sul-futuro-degli-stabilimenti-202412021734479771#google_vignette
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Potrebbero chiamarla Tavaresa, in onore di Tavares e della sua resa…
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Hai tutta la mia comprensione e solidarietà..
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Visto che l’hai riaperto la butto lì.. https://moparinsiders.com/could-the-pontiac-brand-return-to-challenge-dodge/ The automotive interwebs are abuzz with rumors of a potential return of General Motors’ (GM’s) Pontiac brand. A recent ad in the May/June issue of Car and Driver has reignited speculation about Pontiac’s comeback and its potential to challenge Dodge in the muscle car arena
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Mi dispiace molto per la MV Agusta. Un marchio glorioso che non trova pace.
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D'accordo, la 500 l'ho citata in quanto citycar ma che nel corso degli anni ha aumentato notevolmente le dimensioni. Il dato di fatto e' che oggi di nuove auto piccole se ne vedono sempre di meno e quindi ritorno al concetto che volevo esprimere e cioe' che le auto ormai sono cresciute in dimensioni e le "piccole" sono diventate le nuove citycar (sebbene siano piu' grosse rispetto al passato). Spero di essermi spiegato meglio
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Concordo. Io nei fine settimana ho smesso di guardare l’e-mail di lavoro. Si tratta di legittima difesa
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Siamo arrivati alla soppressione dei dipendenti?
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A scanso di equivoci vorrei precisare che non sono affatto d'accordo con il continuo aumento delle dimensioni delle auto e che per me le attuali "piccole" possono essere considerate le nuove citycar anche se le dimensioni delle strade delle nostre citta' sono rimaste le stesse. Penso anche che sia inutile ritornare sempre su questo discorso delle dimensioni delle strade e su come le auto erano piccole una volta. Pensiamo alla 500 che per me e' la citycar per eccellenza e al cambiamento delle sue dimensioni. Cosi' la Ypsilon si adegua ai tempi
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Sicuramente sai che la velocità massima di una vettura è condizionata da tanti fattori. Se l’ aerodinamica e il telaio della macchina non gli permettono di fare le curve ma solo di dare il massimo sul dritto che te ne fai? spesso una aerodinamica efficace nel misto non lo è sul dritto. Io preferirei una macchina che mi permettesse di divertirmi tra le curve
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L'oparazione Thema di allora fu fatta per motivi precisi e che sappiamo. Oggi non avrebbe senso. Di certo Lancia, qualsiasi sara' il modello proposto, dovra' condividere parti con altri modelli di Stellantis. Dubito che la condivisione potra esserci con Chrysler, visti i siti produttivi diversi, anche se io sono uno di quelli che vede una affinita' tra i due marchi
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