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Auditore

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  1. ultimo commento e poi chiudo l'OT; in realtà si possono avere entrambi (vedasi la triade che sotto il seg. C ha prodotti generalisti). Basta non cadere nelle codivisioni spinte come successo con Junior.
  2. Alfa è in attivo proprio grazie a Junior quindi va fatta, magari con componenti più nobili e qualche raffinatezza meccanica in più (ed interni che siano veramente premium)
  3. Se vogliono continuare il filone degli orsi la chiamerei BrUNO 🤣
  4. L'operazione Ypsilon/208 era stata giustificata causa mancanza di tempo; se venisse confermata l'indiscrezione, questa Gamma/DS sarebbe l'ennesimo insulto ad un marchio che non lo merita. Errare è umano ma perseverare è Stellantis. Si rifanno sempre gli stessi errori che portano sempre algi stessi disastri. Non vorrei essere malfidato ma inizierei a pensare che la cosa sia ampiamente voluta (vedasi anche altri marchi del gruppo...)
  5. Il punto è che Ford può SOLO essere un costruttore generlista in europa; quindi o così o niente...
  6. A forza di chiudere, qualcosa saranno costretti a riaprire altrimenti che fine fanno?
  7. Se fosse così, peggiorata di brutto. Dettagli posticci come il taglio del cofano che finisce nel nulla...
  8. Davvero un bel lavoro; ottime proporzioni e dettagli. Non mi entusiasma il frontale con il nuovo family feeling ma quello è un gusto mio personale (sono troppo affezionato allo scudetto Lancia)
  9. Insomma la volete vedere proprio in tutta la sua bruttezza....🤣
  10. Mi sono divertito a montare il frontale
  11. Voci dell'utim'ora danno Vasseur in partenza a fine anno e l'arrivo di Coletta
  12. Povero Macron gliene appioppano sempre una 🤣
  13. Non ci sarà la "line" ma non si è detto che arriverà anche termica la Abarth? se ne venderanno poche anche così vedrai che ci esce anche una abarth line
  14. Lo so che la HF line era già in programma e infatti dicevo grazie alla 600e abarth hanno imparato la lezione e l'hanno prevista fin da subito. Credo che questo modus operandi diverrà standard in stellantis. Cercare di condividere i pezzi più costosi delle "speciality" con versioni più mainstrem
  15. Insomma; la 600e Abarth ha fatto scuola. Tutti i pezzi dedicati, se le macchine non le vendi, li devi smaltire e prima cominci meglio è
  16. Come detto deve essere una mossa per svuotare i magazzini; a seconda dei pezzi che avranno da smaltire faranno uscire nuovi allestimenti
  17. Bisogna vedere che pane; stessa farina per tutti i formati e un solo gusto. 'Ste papere dove vorranno ariivare... 🤣
  18. Ora possono ammortizzare i costi dei parafanghi della Y HF 🤣 Buone le intenzioni per i cerchi (che richiamano quelli della 205) ma la realizzazione deve essere stata poi affidata all'ideatore dei cerchi di Junior...
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