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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore ha risposto a xtom in BMW
    Rispetto alla precedente ha più senso in gamma rispetto ad X1, essendone la versione "Coupè". Questo giustificherebbe anche il collocamento ed il prezzo superiore. Quindi come idea non è buona. Realizzazione discutibile. Le volumetrie son in linea con questa tipologia di SUV anche se per me non hanno senso di esistere. Alcuni dettagli sono davvero osceni, come i fari posteriori ed i paraurti. Interni sempre classici senza novità di rilievo. Credo che per la moda che va a rappresentare ne venderanno di più della precedente ma riesto perplesso sulla strada intrapresa da BMW in quesiti ultimi tempi...
  2. A parte il render con pezzi preso un po' ovunque, mi auguro come tanti altri un ritorno ai fari orizzontali
  3. Auditore ha risposto a messaggio nella discussione in Auto Epoca
    Esatto, dovrebbe essere il 1982. Si hanno corso e si riconosce anche dalla presenza del paraurti posteriore, poi tolto con la Evo
  4. Se vogliono essere più green basta fare meno gare in posti ridicoli; meno trasferimenti, meno costi, meno inquinamento. Invece no, perchè la F1 deve essere green ma deve macinare big money...
  5. Ormai più che F1 sembra un programma di comici...
  6. Perchè il piano di Lancia è cadenzato di due anni in due anni, quindi L74 è 2026
  7. Se la domanda per la veresione elettrica non decolla non escluderei un ritorno...
  8. E' la macchina perfetta per un videogioco del genere...
  9. Ho pensato la stessa cosa anch'io; sembra veramente che non sappiano cosa stiano facendo. Vanno avanti ostinati. Spero che prima possibile se ne rendano conto, un tracollo simil Lancia non ci vorrebbe proprio...
  10. Non so se sia una mia impressione, o quasi tutti stanno tirando il freno sulle elettriche?
  11. Il volante come il piantone è tutto PSA (by Citroen) ed è stato modificato quel poco come la parte bassa e il coperchio. Per me hanno fatto un lavoro eccellente. Credo che in futuro presteranno molta attenzione alle parti condivisibili per renderle facilmente adattabili ai design dei vari marchi del gruppo
  12. Fossi in Apple sonderei prima il reale interesse dei telespettarori visto chela F1 sta davvero diventando un circo...da baraccone però. Sarebbe la mazzata finale verso l'oblio...
  13. Se non metti il diesel sei coerente con il prestigio del marchio; ovvio che rinunci a tutta una fetta di clienti business per dedicarti solo ai privati. Il problema nasce se non vendi neanche a quest'ultimi
  14. Credo sia un cosa normale in una situazione di forti condivisioni; ci saranno sempre meno cose da progettare e serviranno sempre meno persone. Già è tanto che almeno ci siano centro stile diversificati...
  15. Uno degli obbiettivi è proprio s-democratizzare la mobilità privata; possono dire quello che vogliono ma il cambiamento che stanno imponendo è forse il più grande della storia recente e soprattutto inutile viste le percentuali in gioco. L'auto elettrica resterà una nicchia ancora per molto e questo creerà più di qualche problema...
  16. Per me se un veicolo è più alto che largo può solo trattarsi di camion, furgoni o autbous. In questo caso direi la seconda... 🤣
  17. Alla fine hanno fatto quello che avevo suggerito qualche pagina fa; le aziende stanno facendo "all in" sull'elettrico e non possono investire anche sugli ICE. In questo modo possono almeno continuare a vendere quello che hanno in casa fino a scadenza. Staremo a vedere come reagirà il mercato
  18. Fossi in Ferrari punterei solo sl secondo posto; hanno fatto un regolanento per lo spettacolo che non ha dato spettacolo e allora vi tenete le vittorie scontate di Max fino alla fine. Devono capire che solo dando la possibilità di fare aggiornamenti liberi per recuparare sugli avversari si può aumentare la competizione e quindi fare gare interessanti
  19. Secondo me servono modelli a tiratura limitata e un design meno conservativo
  20. E dire che ce l'hanno un'ammiraglia in gamma e vanno in giro con questo scatolotto...
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