GL91
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Dando per buona la fonte (il sesto modello immaginavo fosse la 296 VS, per una "Purosangue M" mi pare un po' presto ma mai dire mai), una Icona ispirata alla F40 deve essere per forza basata su SF90, è l'unica V8 motore centrale in gamma. Più che altro sono curioso di capire se, nel caso, l'ispirazione sarà solo estetica e manterranno la meccanica invariata, oppure se magari opteranno per il V8 senza parte ibrida, per avere un'auto più leggera e TP.
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Davvero ha avuto questa accoglienza? Non me l'aspettavo, immaginavo non sarebbe stato un flop ma di certo non pensavo facesse numeri record. Per curiosità mia, sai in quali mercati sta vendendo meglio? Grazie mille
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Vabbè CLASSICO, se qualcuno ci avesse fatto la quota sull'uscita di un articolo del genere mi sarei giocato la casa che non ho. Già gli altri anni usciva roba del genere a caso, quest'anno con Lewis le testate più scrause staranno già odorando i big money, alla prima libera chiusa al primo posto parleranno di titolo in tasca, alla prima ruota sull'erba titoleranno di Hamilton bollito, era meglio Sainz.
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Io sono pure d'accordo con le tue osservazioni (d'altra parte ne sai molto più di me), di titoli clickbait è pieno YouTube ormai, però non mi pare che bannare i recensori sia la soluzione migliore al danno d'immagine, anzi, secondo me dai anche l'impressione di avere veramente qualcosa da nascondere. Capisco anche che un'azienda non voglia lavorare con una testata che non ritiene corretta, però forse servirebbe quantomeno un comunicato stampa che spieghi il tutto. Mi viene sempre in mente il caso Chris Harris, bannato da Ferrari (e più recentemente, se la memoria non mi inganna, da Lamborghini), e poi riabilitato da Maranello visto che i suoi video facevano bei numeri (e anche perché probabilmente proprio tutti i torti non li aveva). La vicenda face più male alla Ferrari, come immagine, che al giornalista inglese (sempre al netto del fatto che probabilmente solo pochi impallinati ne sono venuti a conoscenza).
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Qualcuna c'è, non voglio andare OT ma sicuramente i pianali Stellantis EMP2 e Medium prevedono il ponte torcente su alcune versioni dei Suv sui 4 metri e mezzo (3008 ad esempio) e multilink sulle versioni top di gamma, non sono aggiornato su altri marchi. Come dicevi tu, sono compromessi fra costi e guidabilità, la coperta è quella. In genere però in Mazda sono bravi con gli assetti, per cui magari non si noterà tanto.
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Comunque dal configuratore manca il pack Winter (sedili, volante e parabrezza riscaldabili), previsto invece nel listino. Chissà se è un piccolo bug o se invece non sarà disponibile da subito (sulla sorella C3 sarebbe previsto, stando al manuale ed alle foto stampa, ma non è mai entrato a listino).
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Da qualche parte (non riesco a ricordare dove) ho letto che nel giro di un paio di giorni dovrebbero uscire le prime prove della stampa (probabilmente le stanno facendo provare in questi giorni, e poi ci sarà un piccolo embargo per far si che gli articoli escano tutti insieme). Nel frattempo però vedo che Quattrorotelle ha già pubblicato un piccolo assaggio, probabilmente hanno avuto un'esclusiva: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2025/01/28/nuova_fiat_grande_panda_motori_cavalli_interni_allestimenti_autonomia_prova_guida_su_strada_.html Confermano un assetto piuttosto morbido, una generale "tranquillità" di guida (e ci sta, dal mio punto di vista), e che in autostrada, oltre una certa velocità, con l'elettrica si fa prima a scendere e a spingere. Onestamente i 130 orari sono un po' limitanti, però è anche vero che chi prende un'auto del genere per fare autostrada tutti i giorni un po' se la cerca. Ah, ulteriore sgooob di Quattrorotelle: il protagonista dello spot sarà Shaggy (il cantante, non quello di Scooby-Doo). Non esattamente una trovata pubblicitaria innovativa, per me, ma io sono l'ultimo dei fessi, sicuramente avranno ragione loro.
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Alla fine ha una dotazione paragonabile a quella della Sandero, e pure i prezzi mi paiono molto simili, avendo recentemente preventivato una Dacia, con la differenza che la Fiat è ibrida ed automatica. Proprio volendo cercare il pelo nell'uovo, mi dispiace un po' la mancanza del blind spot monitor, non tanto per l'importanza in se e per sé della cosa, quanto perché è un optional previsto sulle cugine più grandi (Frontera e Aircross), quindi è possibile metterlo su questa piattaforma, sarebbe stato interessante averlo anche qui. Ma torno a ripetere, non è una mancanza grave, assolutamente, il prodotto è molto molto competitivo nel suo segmento, secondo me.
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