Gabri Magnussen
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In ferie da cosa? [cit.]
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Ho sudato per Albon, tra i miei piloti preferiti in F1. Non capisco perché non usare le full wet. OT Sono passato al lato oscuro della TV Svizzera, personalmente l'ho preferita agli strilloni sky.
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Sto notando ormai da anni che buona parte dei modelli che vengono presentati, sui social/forum vengono massacrati esteticamente. Vado indietro con i ricordi e la mia consapevolezza, ma anni fa si verificava quasi sempre l'effetto wow. Esempi? Le Opel anni 90: Calibra, Tigra, Corsa, Vectra, Astra e la loro linea cool e aerodinamica. Amen se avevano poi motori "normali" e chi ci pensava. Le BMW "E" di fine anni 90 con le loro linee da istant classic Golf IV quando uscì, con la sua estetica e la strumentazione blu Poi penso a Mini R53, Alfa 147, 159, Peugeot 206 che ti sentivi figo anche con una 1.1 da 60cv. E tante altre sicuramente. Ci saranno stati i Flop, ma generalmente quando usciva il modello nuovo, piaceva e si bramava per averlo perché era oggettivamente bella. Ora noto che è una critica unica. Personalmente in effetti non ne trovo mezza che mi piaccia al pari delle auto pre 2010. Insomma, siamo invecchiati o non sanno più disegnare auto?
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OT: Ma il termine garetta è teNNico o è stato copiato paro paro da The Talking Helmet?
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Ma è base Mitsubishi o Nissan?
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Non seguo il mondo delle BEV ed è una sensazione totalmente personale, ma non mi stupirei se un domani Tesla smettesse di fare auto e si occupasse solo di fornire la ricarica alle BEV. Sono riusciti a fare un auto cool con un estetica fatemi dire normale (al netto del cyber trunk) e hanno creato una sorta di Iphone delle auto. C'è la Tesla e poi ci sono le altre. Se non vado errato, hanno pure punti di ricarica dedicati, quindi chi ha il Taycan sta magari in fila dietro ad una Leaf. Sempre vedendo qua sul forum, noto che nei thread delle varianti elettriche, ricorre il paragone con quanto costa Tesla. Probabilmente oggi punta ai volumi e diffusione per promuovere i servizi e i vantaggi che Tesla offre e lascia affogare i vecchi costruttori a fare per davvero i costruttori di auto. Mi scuso anticipatamente se ho scritto pirlate.
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Dai che ci sono buone possibilità di w.e. bagnato. Ah no come non detto. Max è il migliore anche su bagnato.
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Sulle Fiat e derivate, la migliore situazione era avere lo spinotto bianco, valeva per il cruise come anche la presenza dei cablablaggi per i vetri elettrici posteriori. Il tutto ovviamente supportato dalla centralina predisposta ai servizi. Su VW simile la situazione, per esperienza sui modelli passati, l'avere il volante multifunzione portava in dotazione la centralina con i servizi. Tutto si può fare, ma tra centralina, devioluci e manodopera viaggi facile tra i 700 e i 1000 euro.
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Non che con le attuali sia molto diverso a giudicare dal possessore medio.
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- abarth 500e
- 500e
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Considerando che ormai anche lo barbon streetway sono state sdoganate, a marchio Fiat venderebbero a vagonate.
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Storicamente le Vag avevano la possibilità del retrofit. Però non so che problemi hanno di recente. A mio padre in tre appuntamenti non sono riusciti a scaricare il navigatore su Golf 8 ed è una cosa prevista. Considera che parliamo di un auto che si scarica dallo store pure il clima bizona.
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Io ho affiancato i due Lidl ed un Bosch dell'anteguerra con un Einhell CE-BC 4 M preso su Amazon. Ho sentito anch'io parlare bene dei CTEK
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Ho portato nonna al nuovo Galeazzi, super mega maxi ospedale a casa di Dio, in mezzo al niente in zona fiera Milano. Tornando a casa, ho pure notato un mega centro commerciale in costruzione, roba da fare impallidire il centro di Arese. Ecco, ma si parla di inquinamento, elettriche, disincentivare l'uso dell'auto e poi facciamo sti agglomerati (parlo del centro commerciale), dove la gente ci si ammasserà in massa in auto. Io il mio lo sto facendo, ok gioco facile perché vivo a Milano, ma ho pure il dubbio se sostituire l'auto o andare di sharing, visto che faccio fatica a fare 3000 km all'anno (e mi ci impegno usando la mia vecchia auto anziché quella di famiglia).
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- transizione ecologica
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F1 2023 - Hungary - Hungaroring 21-23/07
Gabri Magnussen ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Fa effetto vedere Max che deve guidare con il freno a mano tirato, per non rendere ancora più umiliante la sconfitta degli altri. Ci si esalta per una pole di Hamilton, ma la realtà che Max gli ha fatto la cortesia a Mclaren e compagnia di rifilare solo mezzo minuto. La macchina c'è, lo ha dimostrato ieri Perez in rimonta, ma la sensazione è che Max farebbe bene anche con una monoposto rivale. -
Io son 25 anni che li uso su auto e moto, mai un problema. Tra l'altro ne ho due della lidl, con me tipo di quindici anni e fanno ancora il loro dovere. Testato pure su auto di pochi mesi di vita, in periodo di lockdown.
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Per assurdo Multipla a Metano è stata l'ultima auto uscita dallo stabilimento di Arese.
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Non che un Discovery visto da dietro sia molto più aggraziato. Non è bellissimo, ma c'è da dire che in Hyundai osano e sperimentano sempre nuovi linguaggi stilistici. Personalmente la trovo pesante al posteriore, però mi ha portato indietro ai fari veri dei fuoristrada anni 80 90, quando montavano sul paraurti in favore di quelli finti montati a filo portellone.
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- hyundai santa fe
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Comunque stiamo parlando di un MY di fine carriera. Con il MY24 scommetto che insieme agli Adas torneranno paracolpi e altri colori.
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Oggi ero al Mediaworld e oltre alla sempre più abbondante scelta di monopattini e bici elettriche, c'era qualche ami sparsa qua e là.
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È una impressione mia o il logo sembra più grande?
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Per me nel retrocranio e per la smania di cannibalismo di Max e RB, hanno voglia di un attacco a due punte. Vedo più Norris che Leclerc per questo ruolo. Se devo buttat lì un fanta pronostico, vedo più Leclerc o come dopo Lewis o ancor di più in Honda con AM. Ferrari in F1 ormai è lì solo per far cassa.
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Non conosco i modelli proposti in Cina, però a casa mia di VW ne sono passate davvero tante e ne vengono ancora comprate, per es. mio padre è alla seconda Golf 8. VW nello specifico a mio avviso ha avuto cavalli di battaglia fortissimi. Golf, Passat e anche Polo negli anni si è consolidato come modello. Ecco, quando è uscita dalla sua comfort zone, a mio avviso ha arrancato. Vedi UP! Ecco, con il progetto ID l'hanno fatta fuori dal vaso. Progetto parallelo ma con l'idea di dare un colpo di spugna ad un eccezionale passato, con prodotti che non gli appartengono. Con questo cosa voglio dire. All in sull'elettrico? Ok, allora fallo pesantemente sui tuoi modelli vincenti e in maniera massiva. Tanto Golf la vendi sempre e tra le altre cose la seconda Golf 8 arrivata (tra l'altro con 6 mesi di anticipo, incredibile di sti tempi) ha un prezzo di partenza già importate che la avvicina al mondo BEV.
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Suggestione totalmente personale. Visto che Max è in grado di vincere il costruttori da solo e che han mandato in vacca il profilo da scuderia per giovani, mettendo Perez come seconda guida e oggi mettendo in Alpha Tauri Ricciardo. Ecco... e se per il 2024 richiamassero Seb per affiancare Max?
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Uso pochissimo l'auto in città, ma dovendo sforzarmi a fare un esercizio, questa sarebbe perfetta per me in versione elettrica. Il condominio vieta ricariche anche con wallbox, ma ho ricarica a pochi minuti a piedi da casa e quando vado a trovare i miei con tutta la truppa, ho due punti di ricarica sotto casa loro. Inizia il pippone utopistico. Certo, che se costa 30 e passa mila euro, con un tce da 90 cavalli e 10mila euro in meno, sarebbe stato meglio. Giusto, quindi. A parte Tesla, ci sarà mai un'europea che dice, chissene ci vado in perdita per questa generazione ma ti offro l'elettrico allo stesso prezzo del benzina? Qua occorre un cartello tra case, perché altrimenti capisco che verrà fuori sempre il discorso iceVsBev, con l'aggravante che quest'ultima costa di più ed è pure più scomoda in alcune situazioni.
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Beh, se è vero che ci sarà Multipla che per il 99,999999% della gente che andrà in concessionaria, ricorderà il capolavoro di fine anni 90, tutto è possibile.
