Gabri Magnussen
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Quindi addio chance per Mclaren, immagino.
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Se può interessare, mi è arrivata poco fa questa pubblicità https://alpinexperience.alpinecars.it/trackday.php
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Io mi concentrei sul tipo di strade. Per esempio, io con barchetta e coltello tra i denti, mi sento già nella giusta finestra ideale come peso/potenza. Parlo di misto stretto del lariano, oppure sconfinando in Emilia e Liguria, verso Val Trebbia o Val D'aveto. Avendola avuta (purtroppo diesel), spesso penso che la quadratura l'avrei con un Cooper S R53, oppure una Corsa OPC, GP Abarth o l'ultima Clio Rs aspirata. Io però ho il difetto di amare poco gli oggetti moderni, sicuramente migliori in tutto ma trasmettono poco. Capisco che sia molto probabilmente improponibile proporre roba vecchia a uno con 60k di budget e voglia di moderno, ma un MX5 o GR 86 sarebbero sempre cosa buona e giusta, quello che avanza lo metti in gomme o eventualmente qualche messa a punto specifica alle sospensioni/freni.
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Se FB è attendibile, la danno per showcar con anche un posteriore preserie
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Il mio è un pensiero più ampio, ossia è un mix tra ciclo competitivo della moto, capita oggi con Ducati, prima con Yamaha e ancor prima con Honda e Michelin che ha livellato le prestazioni di tutti ormai da anni.
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Visto la prova di Automoto.it, mi è piaciuta l'obiettività, esteticamente in video è pure carina ma tra 0 a 100 solo se è al 90% di carica e velocità limitata, la vedo un oggetto abbastanza inutile. Tristissimo, ma già si sapeva, il diffusore di suoni finti. Continuo a pensare che almeno Abarth meritava in motore perlomeno ibrido, stile Swift Sport.
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Anch'io cercherei la più analogica possibile. Tra le moderne, mi fa sangue Alpine.
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A Milano ne ho vista solo una, c'è da dire che anche di cugine 308 ne ho viste davvero poche.
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A me quello che scoccia è che alterna belle gare a momenti di scarsa lucidità. Parliamoci chiaro, resta il favorito ma è uno schiaffo alla miseria di questo campionato, vederlo a +1 e +14 a due piloti clienti. Non amo Marquez ma caspita, ti fa amare questo sport. Ha una fame e una stoffa che sono merce rara in griglia. A proposito, nonostante tutto, credo che in una motogp sempre più aerodinamica, va a finire che annichilisci il talento. Mi piacerebbe tornare a vedere le gp senza ali per vedere i veri valori in campo.
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Aldilà della meta, se l'abbinamento dev'essere NY + altre mete e quest'ultime devono includere più tappe, tenetevi NY per ultimo. Gli spostamenti negli States sono tutti lunghetti e vi tenete NY per "riposarvi"; al massimo lì vi spostate in metropolitana.
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Io ai tempi feci New England + New York. Ma io e consorte siamo fanatici dell'autunno e foliage. Noi avevamo fatto un on the road andando a visitare i fari.
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So che è il loro family feeling, ma da Fiattaro cronico, mi ha portato alla mente un reboot di Punto 188.
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Sarà stata l'ora ma mi sono fatto il pisolo nel momento cruciale (se c'è stato), ossia al cambio gomme di Max. Vado leggermente fuori tema, ma queste gare sono una noia tremenda, in più tutti i teatrini a stelle e strisce han fatto pietà. Porto finto, Will.i.am finto direttore d'orchestra, ingresso dei piloti semi scocciati al cospetto di finte cheerleader. Tutta una pacchianata in piste veloci ma impostate, stile polisitil. Altra cosa che mi ha fatto storcere il naso, è che ormai ognuno pensa a sé stesso e mi riferisco ai piloti che fanno passare quello più veloce perché tanto è più veloce e non è la sua gara. Per carità, la logica dice che è giusto ma almeno nell'88 Ayrton e Alain dovevano sudarsi anche i doppiaggi. Insomma, il dominio RBR è solo la punta dell'iceberg di un prodotto che a mio avviso zoppica un po'.
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Faccio un po' il guastafeste, ma al netto del brand 500 (a chi piace), non vedo il valore aggiunto di scegliere la 500X in salsa franzosa, rispetto per es. ad una Avenger o Mokka. Per carità, resta caruccia anche se da appassionato vedo solo un downgrade rispetto a 500X, però visto appunto i modelli degli altri brand e lo sforzo fatto per il marchio Lancia, forse era l'occasione giusta per abbandonare le linee 500 in favore di un nuovo linguaggio stilistico.
