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Che belle prospettive per il futuro...
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Non li tiferò… brrr… 👹 Ma preferisco un Verstappen campione che un Hamilton a questo punto… anche se preferirei ancor di più Perez che sta pian piano prendere confidenza… 👺
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Concordo sul fatto che Leclerc commette errori che non dovrebbe fare. Ma e ancor presto per darlo per sopravalutato. Di certo e SUPER veloce. E con la machina che ha, e normale cercare anche oltre il limite. Vedi anche Hamilton ne fa quando e sotto pressione, e ne ha fatto più di uno, solo che nel 99% dei casi gli va bene comunque, vedi Germania 2018, e appunto domenica dove comunque non perde nulla… Però concordo sugli errori che gli costano tanti punti, a Imola, Baku e sopratutto Monaco. Che senza, gli permetterebbe quasi quasi da essere (solo matematicamente, perché non può pretenderà al mondiale) ancora tra i pretendente al mondiale… praticamente ha perso 35 pti con errori suoi. Potrebbe essere a 10-12 pti dal primo… (anche grazie agli errori/incidenti degli altri).
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Il problema saranno i dettagli che nel concept rendeva il tutto molto più snello ed elegante, ed allo stesso tempo sportivo come i fari posteriori e anteriori molto sottili, e la linea cromata intorno ai finestrini. Sul modello di serie tutto questo sembra (per il momento e per quello che abbiamo visto) cannato e rende il tutto goffo. Un bel panettonone… purtroppo.
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Sara stato sommerso dalla pressione di una vittoria dopo TANTO tempo che non vince e col venerdì nero che ha avuto.
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Infatti basta solo cambiare la grafica interna dei fari tipo « GTV » davanti e Tonale dietro ed il gioco e fatto.
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Neanche secondo me..., sarà come l’abbiamo già visto... ne molto bene, ne molto male... Dopo Giulia/Stelvio sarà comunque difficile fare meglio, sopratutto come proporzioni. C’si vedono già tutti i limiti della base TA che altri nascondono meglio. Ma vediamo il risultato prima di dare un giudizio definitivo.
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Che meraviglia!
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Credevo che era per ragione aerodinamica.
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Un po’ di problemi c’è l’anno da questi ultimi tempi in Tesla...
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E comunque un bene avere apparentemente la miglior auto come telaio in Ferrari. E una garanzia per il futuro. Sembrano aver risolto i loro problemi e hanno messo in strada una vettura che di suo, senza ala porta molto carico, come volevano. Adesso mettiamoci un motore potente ed il gioco sarà fatto.
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Anche le D stanno diventando lunghissime, anche una Serie3 , che e sempre stata tra le piccole nel suo segmento sta sui 4.80m, e non parliamo della DS9 che e una seg.D da 4.90m...
