The Krieg
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Linea abbastanza bruttarella di per sé (sembra una tavola con un arco sopra), e veramente non capisco tutte quelle cromature messe COMPLETAMENTE a caso. Rimembratemi un secondo, questa è una segmento D o una segmento E?
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Mah oddio, Peugeot non mi sembra un marchio così importante in Latam da giustificarne una versione in più rispetto a quelle Ram/Fiat
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Per quanto riguarda il budget cap, ancora non ho capito come faranno a capire se lo si rispetta veramente o no (in teoria in Ferrari possono benissimo assumere persone per la loro divisione stradale e poi farle lavorare in scuderia, idem con le attrezzature ecc. ). Secondo me i top team continueranno a spendere l'ira di Dio e gli altri se la ritroveranno dove non batte il sole a spendere ancora meno di adesso -
Bene, quest'anno posso evitare incazzature e simili. Possono già assegnare il campionato e via. Comunque ricordo a tutti che la Ferrari non è la poveretta maltrattata, ma piuttosto è la prima a conoscenza del fatto che la Mercedes si è comprata tutti i campionati di questa era. Non è più una competizione, questo campionato è più falso del wrestling
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Che i team inglesi ti trattano bene mentre in Italia sei l'ultima merd@ccia
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Il problema è che in Cina vendono meno di nulla, mentre DS7 e DS3 stanno avendo un riscontro abbastanza positivo in europa
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Mi aspettavo/speravo qualcosa di molto più tamarro e zarro
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Tra 4 giorni finalmente vedremo la tanto attesa Thema III
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Signore fa' in modo che non sia l'ennesimo cassone sui trampoli
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Oramai non notare questo atteggiamento significa o avere le fette di salame sugli occhi oppure essere in malafede
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Nomenclatura completamente a caso. Abbiamo la: -DS3 CB che è un suv di seg. B -DS7 CB che è un suv di seg. C/D -DS8 che è una berlina di segmento D -DS4 che è una berlina di segmento C Non è che il reparto DS lo continuano a tenere in vita come giocattolo per tenere buoni i "Lapo" della famiglia Peugeot?
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Beh oddio, a parte il flop di Dart, ancora non sono stati messi in commercio nuovi modelli Dodge sotto la gestione Fiat, ma solo restyling più o meno pesanti.
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Dai già che ci sono si ritirassero d'ovunque, iniziassero a fare pantofole! E intanto a causa di questo gruppo allo sbando un altro marchio se ne va... In confronto FCA sembra il gruppo perfetto
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Ricordiamoci che la Giulietta ha il nome riciclato da questa Se facessero una cosa del genere dovrebbero veramente vergognarsi. Comunque non penso, con le rialzate credo andranno avanti coi nomi dei passi
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Quindi siamo partiti col cosiddetto rilancio con 3 modelli, e dopo 5 anni ce ne sono ben 2
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Sinceramente spesso e volentieri fiat ha cassato nomi che avrebbe fatto bene a tenere, però qui avrebbe senso cassare il nome Panda. La Panda è considerata una macchina economica, abbastanza spartana e compatta. Se vogliono fare una seg. B e farla pagare quanto una seg. B della concorrenza secondo me non possono chiamarla Panda, poiché il concetto a cui è legato quel modello è troppo differente a quanto vogliono proporre. Oltretutto non dimentichiamo che Panda e la sua nomea sono estremamente italocentriche
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Ragazzi, sto sognando oppure ho letto veramente che Fiat ritornerà sia nel seg. B che nel D?!?
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C'è da dire che questo prezzo è saltato fuori sicuramente grazie agli incentivi statali e lombardi. La corsa-E da listino parte da 30mila dobloni, quindi in Lombardia è facile che la 500e a meno di 20k euro salta fuori
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Si ma può essere premium quanto vuoi, ma resta una citycar, che già di suo costa molto più della concorrenza (e fan bene se riescono a piazzarle). Ma ci sono modelli più/molto più grandi a 40k (ma anche a 30), e non penso che all'estero siano così fessi da spenderli per una 500. Per quanto riguarda la Honda E, anche questa trovo che costi un'enormità, quindi vediamo quanto venderà (specialmente FUORI dal Giappone). A sto punto le varie seg. B elettriche di psa che trovavo assurde come prezzi, sono pure sottoprezzate. Per me deve partire da meno di 30k per vendere bene, altrimenti rimane l'ennesima versione elettrica che si vede solo in salone e di rado in centro a Milano. La Germania è uno dei mercati principali di 500. Secondo te preferiranno una tedeschissima ID.3, che di sto passo potrebbe avere un prezzo d'attacco minore della piccola Fiat, oppure una citycar italiana? Qui non tiriamo in ballo la storia che in Italia la Fiat è vista male ecc. 40k euro per una seg. A è uno sproposito per qualsiasi costruttore, anche Aston Martin (?)
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- fiat 500 ev
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E sperano di venderne 80k?! questi stan fuori se così fosse... una 500 al prezzo di una model 3, che affare!
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- fiat 500 ev
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Sembra bellissimo, ma aspetto a dargli un giudizio dato che in Fiat Brasil (a differenza di Fiat Italia) sono molto bravi a far sembrare più belle di quanto non sono le auto nelle immagini di presentazione.
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Sostituiscono completamente il logo rosso quindi
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Restyling leggero ma che dice molto sul futuro family feeling citroen, a partire dalla nuova C4/GS
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- citroen c3 2020
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Se non erro la 500 è l'auto più venduta in Lituania Ma hanno intenzione di prendere un altro 0 all'EuroNcap?? Imbarazzante
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Concordo. Alfa Romeo come detto da tutti latita di rete di vendita, bisogna espanderla velocemente e il modo più semplice è fare il trio Peugeot, Jeep e Alfa
