The Krieg
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Interessante come abbiano uniformato i fari delle versioni commerciali mentre le versioni civili hanno fari ad hoc. Ovviamente questo è vero per tutte tranne che per la Fiat che ha i fari "commerciali" pure per la modale...
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Pensavo li avessero peggiorati tutti e invece gli Opel sono migliorati di brutto e sono diventati i più belli. Il ducato così veramente figo
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Comunque il logo ovale sui cerchioni è proprio uno schifo. Diciamo che tutto sto logo è uno schifo, ma ovale inscritto nel cerchio 😆🤮
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Non so se ne avete già discusso, ma trovo curioso come la ex FCA Italy sia stata rinominata a giugno di quest'anno Stellantis Europe S.p.A. ma sotto il suo ombrello rimangono solamente i marchi italiani, mentre i marchi psa sono tutte sussidiarie separate. C'è in ballo una riorganizzazione aziendale o c'è qualcosa che mi sfugge? -
Credo che gli 8 a destra prefigurano la palette colori, quelli a sinistra diverse opzioni di tappezzerie interne
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Ma più che citazione al passato mi pare semplice e pura coerenza coi nomi, se mettono Ypsilon e Delta la terza la chiami anch'essa con una lettera greca, e Gamma ci sta bene. Fastback inteso sempre come suv, da codice prodotto sarà sorella di Peugeot 5008 e L4U non lascia spazio a fraintendimenti
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Però in Italia oltre all'infrastruttura il problema è il costo di accesso all'elettrico, questa c3 è pioniera a questi prezzi, con gli incentivi costa meno delle segmento B generaliste a benzina, per cui non darei per scontato che faccia numeri omeopatici qui rispetto al resto d'Europa. Esempio banale: garage di proprietà, prima macchina, devo prendere la seconda per moglie/figli che faccio? A toh, c'è la nuova e-c3 che mi costa meno della Polo ed essendo elettrica posso ricaricarla in casa risparmiando sul carburante e non ho rotture di maroni con la ztl, è una vera segmento B, è costruita in europa da un costruttore conosciuto e il range mi copre tranquillamente qualsiasi esigenza.
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Io la trovo semplicemente GENIALE. Linea che ci sta, molto meglio delle basse aspettative che avevo, stilemi oli integrati bene. Gli interni a parte le plastiche delle portiere che fanno oggettivamente pena non sono affatto malaccio, anzi non ci trovo tutta questa differenza alla vista da quelli delle polacchine. Prezzo ASSURDO, 23900 euro per l'elettrica 320 km hanno fatto un capolavoro, è il prezzo base della 600 hybrid, prezzo al quale bisogna togliere pure gli incentivi. Le critiche al fatto che gnooo è mega economica? Rompete tanto i cosiddetti su come era intelligente la prima Panda, la filosofia Fiat del quel che non c'è non si rompe e poi mi criticate questa che la trovo spiritualmente la sua diretta erede? Finalmente un'auto intelligente, ben pensata e alla portata degli italiani, in più elettrica!
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Per me possono pure farlo per il mercato cinese, ma non deve andare a sostituire altri modelli come l'E-UV
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Diciamo che se può far storcere il naso per C3, credo che questa sorta di mezza hatch mezza crossover si sposi perfettamente con quello che è ed è stata Panda 2 e 3
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Confermo, ma infatti stando ai dati di vendita in Italia vende bene (e ci mancherebbe) per quanto possa vendere un modello del genere nel bel paese, fuori Italia non vende nulla
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Ma a me non pare rinnovato il concessionario di cui si disquisisce, c'è il logo vecchio in bella vista 😅
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Possibilità di vedere il frunk? 🧐
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Ma quindi Giulia e Stelvio Ice sopravivranno a fianco delle bev per un periodo?
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Parlo per Alfa
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Giulia e Stelvio io le manterrei solo elettriche. Il v6 lo utilizzerei per il segmento E (soprattutto per gli usa) e qualche speciale/coupé/spider
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Domanda: La Avenger verrà prodotta anche in Brasile per il mercato locale, pure questa ci finisce in brasile oppure niente?
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Si è parlato di stagioni dominate dall'inizio alla fine e così non è stato. Che poi da un certo punto in poi uno dei due prenda il volo mi pare anche pacifico. Nel 2016 ripeto, l'azione in pista non è mancata nemmeno con una mercedes dominante che almeno ci ha fatto vedere la lotta tra i due piloti. E comunque il prima appunto bisogna risalire al 2016 che sono 7 anni fa
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Dal 2017 solo il 2020 è stato totalmente dominato a questa maniera. 2017, 2018 e 2021 sono stati ottimi campionati E aggiungo che anche il 2016 pur con mercedes dominante è stato combattuto tra i 2 piloti della stella*
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Come privatista, il team ufficiale è Penske
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Infatti non era una critica 😅
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Quindi possiamo tenerci la Panda fino al 2028
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Vorrei ricordare che nella stessa categoria l'ecologica Lexus offre un 5 litri v8, tanto per fare un paragone
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Ovviamente parlo di un'ipotetica nuova generazione a questo punto I PU in America negli anni hanno visto sempre più una diminuzione delle dimensioni del cassone a favore dell'abitacolo. Non sono più semplici veicoli da lavoro ma vere e proprie "auto per tutti" con il cassone che fa da vano bagagli molto più capiente di quello di una qualsiasi auto. Pur essendo corto Toro garantisce una sfruttabilità molto maggiore a quella di un suv di pari categoria, sfruttando inoltre una tipologia di carrozzeria (PU) che sta letteralmente esplodendo. Hyundai l'ha capito e ha lanciato il santa cruz, in FCA Stellantis dormono e pur avendo inventato questa categoria ancora non importano nulla.
