The Krieg
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Io alle coincidenze non credo, tra tutte le auto e i numeri metti proprio quella col 44, dopo poi tutte le voci che ci sono state a riguardo?
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C'è una ferrari d'epoca col 44 sopra, che sarebbe il numero di Hamilton
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Comunque potrebbe essere molto interessante per Ferrari come acquisto perchè potrebbe pure portarsi con sè "parti" della squadra come fece Schumi quando arrivò dalla Benetton. Sicuramente in tutti questi anni si sarà formato una sua cerchia di fedelissimi che lo seguirebbero.
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Quello è stato Wolff, poi se dietro le quinte abbia fatto qualcosa non lo so, ma quelli che han fatto la guerra sono stati in Mercedes
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Io mi sono riscoperto un """fan""" di Lewis dal mondiale 2021, mi ha dimostrato che è davvero un pilota della madonna ed ha affrontato con estrema umiltà la sconfitta. Per cui mi piacerebbe vederlo in Ferrari, anche se ormai come pensione dorata
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Dentro pare bellina e curata. Fuori però sembra proprio un'auto da secondo/terzo mondo
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Spiacerebbe pure a me una marcia indietro su 500e facendola anche ice ma la situazione Fiat e Mirafiori è drammatica. La perdita di 500ice, 500x e Tipo in una sola botta fa praticamente morire il marchio in europa, e la situazione nera di Maserati mette in grossa difficoltà Mirafiori. Convertire all'ibrido la 500e sarebbe la soluzione più semplice e realizzabile in tempi brevi che sistemerebbe un po' le cose su entrambi i fronti fino a quando non escono i nuovi modelli.
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A me sembra che stiano riposizionando Opel sullo stesso livello di Citroen e Fiat. Tagliano l'alto di gamma che la sorella Peugeot ha, fanno la Frontera su base smartcar, la nuova Corsa parrebbe essere anch'essa basata su smart car e sorella di c3 dagli annunci fatti. Il tutto mi lascia perplesso, oltretutto considerando che aveva molto senso fare un segmento D opel in quanto il mercato tedesco è quello più ricettivo per questi veicoli
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La vera domanda è perché c***o non hanno fatto nuove Ghibli e quattroporte su Giorgio sinergiche a Giulia 6 anni fa, che ancora vendevano bene!!! E adesso sarebbero comunque a fine vita, ste macchine stanno avendo più del doppio del ciclo vita di un'auto normale, e dovrebbero essere di lusso
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Daje Neuville, se in Hyundai non riescono ad azzannare il mondiale quest'anno che c'è Rovanpera "part time" non lo vincono più fino al cambio regolamentare.
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Granturismo doveva partire come base coi prezzi di 911, anche con motorizzazioni più scarse e soluzioni un po' più economiche se necessario. A sti prezzi nessuno la compra quando c'è la Roma che è più bella (ma è soggettivo), ha un v8, è una Ferrari ed è molto più riconoscibile e distintiva.
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Non voglio rovinare la festa ma credo sia una lista vecchia relativa a quello del 2020 che non è mai stato fatto, infatti presenzia FCA e i loghi di molte case non sono aggiornati
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Ma io poi non capisco perchè la stessa crossland X all'epoca non l'avessero chiamata Meriva, è sempre quel formato di macchina ma in versione lievemente rialzai e con protezioni in plastica 😅. Ora vorrei capire come vogliano chiamare la nuova Grandland dato che un nome più cacofonico di questo non esiste e voglio credere che non lo mantengano
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Model 3 costa ben meno delle equivalenti termiche
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Io voglio credere che Giulia e Stelvio BEV partano dai prezzi delle loro progenitrici termiche. Ad oggi sul segmento D la parità di prezzo tra ice ed elettrico è stata raggiunta, un ulteriore delta di prezzo è a mio parere NON giustificabile in alcun modo.
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