The Krieg
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Conosci pochi 18enni allora 😉
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159 penso sia una delle berline più belle della storia, assieme all'ultima 9-5 potrebbe stare tranquillamente in un autosalone ancora oggi e non sfigurare minimamente.
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Ma in Stellantis hanno un po' di problemucci coi leak, 3 modelli nel giro di neanche una settimana, mah. Detto ciò, bellissima, si differenzia davvero tanto dalle sorelle e io stesso non ci vedo proprio la parentela sinceramente, molto meglio del modello attuale che latita sia come uso degli spazi interni che come estetica (col culmine delle ruote incassate e non centrate nei parafanghi) e qualità superficiale. Se non si sono giocati completamente la reputazione (e a mio avviso non è assolutamente scontato) questa sarà un grande successo, sia in US che qui.
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Diamo tempo a sta macchinina, 600 ci ha messo 1 anno e mezzo a ingranare, tra ramp up produttivo, gente che dalle foto non la apprezzava e ha iniziato ad interessarsene quando l'ha vista per strada. Ad oggi Ypsilon sta continuando a crescere mese su mese, se dovesse arrivare a 2k unità mensili in Italia ci sarà da festeggiare ( e secondo me è un obiettivo realistico). Comunque se non vogliono fare la barbon sta macchinetta necessita di un motore ancora più potente, della HF line e possibilmente di una hf termica per scornarsi con Mini JCW (e questa si che rinobiliterebbe l'immagine del marchio e del modello).
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Bellissima, corregge i difetti estetici della 296
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Ma sta concezione che Alfa fa auto solo dalla linea dolce e tonda da dove viene? Da 8c in poi? A me pare un'alfa perennemente in decadenza quella che intendete. Alfa Romeo è quella dalla coda tronca, una coda LETTERALMENTE tagliata brutalmente, Alfa è la gtv, la 75 e anche la 155 dtm.
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Diciamo che sono abbastanza d'accordo, ma ci vedrei bene solo Maserati come categoria Porsche per far crescere Ferrari senza sputtanare il marchio. Alfa invece non la vedo in un'equazione con Ferrari, se devi fare super e hypercar non le fai con Alfa ma con Ferrari e Maserati. Il biscione o rimane in stellantis o ci vedrei bene un partner asiatico, es hyundai che sta investendo tanto su Genesis e a cui potrebbe far comodo avere una sorella europea, o anche ad una Honda che sta ultimamente in fermento per espandersi con tante partnership e possibili acquisizioni e che ha un'Acura in grande affanno.
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Io non ho parole, imbarazzanti
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