davos
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Comunque mi pare di capire che chi parlava di semplice evoluzione della vecchia mini avesse torto. Sembra una piattaforma moderna ed evoluta o sbaglio?
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È passato a Renault
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Deal Is sure 1000% https://www.hdmotori.it/psa/articoli/n524475/psa-piattaforma-evmp-auto-elettriche-2023/
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Sacrilegio paragonare una Fiat alla Tesla...ti aspetta il rogo alla prossima accensione dei razzi space x
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a livello pratico cosa cambia?
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ma ci sarebbe lo spazio anche per un batteria più grande?
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Prenderei Compass che ha sicuramente più personalità rispetto a Skoda e auto del popolo tutte uguali
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Di preciso cosa ha? Adas tipo frenata assistita mantenimento di corsia? Motore prestazioni etc etc?
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Ragà ma con tutto il rispetto ma di che cappero state parlando? Renault è arrivata a quotare in borsa 4 miliardi. Sta perdendo soldi e quote dappertutto, pure avendo in pancia Nissan e a cascata Mitsubishi vale 1/3 di PSA oggi. Se non l'avesse aiutata lo stato francese portava i libri in tribunale. PSA ha conti ottimi , quote in continuo aumento. Ma dove li prendete i dati. Le vendite di 208 2008 corsa C3 e C3 aircross sono molto buone. La fortuna più grande di FCA è che Renault abbia detto no alla fusione. Sarebbe stato un disastro visto il crollo che hanno avuto
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Giulia quadrifoglio. Ferrari Roma Ferrari sf90 stradale Jeep Wrangler trailwalk Maserati grancabrio.
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Se provi a configurarla decentemente costa poco meno di un auto come 208 o clio che hanno ogni ben di dio. Ma è su un pianale vecchissimo, le prove euroncap sono del 2013 ed erano mediocri pure per quel periodo. Dal prossimo anno passa sul nuovo pianale...mi pare assurdo prenderla ora
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Solo 4xe o anche trazione integrale meccanica?. Tipo Renegade e Compass in Usa con solo trazione 4xe?
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Sui vostri ragionamenti c'è la piccola complicazione che il marchio più importante per FCA cioè Jeep ha bisogno della trazione integrale meccanica.
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Mah dappertutto c'è scritto 434 litri... 100 in meno giusti giusti mi pare un errore di quattroruote. La 208 in una recensione inglese c'è scritto 311. Tutte le recensioni che ho letto ne parlano parecchio bene delle nuove Peugeot, anche come spazio a bordo della 2008. Tutte tranne proprio quattroruote. Quelle straniere meglio di quelle italiane. Ho visto la 2008 e in bagagliaio mi pare buono. Nei crash test eurocanp i voti sono buoni, anzi ottini tranne la protezione dei pedoni. Finiture e adas buoni, dotazioni buone, motori buoni e parchi il diseal tra i migliori al mondo per consumi. CO2 credo non abbiano rivali tra i soli ICE. Nel test dell'alce è uscita bene forse la migliore tra le b, molto meglio di qualche tedesca ultimamente. Onestamente le critiche mi sembrano esagerate. PSA sta facendo prodotti molto buoni, curati e moderni esteticamente.
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Cosa ? 208 o 2008? le piattaforme psa sono considerate tra le migliori in assoluto, moderne leggere e poco costose e infatti è l'unica che fa soldi in Europa nelle generaliste. anche i motori sono tra i migliori in assoluto a livello di co2.
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Il discorso era su spazi interni bagaglio etcetc. Per me non è semplicemente colpa della piattaforma. Perché la CMP arriva ai 430 della 2008 e forse si più della C4. La corsa ha 309 Litri di bagagliaio la 2008 430 e passa.
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La 208 non è così piccola. Si confronta bene con altre b. Solo la Clio è più grande, ma è una specie di monovolume. La Clio è pensata per essere la prima auto per 1 famiglia. La 208 la seconda auto o l'auto di un single o di una coppia giovane. Su CMP ci fanno anche la 2008 che è grandissima e la nuova C4 che è ancora più grande.
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Il problema è che fca gode di una stampa pessima in Italia che continua a vedere solo le cose negative, quindi per la maggioranza è un gruppo semifallito. Non hanno ancora capito che con la fusione con psa saranno numeri 1 in europa. 2-3 in usa e 1 in sud america. Sarà il gruppo dopo toyota e volwaghen che fa più utili al mondo e forse il gruppo con più possibilità di espansione grazie alla sinergie, alal capacità di investimento, ai marchi ancora da sviluppare e a segmenti nuovi in cui entrare.
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Magari paura di una alfa o di una maserati, Ma anche che il gruppo meglio gestito in Europa che già sta facendo vedere i sorci verdi a Volkswagen diventi con l'aggiunta di fiat che non dimentichiamo è non solo panda e tipo ma 500, jeep alfa e maserati un cliente davvero molto molto brutto sia per l'auto del popolo che per la triade che onestamente non sta proprio brillando in questa fase
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ok cambiamo l'estetica del wrangler, la prossima 500 la facciamo quadrata, al posto del cavallino Ferrari un panda, poi direi di rifare il naso alla gioconda, già che ci sia una mano di bianco alla volta della cappella sistina.
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Credo che per quanto riguarda i consumi ci dovrebbe essere qualche differenza a vantaggio di captur . Ma in fatto di essere interessante mi pare più interessante la Renegade che fa una trazione 4x4 senza meccanica etc etc. La captur phev costa 8mila euro in più del diesel . La renegade phev solo 3mila euro più del diesel 4x4 automatico.
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è un auto già più cara in generale.. già la ice parte 17mila la captur e 22mila la renegade...son proprio 2 categorie diverse e qui c'è una batteria più grande e il 4x4..è la limited è ben accessoriata...ripeto la trovo cara la captur Poi prima di dire che la tecnologia che la tecnologia della renault è superiore credo dovresti informarti meglio e aspettare almeno qualche prova..comunque non ha solo il motore elettrico posteriore: Due motori elettrici: il primo, quello sull’asse anteriore, è collegato al motore a combustione interna e, oltre a funzionare in sinergia con esso, può all’occorrenza agire da generatore ad alta tensione; il secondo, sull’asse posteriore, con riduttore e differenziale integrato ("e-axle") da 60 CV di potenza, 250 Nm di coppia che genera la forza di trazione e recupera energia in frenata
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Mi pare un po' cara. I prezzi sono allineati con la nuova Renegade per la versione di lancio. Che però ha batteria più grande ed è un 4x4
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Guardati pure la corsa. A me piace parecchio e ho provato a configurarla e costa davvero poco.
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Senza dubbio Wrangler
