davos
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Bah ci beviamo come nulla fosse decine di SUV del gruppo volwaghen dove potresti fare il gioco trova le differenze e vogliamo dire che corsa è uguale a 208?
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Giorgio ora è il miglior pianale in commercio. C'è stato un investimento molto importante per la sua elettrificazione. Stanno per uscire auto molto importanti. Nuova gran Cherokee 5-7 posti è forse l'auto più importante del gruppo. Enormi investimenti per Maserati con d SUV sempre su Giorgio. Riguardo a PSA è uscita da poco un ottima trimestrale. È di gran lunga l'azienda meglio gestita in Europa cose nel mondo. Tutto ciò l'ha fatto tavares. PSA aveva poche possibilità di crescita, ora tavares ha FCA con le sue enormi possibilità di crescita. Giorgio alfa e Maserati in generale il premium e il lusso saranno al centro dei piani
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Il telaio di Giulia lo useranno Maserati e jeep. Solo jeep con gran Cherokee 5-7 posti dovrebbe fare numeri attorno ai 250-300mila.
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Son fatte in Canada . E oltretutto cargher challenger 300 sono sullo stesso pianale che fa buoni numeri e le Dodge sono muscle non certo sedan normali. FCA è stata la prima che ha mollato le sedan e investito invsuv e truck. L'hanno seguita poi Ford e ora GM. FCA è quella messa meglio in USA, fa 4 miliardi e passa di utili vende con un margine del 9%. E ora escono gran cherokee 5-7 posti wagooner e gran wagooner. Investimenti programmati anni fa.
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FCA è stata la prima a smettere di fare berline in usa. E ne sta traendo vantaggi enormi.
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Purtroppo c'è questo fastidioso dettaglio che le auto bisogna venderle guadagnando. E la panda a 8000 euro fatta in Italia mi sa che i guadagni li vede col binocolo.
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Ma onestamente pensi che l'esempio di una persona possa essere significativo rispetto ai milioni di motori di quel tipo prodotti
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Hanno un organizzazione che neppure Marco Polo quando è andato in Cina. 200 sponsor, club di propietari Tesla, alberghi, navigatori. Per fare una cosa che la puoi fare con una Panda da 10mila euro.
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h questo articolo è da commentare solo con un grazie al mazzo. parla di gente che ha la benzina gratis, che senso ha stressarsi a ricaricare la macchina? oltretutto magari non hanno neppure il posto per farlo. Chi compra phev si spera abbia modo per ricaricacarla a casa. in quel caso con uno sforzo relativo si fa una 50ina di km in elettrico, anche di più in città. cheguardacaso corrisponde al percorso medio giornaliero. Con un uso normale di un utente normale con phev vai per il 90% in elettrico e quando devi fare viaggi hai il motore a benzina. A livello pratico è la soluzioen più sensata invece che caricarsi centinaia di kg di batterie e fare le equazioni di terzo grado per viaggiare e per decidere pause e soste di ricarica di un elettrica
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- jeep ufficiale
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oggi è uscito un report di citigroup che dice che Renault avrà bisogno di un aumento di capitale entro 12 mesi. il titolo capitalizza ora 11 miliardi di euro. in 1 anno è mezzo è scesa in borsa da 100 euro a 37
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Moh la moda è andare contro al phev. Evidentemente ci voglio per forza fare guidare aspirapolveri costosissime con autonomie ridicole. Chi non ricarica il phev a casa non potrebbe ricaricare neppure un elettrica. E comunque se vogliamo dirla tutta se non cambia il mix energetico l'elettrica per la CO2 non serve a nulla. E pure per l'inquinamento cittadino i vantaggi nei confronti degli euro 6 d sono minimi. Prima dovrebbero cambiare le centrali elettriche inquinanti, poi le caldaie per il riscaldamento, poi gli euro 1-2-3-4. Dopo possono strassarci pure con l'elettrica ma dopo però.
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beh allora davvero ottima. Bisognerà vedere le prove su strada, ma se le qualità fuoristrada sono buone per chi ha la possibilità di mettere la wall box a casa non credo ci siano dubbi su cosa scegliere. Sopratutto se usa l'auto per 50 km al gionrno o anche il doppio se torna a casa a ricaricare. 11 kw sono 2 euro e ci fa 50 km
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bisogna vedere le qualità off road dell' e4x4. Se sono davvero buone come dicono mi pare un offerta niente male. Ma le dotazioni della first edition a quale versione possono essere paragonate?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
davos ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Che bella però. La facessero alla svelta -
Non sto paragonando alfa a Toyota o anche a Mazda con la cx3. Sto solo dicendo che c'è mercato per suv sportivi o anche coupé come il chr sui 4.30. che si vendono e pure a prezzi alti. Quindi non sarebbe certo un azzardo farlo e non svilirebbe il marchio. Son comunque auto che costano da 30 Mila Euro in su, non certo popolari. Qui sembra per forza che debbono mettere lo scudetto alfa alla panda.
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- alfa romeo plan 2022
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La 2008 è un b-suv ed è 4.30. Son auto che fanno concorrenza alle c normali. Anzi più che concorrenza le stanno facendo sparire
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Io questo astio contro il bsuv non riesco a capirlo. Chiaramente sarà sui 4.30. Toyota sta vendendo pacchi di ch-r a 30 Mila Euro. 130 Mila in Europa, 60 Mila in Cina, 50 Mila in USA
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Ragà che sia una piattaforma skateboard credo sia relativamente sicuro. È stata sempre presentata come una piattaforma bev dedicata fatta a tal proposito a Mirafiori e sfruttabile da altre auto del gruppo.
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dal livello di camuffamento si vede che temono sguardi indiscreti. Io penso che senza far troppo rumore stiano scommettendo parecchio su questa macchina
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e il freddo attorno agli 0 gradi può incidere tranquillamente per il 30%
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Perché non riesci a capire l'astio per il marchio? Hai mai guardato un forum di proprietari Tesla quanto odiano i possessori di ice.? A me musk non sta simpatico, non mi sta simpatico chi gli fa pubblicità gratis e chi crede che guidando una Tesla da 60-70 Mila Euro salverà il mondo. Senza considerare tutte le problematiche che ci sono dietro. Siamo in democrazia si spera e quindi ognuno è libero di dire quello che vuole
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Ragazzi non dite il finale che lo devo ancora guardare
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Ma è seria sta cosa del peso? cioè un auto di 1500 kg ha problemi se ci aggiungi un bambino di 30kg? oltretutto quella con la batteria più grande che quindi ha più autonomia? a me pare una stupidaggine
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Io più leggo sull'argomento più rimango basito della leggerezza con cui si sta affrontando l'argomento dell inquinamento delle città e delal co2. Stanno sconvolgendo l'industria automobilistica per favorire l'ellettrico che è una tecnologia costosa e immatura. Dato il costo energetico per produrre le batterei e il mix per fare l'energia elettrica a livello di co2 non cambia nulla o si migliora o peggiore un poco a seconda del singolo stato. Hanno fatto investire alle case miliardi su benzina e diesel con risultato che le emissioni sono bassissime. Una stufa a pellet in 32 ore produce il particolato di un diesel euro 6 in 20mila km. l'80% delle emissioni di un euro 6 son dai freni e dall'asfalto. IL 25% dell 'inquinamento delle città è dato dal traffico, solo la metà di questo dai mezzi privati e per la maggior parte dalle auto vecchie. La miglior soluzione per abbattere gli inquinanti sarebbe convertire tutto il riscaldamento a pompe di calore o massimo a metano e sostituire i mezzi inquinanti pubblici e privati con mezzi nuovi. E costerebbe un decimo di spingere sull'elettrico che non vuole quasi nessuno. https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2020/01/14/roma_perche_e_sbagliato_bloccare_le_euro_6.html
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Si enorme.
