davos
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Boh alla fine mi sta piacendo.
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Un enorme BOH. Se la venderanno bene avranno avuto ragione loro, perché la gente vuole robe strane. Sicuramente hanno avuto un gran bel coraggio.
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Dove l'hai letto? Per me fanno benissimo. Dodge per roba sportiva, jeep SUV off-road, crysler familiare e alfa premium sportive.
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Dovevano chiamarla model ka. Sembra una Ford.
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Ma non sarà la nuova Tesla? Con carrozzeria in acciaio inox Lagostina?
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Era docile?
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Io più la vedo più mi sembra un pastrocchio senza logica con alcuni particolari davvero fastidiosi. Come la museruola frontale con quelle prese d'aria che sembrano di un condizionatore industriale e le luci posteriori penso tra le più oscena mai viste. Di una caffonaggine irritante. Pure il di dietro senza lo spoiler alzato bruttissimo. Gli interni non sono brutti ma gli esterni davvero non hanno logica. Oltre a particolare fastidiosi è proprio l'amalgama che non c'è.
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Veramente non ho ancora capito perché è così difficile portare queste elettriche su pista e vedere come vanno. Sembra il terzo segreto di Fatima.
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Non è inutilmente potente. È potente il tanto giusto per stracciare la concorrenza in pista. Se ad uno piacciono le auto più semplici si prende un'altra Ferrari o una d'epoca. Chi vuole il massimo della tecnologia del momento amalgamato in maniera che tutti quelli che la provano definiscono impeccabile prende questa.
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Scusate ma la sf 90 l'ha provata solo Harris? Perché io mi ricordo altre opinioni lusinghiere. E comunque mi sono andato a guardare i tempi e sulla pista top Gear ha fatto un tempo mostruoso. Stracciando la concorrenza
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Bah sulla pista di top Gear ha fatto un tempo mostruoso.
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Cioè la Ferrari ha risposto a Harris che per colpa della CO2 la loro auto è troppo docile? Qualcuno mi manda la mail del uffici assunzioni del personale Ferrari che mi candido per l'ufficio stampa.
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Boh davvero surreale la polemica sulla mc20 bev. Prima FCA veniva accusata di essere assente sull'elettrico. Ora mette in campo tutte le forze per preparare qualcosa che sia il all'avanguardia della tecnologia e non va bene.
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Boh a me è venuta a noia a livello estetico. Dicono sia una buona auto anche se datata. Preferisco sicuramente la Clio e la corsa. Ricordati poi che risparmi qualcosa se prendi un motore aspirato. Ma ci perdi moltissimo a livello di sprint e anche e soprattutto di consumi. Comunque io come seconda auto mi tengo stretta la vecchia cara panda.
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Qui sembra lunga 6 metri
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Comunque si parla di mild Hybrid non di microibrido. Proprio un'altra cosa.
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Ma strano uno spot del Superbowl che si affida alla retorica?. Non l'ho visto ma secondo me c'era pure una bandiera americana ad un certo punto.
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Granturismo tunizzata col 1000 mild Hybrid della panda
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Maserati sta facendo sia ICE che ev. Facesse solo ev capirei le critiche. Ma le ev le deve fare perché oggi come oggi deve essere la dimostrazione che Stellantis è in grado di portare in produzione le tecnologie più avanzate del momento.
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Non capisco questa polemica. La s plaid+ ha prestazioni di tutto riguardo e autonomia molto buona. Quindi si può fare una sportiva ev. Oltretutto c'è pure la versione ICE, quindi possibilità di scegliere e confrontare. Sarà bello vederle in pista. Avendo differenze di peso e disponibilità della coppia.
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Bah come seconda auto se hai il box l'elettrica è perfetta. Conta che in città di km ne fai molti più di 300 e avresti costi bassissimi ricaricando a casa. 25 km al giorno sono 8000 allanno. 800 euro di benzina forse 1/3 di elettricità. E comunque una macchina con cui può tranquillamente fare gite fuori porta entro 100 km senza ricaricare.
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Per me una bev sportiva non avrebbe senso se non avesse le prestazioni di una vera sportiva. Ma una s plaid + ha prestazioni paragonabili ad una super sportiva e una batteria che gli consente una autonomia elevata e adeguata. Quindi mc20 ICE benvenga e benvenga mc20 bev. Auto diverse che offriranno emozioni diverse ma che saranno certamente entrambe vere sportive.
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Quanto cavolo è bella questa macchina. Più la guardo più mi piace.
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