Urtas
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capita per le joint ventures che hanno, o che certe aree recepiscono di più certi modelli...la Cina è più grande di tutta l'Europa, ci sta che la Lavida possa piacere in una parte che in un altra o uno tra Tayron o Tharu va al nord invece che al sud..in generale si differenziano perchè mi è stato detto anche che tra quelli del sud e del nord non scorre buon sangue e che non fa piacere avere le stesse auto
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Se non sbaglio ID4x, ma l'hanno cambiato dieci volte
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Nono intendevo proprio questo, allungando il passo avresti creato un nuovo modello con poco tipo appunto Mini, qui invece cannibalizzi uno con l'altro con una soluzione raffazzonata e che secondo me non avrà tutto sto successo. Si vabbè ma questa abitabilità se la sogna con quella porticina la Fiat. E comunque non è che l'rx8 che è lunga mezza 500 in più (forse pure di più) fosse sto mostro di comodità a entrare dietro.
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Non ne capisco il senso, sopratutto se non si cambia il passo..Mini con la clubdoor lo aveva fatto per esempio, qui sembra un taglia e cuci di un muletto. Il cromo così mi disturba poi, visto che lo hanno accorciato rispetto alla 500e normale ed è uscito male.
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SC20 dovrebbe essere il nome
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dal vivo è meno peggio di quello che sembra, certo non è una q3 sportback ecco..
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Approvata e rifatta quasi da zero perchè era terrificante, aggiungerei. Assolutamente vero. Per le varianti di carrozzeria da quello che so invece potrebbero esserci entrambe in Europa, le berline esistono entrambe ad oggi..
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Fa ridere perchè le criticità a cui Diess dovrebbe "risolvere" sono state risolte creando un ulteriore divisione interna, altra burocrazia interna, altri capi sopra altri capi come se già non creassero problemi e rallentamenti la maggior parte di quelli che ci sono oggi...Auguri
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