irgeo
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Scusate, forse sono OT... volevo comprare un simulatore di volo per mac....... qualcuno usa X-Plane 11? Com'è? C'è qualcosa di meglio, ma che non sia costoso come Flightdeck A3xx?
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In generale, a meno che non si tratti di veicoli prodotti in pochissimi esemplari e di valore storico elevatissimo, che meritano una tutela come bene culturale, (e che per quanto mi riguarda non dovrebbero essere neanche restaurati, ma solo conservati) io sono favorevole a modifiche che rendano la vettura usabile con maggior sicurezza e piacere di guida. Intendo per esempio sostituzione dei freni a tamburo con freni a disco e eventuale applicazione di servofreni, miglioramento delle sospensioni e sistemi ammortizzanti, sostituzione dei sistemi di guida con altri più moderni e servoassistiti, miglioramento e sostituzione dei sistemi di alimentazione etc.... queste implementazioni sono ampiamente realizzate in paesi con burocrazia meno idiota di quella italica, e sono anche omologabili, se certificati dal costruttore dei kit. D'altronde bisogna pensare che anche dopo un restauro l'auto non è più originale come uscita di fabbrica, in quanto i pezzi applicati sono per la maggior parte dei casi delle repliche realizzati ai giorni nostri... quindi tutto quello che viene sostituito (ad esempio gli interni) è a tutti gli effetti per se stesso una replica....
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Si, tutto bello quando si fa una giratina in Namibia con dietro i camion dell'assistenza..... ma che succede se siete soli e vi si afflosciano le sospensioni ad aria, o se una delle 200 centraline impazzisce? Se la Toyota produce ancora la serie 70, che non ha niente di tutto questo, ci sarà un motivo.....
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1) Land Rover Defender restomod con motore V8 LS3... la campagna inglese e la forza bruta 2) Alfaholic Giulia GTA R 290 ....... il mito lavorato al cesello 3) Jaguar E type...... la bellezza immortale 4) Touring Alfa 8C Disco Volante.... la musica 5) VW Caravelle 6.1.... il viaggio
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https://www.carscoops.com/2020/03/ineos-offers-an-early-glimpse-of-the-bmw-powered-grenadier-off-roader/ Cominciano a vedersi le prime foto della Ineos Grenadier, quella che, nelle intenzioni di Jim Ratcliffe, dovrebbe essere più o meno l'erede della Defender..... Dalle foto del telaio si nota: - assale posteriore a 4 bracci longitudinali tubolari + barra panhard, anzichè due bracci e triangolo centrale del defender; - anche l'assale anteriore sembra a 4 bracci longitudinali tubolari e barra panhard, con quelli superiori spostati verso il centro del veicolo; sul defender c'erano solo due bracci inferiori in fusione, con ancoraggio rigido a due punti sotto l'assale onde impedirne la rotazione. A occhio i bracci sembrano piuttosto corti, cosa che non è certo favorevole a grandi escursione degli assali.... Gli assali saranno prodotti dalla italiana Carraro... motori BMW.... Staremo a vedere
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No no.... per me il gruppo BMW può anche chiudere
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Speriamo che quest'auto segni un netto miglioramento rispetto all'attuale livello di design del marchio..... a parte la wrangler, che è un classico intramontabile, personalmente salvo solo la renegade.... per con qualche scompenso a livello di volumi (il frontale è troppo prominente, ma è colpa della disposizione meccanica) è ancora originale e immediatamente riconoscibile come una Jeep.... Il resto della gamma? Cherokee, banale, per niente appetibile e per quel che offre, fuori prezzo.... Compass, interni anonimi, frontale discreto, posteriore che sembra rimasto agli anni '90.....
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Ma è proprio necessario quel muretto di recinzione fra guidatore e passeggero? Non oso immaginare se qualcuno si trovi in una situazione in cui è obbligato a scendere da destra...... o che voglia abbracciare la passeggera...
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Hanno fatto le loro indagini e hanno cambiato target... i cacciatori sono sempre meno, i pastori pure; le aziende che devono lavorare in zone impervie usano i pickup.... ci sono invece moltissime persone del ceto medio-alto che se la comprano solo per l'immagine, e il massimo ostacolo che supereranno con il veicolo sarà il marciapiede di fronte al bar degli aperitivi.... d'altronde sarebbe un pazzo uno che spende 80.000,00 euri per un mezzo da strapazzare in un bosco...
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Ho avuto una Mini seconda serie con quel motore... un problema dietro l'altro..., infatti me ne sono disfatto che aveva 60000 km
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Molto meglio della prima serie.... frontale più pulito e da impressione di maggior solidità..
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