memedesimo
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Leclerc perfetto. Adesso che ha una macchina all'altezza è dominante. Grande gara anche di Perez e Russel.
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Leclerc un predestinato, bastava dargli una macchina. Bentornata Ferrari (spero senza punto interrogativo)
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Questa è uscita dalla divisione portaerei?
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Bellissima e personale,soprattutto il 3/4 posteriore che è muscoloso ed aerodinamicamente super raffinato. Il motore è una potenza. Ferrari con le ultime creazionj (Roma, SP, Daytona, 296 gtb..) è riuscita ad evolvere il design fondendo tecnica, eleganza e sportività.
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Io ritengo assurdo anche l'utilizzo dei fari della 296 GTB. Visto il livello tecnico del progetto e lo studio che c'è stato dietro, mi sarei aspettato un posteriore totalmente nuovo. Stesso per il frontale, che riprende appesantendole, le linee della Monza SP e della Roma (2 capolavori contemporanei).
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La F1-75 ad essere bella, è bella. Speriamo cammini...
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La Formentor è molto fotogenica. Io ne vedo spesso una nella zona vicino casa mia e l'effetto wow è durato pochissimo. Già dalla seconda volta mi è sembrata una macchina normale e, anzi, addirittura un po' datata con tutte quelle linee spezzate. Ecco, un effetto mai avuto dopo tanti anni di Giulia e Stelvio, che ancora mi fanno girare la testa..
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Ho ripreso un po' la presentazione e confermo le prime impressioni positive. Non sembra davvero mancare nulla e, anzi, per la prima volta Alfa traccia strade davvero interessanti in ambito tecnologico (vedi software, ADAS e NFT). Un piccolo recap: - fari Matrix, led, con frecce dinamiche (praticamente, il top); - infotainment di ultima generazione, connesso, wireless, aggiornabile via OTA etc (già elogiato nella altre applicazioni del gruppo Stellantis perché reattivo, completo ed efficace); -virtual cockpit completo con animazioni e design retro personale (anche qui, si è scelto il top, ma con personalizzazione Alfa); - illuminazione ambientale con la plancia retroilluminata (soluzione originale e "unica", per me molto più interessante delle tante linee led inserite in tutte le auto dal segmento A a quello Z, tutte uguali); - motorizzazioni razionali, con ibrido ed elettrico davvero interessanti; - ADAS al top; - vano bagagli di tutto rispetto; - linea iper-fedele al concept (che, come dice la parola, era un concept), con soluzioni stilistiche curate ed attenzione al dettaglio; - camera a 360 gradi; - garanzia di 5 anni e 8 anni per le batterie; - NFT per tutelare il valore residuo; Se tutto questo non basta perché resta un "banale ricarrozzamento della Compass", allora davvero non saprei che dire di Urus e Q8, Tuareg e Q5 e compagnia bella...
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