Kay195
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i Macan ne hanno sempre venduti un sacco (praticamente erano diventati come le A6 nei '2000) quindi non dubito che anche da BEV qualcosa sicuramente la farà, certo non gli stessi numeri. Maserati d'altro canto era riuscita ad affacciarsi abbastanza bene nel mercato dei suv col Levante, senza scalfire il dominio Porsche ma almeno ottenendo buon risultati che avrebbe dovuto sfruttare, in scia diciamo. E invece questo Grecale che avrebbe dovuto vendere addirittura di più arranca, certo qualcuno si vede, ma non come ci si aspettava (sia ad occhiometro che vedendo le vendite).
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Beh dai questa era simile alla E30 quindi un rimando BMW c'è
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Indubbiamente negli altri paesi hanno gusti esigenze e standard diversi. Questa per loro è come un Classe A, roba da borghesi, per esempio la Duna in Brasile era vista come una signora macchina e ha venduto tantissimo, da noi era ed è bistrattata come oggi lo sarebbe questa Swift culona.
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Veramente caruccia color bronzo
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Anche perché tutti i costruttori occidentali sono in piena crisi cinese, non vedo come STLA potrebbe riuscire a fare grandi numeri- 12008 risposte
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Lo facevano già con le Jeep, quindi fattibilissimo
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Se non sviluppano versioni LWB la vedo difficile. BMW lo fa persino su X1, giusto per dirne una
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Si effettivamente con Punto Unificata 2012 fecero un bel casino, alcune aveva i fari posteriori della GPunto
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Ti sei dimenticato anche: Mi auguro di non vedere più Oliver Francois dentro una 600e a sponzo in un gigantesco barattolo di vernice. 😁
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Secondo l'Argus a breve verrà presentato un altro concept di Twingo più fedele alla versione di serie con interni definitivi. La cosa più interessante è che la base di Twingo viene confermata come AmpR Small mutuata dalla sorella grande R5, che da 3,92m passerà a 3,75m. Avrà un motore da 82cv, una batteria LFP da 30kwh fornita da CATL, con autonomia stima fra i 250-300km. Il progetto è stato sviluppato con la collaborazione delle due società cinesi Launch Design e Shanghai eDrive. Prezzi stimati fra i 19-23mila euro, divisi in 3 diversi allestimenti. https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-twingo-4-2026-prix-moteur-batterie-nos-indiscretions-sur-la-grenouille-electrique-30037077.html
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Penso che sia semplicemente un BSG P0, tipo Panda, con qualche funzione in più
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Ho scritto abbastanza chiaramente che lo è per il posizionamento che le hanno dato, inteso come prezzi, e se vogliamo anche per i richiami retrò (gamma Emotional come la chiama Francois), anche perchè a livello di finiture e allestimento non lo è, anzi io stesso ritengo Grande Panda fatta meglio.
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Ragazzi non vi spippolate troppo sugli allestimenti e optional delle Fiat anni '90. Non hanno logica, perdereste solo tempo, ho visto certe cose soprattutto sulle Punto 176...
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Deve tamponare il vuoto lasciato da Megane quindi crescerà di dimensioni e prezzo, sul basso hanno Sandero, a cui spetteranno anche le motorizzazioni basiche mentre la francese sarà solo FHEV
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C'è da dire che 600 non ha nulla da spartire con queste perchè è comunque un'auto """chic""" di nicchia (o almeno così com'è posizionata) come nuova Ypsilon e non farà mai chissà che numeri, al massimo qualcosina prima che arrivi la Grande Panda Hybrid. Diciamo che incarna la filosofia del non importa se non vende tantissimo, tanto piattaforma e motore sono già pagati e sul singolo esemplare ci fanno anche un bel margine vedendo il prezzo. L'unico mio dispiacere è per la versione Abarth, potenziale sprecato.
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Beh non che gli sia andato meglio con sta R5 con le occhiaie
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Col portellone sarebbe una perfetta sostituita di Baleno
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Io ero rimasto al multijet3, questo sarebbe l'EU7?
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Lo so, verrebbe spostata su PPC. Tutte ipotesi comunque.
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Si è gemella di nuova Macan, penso che se quest'ultima farà la fine di Taycan e in VAG non si comportino da idioti masochisti, faranno la cugina Bentley anche ibrida.
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GPanda ha anche una migliore accesso ai sedili posteriori, interni più curati e via discorrendo, sembra la versione 2.0 di C3, più evoluta e curata
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😂😂😂 Maledetto Google traduttore
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Si Mk5 dava principalmente problemi il cambiocorsa, spesso la poca manutenzione. Con lo ZF anche se più lenta era perfetta, un mio amico ha una Sport GTS restyling, un capolavoro sia per gli occhi che per le orecchie.
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Eventualmente sarebbe accettabile anche se la chiamassero Elefantino Rosso, dopotutto su 840 portava in dote il cambio con rapporti corti e modifiche ad assetto/sterzo, mentre su 846 era un'allestimento meramente estetico, quindi non lo vedrei come un'eresia usarlo per una 102cv più accattivante e con sospensioni riviste, mentre chiamarla HF-Line... male mi sento
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Mk6 GTS https://youtube.com/@m539restorations?si=jUvKsLxH1k2-uvRe