Cole_90

Primo messaggio aggiornato anche qui ! Buon proseguimento e buona visione/lettura

Presentata anche Palisade:

Continuiamo qui:

@Beckervdo io invece prefeisco Telluride a Palisade. In realtà lo trovo il più bel SUV di grosse dimensioni, non essendo particolarmente lezioso o stilisticamente esagerato. Inoltre i nuovi allestimenti rugged incontrano particolarmente il mio gusto.

Ragazzi, ma cosa? Potential design per cambiare che? Io pensavo facessero qualcosa di più incisivo perché si erano resi conto che fosse uscita direttamente dagli scarti del 2005 e invece no: l'hanno fatta diventare una caldarrosta con tempo di cottura errato. Bene, io sono davvero pienissimo di questa Airflow, che altro non è che una specie di Astra di due generazioni fa fatta ingrassare ancora di più a forza tipo le povere Oche.

La rinnovata Telluride viene presentata con modifiche davanti e dietro che mantengono l’aspetto originale del fortunato SUV coreano, vincitore di diversi premi durante il 2020: attenzione hanno cambiato tutto, ma nel segno dell’evoluzione. Dentro troviamo il nuovo schermo unico per strumentazione ed infotainment che ha reso necessarie delle modifiche all’impostazione della plancia, adesso ridisegnata nella sua parte superiore. Nuovi anche gli ADAS, e molti sistemi legati all'infotainment, fra cui la ricarica wirless. Parlando del propulsore, unico, rimane inalterato il 3.8 V6 GDi da 295 con trazione anteriore o AWD. Nuovi gli allestimenti X-Line e X-Pro votati all’off-road leggero, con l’ultimo dotato di una maggiore capacità di traino e gomme allterrain; per entrambi standard la trazione integrale. Press Release: Kia USA Topic Spy: ▶️ [USA] Kia Telluride Facelift 2023 (Spy)

Hyundai Palisade riceve modifiche più importanti con un frontale che, rivisitato in modo più evidente, dice addio alle precedenti linee morbide avvicinandosi agli altri SUV Hyundai ed in particolare allo stile parametrico di Tucson. Dietro l’unica novità è il paraurti, rivisitato nella sua parte inferiore; dentro troviamo anche qui un nuovo maxi schermo per strumentazione e infotainment ed una plancia leggermente rivisitata nella sua parte superiore. Anche qui nuovo volante e molti nuovi ADAS ma il sedile guida Ergo viene mutuato da Genesis. La terza fila di sedili è adesso riscaldabile (optional) mentre la fila centrale ha la funzione clima e nuovi poggiatesta. Niente allestimenti offroad per Palisade, ma tanto lusso e sempre lo stesso 3.8 V6 GDI da 295 cv. Press Release: Hyundai USA Topic Spy: ▶️ [USA] Hyundai Palisade Facelift 2023 (Spy)

Comparata offerta da Motor1.com

RWD = Rear Wheel Drive, ossia Trazione Posteriore. Non è un restyling di niente, è soltanto una nuova aggiunta alla gamma, posizionata al di sopra delle EVO e sotto la STO.

Si continua qui:

Ho aggiunto foto, video, press ed un riassunto delle news introdotte nel primo messaggio: buona lettura e visione Vi lascio qua anche le infografiche (già aggiunte nel primo)

Dopo 6 anni di tentativi, Acura abbandona il mercato cinese causa profitti pressoché pari a zero. La JV con GAC aveva dato vita alla dedicata CDX (un SUV derivato dalla precedente Honda HR-V), oltre a produrre in loco la RDX specifica per il mercato. Le linee destinate ad Acura saranno riconvertite da GAC-Honda per la produzione della e:nP1 Acura CDX

È un peccato, una rivoluzione così, piaccia o meno, in BMW non si vedeva da tanto: era giusto farla debuttare sul modello nuovo e poi a ruota sul resto. Capisco le vendite dei SUV, ma qui la cosa era un po’ diversa secondo me.

È una di quelle auto che col tempo ho disprezzato sempre più esteticamente. Questa LWB con 30cm in più di cui quasi 18 di passo non fa che peggiorare la situazione. Ma le vendite come vanno?

Migliora, probabilmente perché più coerente, ma continua ad essermi assolutamente indigesta. Avrei fatto debuttare il nuovo linguaggio stilistico sulla Serie 7 e non su un facelift. Non ho apprezzato molto questa gestione delle tempistiche.

Addio ai ghiacci, bentornato 'Ring: ecco il debutto della A6 e-tron sul famigerato tracciato TopSpeed

Tornata di test al 'Ring anche per la prossima Classe E Motor1

La futura AMG CLE Cabrio torna ad affrontare il 'Ring Motor1

Suzuki S-CROSS diventa Full Hybrid grazie al nuovo 1.5 BoosterJet FHEV da 115 cv con cambio automatico AGS che ha recentemente debuttato anche su Vitara. Sarà disponbile sia a TA che AWD con consegne a partire dalla seconda metà del 2022.

Lucid presenta la Air Grand Touring Performance, nuova variante top di gamma a doppio motore da 1065 cv (meno rispetto ai 1126 della Dream Edition Performance) e 179.500$ (10k in più rispetto alla Dream). La Grand Touring, invece, è la versione d’ingresso da 830 cv, sempre con doppio motore, ed è disponibile anche con dei 19” al posto dei 21”. Tra le features di serie per entrambe le versioni figurano tetto in vetro, Glass Cockpit da 34 pollici con risoluzione 5K per l'infotainment, la capacità di aggiornamento del software OTA, i fari LED Intelligent Micro Lens Array, il DreamDrive Pro ADAS con più di trenta sistemi di sicurezza, ben 21 altoparlanti Surreal Sound compatibile con la tecnologia Dolby Atmos, sedili anteriori riscaldati e ventilati con funzione massaggio, portiere con chiusura ammortizzata e baule elettrico. Le consegne della Grand Touring sono già iniziate mentre per la Performance se ne parla da questa estate. Press Release: Lucid

Il MY 2022 porta al debutto i nuovi sei cilindri Mild Hybrid P400 Sport e D300 Sport Press Release: ADAM HATTON EXTERIOR DESIGN DIRECTOR, JAGUAR Oltre ai vetri oscurati e alle barre del tetto in Gloss Black, i cerchi da 21 pollici “Style 5105” completano la dotazione del Black Pack e presentano un distintivo design a cinque razze e una finitura Gloss Black. Fra gli optional i cerchi in lega forgiata da 22 pollici “Style 1020”, disponibili su entrambi i modelli con due differenti finiture: Gloss Black con inserti Satin Black o Gloss Silver con inserti a contrasto. Inoltre, questi cerchi possono essere abbinati a pneumatici auto sigillanti all-season (a seconda del mercato). Le F-PACE 300 SPORT e 400 SPORT sono disponibili in tutta la gamma delle colorazioni Jaguar, che comprendono una finitura opaca, sette metallizzati e due varianti cromatiche metallizzate premium, la Carpathian Grey e la Charente Grey. Su questi due nuovi modelli i lussuosi interni della F-PACE sono stati ulteriormente arricchiti dai sedili Performance in pelle Windsor, realizzati per abbinarsi al rivestimento del cielo in tessuto scamosciato Ebony e alle impiallacciature in frassino Satin Charcoal. Di serie anche il sistema Premium Cabin Lighting. Disponibile poi su tutte le altri varianti della gamma, il sistema rende possibile personalizzare l’abitacolo con una scelta di trenta diverse colorazioni. Ma non è solo una questione di lusso e alla raffinatezza: le nuove F-PACE 300 SPORT e 400 SPORT rimangono “tipicamente Jaguar” dal punto di vita delle prestazioni e della dinamica di guida. La 400 SPORT ha un motore 3,0 litri benzina sei cilindri in linea Ingenium MHEV, in grado di erogare 400 CV di potenza e 550 Nm di coppia. Fra le sue finezze il turbocompressore twin scroll supportato da un supercharger elettrico (annulla di fatto il turbo lag), il controllo dell’alzata a variazione continua della valvola d’aspirazione e il sistema d’iniezione diretta del carburante ad altissima pressione (250 bar), questa raffinata unità propulsiva consente alla F-PACE 400 SPORT di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 5,4 secondi e di raggiungere in pista una velocità massima di 250 km/h. Al posto di un convenzionale alternatore, il sistema MHEV dispone di un dispositivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) per recuperare l'energia - solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata - che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V. L’energia recuperata viene successivamente ridistribuita per supportare il propulsore durante le fasi di accelerazione, migliorando la reattività e rendendo la funzione stop-start più silenziosa e reattiva. Il sei cilindri diesel Ingenium MHEV utilizza invece un avanzato sistema di sovralimentazione sequenziale, composto da due turbo a geometria variabile, che offrono una eccellente reattività ad ogni regime di percorrenza del motore. L’abbinamento con un sistema common rail piezoelettrico da 2.500 bar assicura prestazioni lineari con eccellenti consumi di carburante. Con una potenza di 300 CV e 650 Nm di coppia, questo motore consente alla 300 SPORT di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h. Nonostante le prestazioni sportive, il consumo di carburante si attesta a 7,4 l/100km, mentre le emissioni di CO2 sono di 194 g/km (ciclo WLTP TEL)*. In gamma, oltre a queste unità sei cilindri, la F-PACE propone anche la motorizzazione plug-in hybrid P400e da 404 CV che, in modalità completamente elettrica, offre un’autonomia fino a 53 km con emissioni di CO2 a partire da 49 g/km (ciclo WLTP TEL)* e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. Completano la gamma dei propulsori disponibili le varianti a quattro cilindri Ingenium, sia benzina da 250 che diesel MHEV da 163 e 204 CV e il possente 5 litri V8 da 550 CV. Tutte le versioni F-PACE sono dotate della trazione intelligente all-wheel drive e della trasmissione automatica ad otto rapporti, che possono essere gestiti sia tramite il Jaguar Drive Selector o, per rendere tutto più divertente, attraverso le levette tattili poste sul volante. CHIEDI AD ALEXA Le nuove 400 SPORT e 300 SPORT, come tutti gli altri modelli della gamma, ora hanno di serie Amazon Alexa. Perfettamente integrata nell’auto, questa funzionalità regala la familiare praticità di Alexa a pilota e passeggeri della F-PACE e offre la classica interazione vocale con alcune funzionalità specifiche del sistema Jaguar Pivi Pro, compresa la navigazione, la riproduzione multimediale, la riproduzione di podcast e audiolibri, la gestione delle telefonate e l’integrazione con gli smart device compatibili. Senza staccare le mani dal volante basta dire, ad esempio, “Alexa portami a casa”, “Alexa riproduci la mia playlist chill-out” o “Alexa mostrami le boutique nelle vicinanze” e la Jaguar esegue i comandi. E sempre con una semplice richiesta vocale, Alexa regala la possibilità di poter controllare le ultime notizie e il meteo, gestire la propria agenda o la lista degli acquisti da fare. E dalla nuova Jaguar F-PACE è anche possibile gestire alcune funzionalità domestiche, come ad esempio, il riscaldamento e l’illuminazione. E a chi ha una F-PACE con Pivi Pro in garage - 55.000 clienti - verrà offerta la possibilità di avere Alexa a bordo della propria auto, disponibile tramite un aggiornamento SOTA (Software Over The Air)5. ALEX HESLOP DIRECTOR OF ELECTRICAL AND ELECTRONIC ENGINEERING DI JAGUAR LAND ROVER Oltre ad Alexa, la F-PACE offre una vasta gamma di tecnologie intelligenti in grado di rendere i tragitti a bordo più semplici, più divertenti e più connessi. Lo Smartphone Pack con Apple CarPlay® wireless è disponibile di serie, così come l’Android Auto™ wireless. Inoltre, il sistema Pivi Pro è in grado di connettere due telefoni simultaneamente; il vano di ricarica wireless (optional), montato sotto la console centrale, è dotato di un amplificatore di segnale che migliora la ricezione della rete e il Wi-Fi. La gamma F-PACE Model Year 2023 è composta dai modelli S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic Black, 300 SPORT, 400 SPORT e SVR. 1Le funzioni di bordo dovrebbero essere utilizzate dai guidatori solo quando è sicuro poterlo fare. I conducenti devono assicurarsi di avere sempre il pieno controllo del veicolo. Amazon Alexa è disponibile solamente in specifici mercati. Amazon, Alexa, Amazon Music, Audible e tutti relativi brand sono marchi di Amazon.com, Inc. o delle sue società affiliate. Alcune funzionalità di Alexa dipendono dalla tecnologia smart presente all’interno della casa. 2Amazon aggiorna costantemente il numero di provider supportati per lo streaming multimediale. I seguenti provider sono stati certificati per l’uso: Spotify, TuneIn, Deezer, Amazon Music, Audible, Kindle, iHeartRadio e Pandora. 3Per le funzionalità smart home sono necessari ulteriori prodotti e configurazioni. È necessario disporre di un dispositivo smart home compatibile con Alexa. 4Disponibile solamente nei mercati di Regno Unito e Stato Uniti. I clienti devono disporre di un account InControl e di un abbonamento InControl Remote. 5È richiesto un abbonamento di 12 mesi. Disponibile solamente nei mercati collegati. Online Pack per pacchetti con specifiche S o superiori. Il veicolo deve avere un sistema d’infotainment Pivi Pro e un abbonamento valido Online Pack, mentre per abilitare Alexa il software deve essere aggiornato a OS3.0 o superiore. Gli attuali veicoli potrebbero necessitare di molteplici aggiornamenti per ottenere OS3.0 e per alcuni proprietari questo potrebbe comportare una visita in concessionario. Per abilitare Alexa il software della vettura deve essere aggiornato e “attivato”. L’utente deve disporre di un account Amazon in corso di validità. N.B.: attualmente c’è una carenza a livello mondiale di componenti semiconduttori. In qualità di produttore premium che utilizza tecnologie all’avanguardia, anche Jaguar Land Rover è interessata da questo deficit e, di conseguenza, alcune caratteristiche descritte saranno disponibili solo in alcuni mercati. Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri fornitori per risolvere questa problematica e, dove possibile, ridurre al minimo l’impatto sugli ordini dei clienti. *Tutti i dati relativi alle emissioni, ai consumi di carburante e sull’autonomia dei soli veicoli elettrici sono relativi al ciclo combinato WLTP TEL. Nota: i dati sull’autonomia dei veicoli elettrici si basano su quelli di un veicolo di produzione rilevati su un percorso standardizzato. L’autonomia raggiunta varia in base alle condizioni della vettura e della batteria, al percorso effettivo, all’ambiente esterno e allo stile di guida. I dati forniti sono il risultato di test ufficiali del produttore, eseguiti in conformità con la legislazione dell’Unione Europea. I dati sono solo a scopo di confronto e nel mondo reale possono differire. I valori di CO2, del consumo di carburante e dell’autonomia possono variare in base a fattori come lo stile di guida, le condizioni dell’ambiente esterno, il carico, gli pneumatici e gli accessori montati. MAGGIORI INFORMAZIONI Canali social Jaguar Italia Facebook: https://it-it.facebook.com/JaguarItalia/ Instagram: https://www.instagram.com/jaguaritalia/ Twitter: https://twitter.com/JaguarItalia YouTube: https://www.youtube.com/user/JaguarItalia NOTE PER LA STAMPA I dettagli del veicolo mostrati provengono dalla gamma globale Jaguar. Le specifiche, le opzioni e la disponibilità possono variare a seconda dei mercati e questo comunicato deve pertanto essere modificato e adattato di conseguenza. Specifica importante Jaguar Land Rover è costantemente impegnata nel miglioramento del design, delle specifiche tecniche e della produzione dei suoi veicoli. Parti costituenti e accessori vengono implementati continuamente. Sebbene venga fatto ogni sforzo possibile per offrire dati aggiornati, questo documento non deve essere considerato come una infallibile guida circa le attuali caratteristiche tecniche o disponibilità, né costituisce un'offerta per la vendita di un particolare veicolo, parte o accessorio. I dati sono stime del produttore. Jaguar Sin dal 1935 Jaguar produce auto di lusso incredibilmente affascinanti, spinta dalla sua passione di rendere sempre più straordinaria la vita dei suoi clienti. L’attuale famiglia di vetture Jaguar comprende le berline XE, XF e la wagon XF Sportbrake, la sportiva F-TYPE, il performante SUV F-PACE, il compact SUV E-PACE e la I-PACE, il prestazionale SUV interamente elettrico. A partire dal 2025 Jaguar diventerà un moderno brand di lusso totalmente elettrico, con un rinnovato portfolio di prodotti di straordinaria bellezza, caratterizzati da un design coinvolgente e pioneristiche tecnologie di prossima generazione. Il viaggio verso l’elettrificazione è già iniziato grazie ad una serie di modelli mild hybrid, plug-in hybrid ed elettrici attualmente disponibili. Jaguar Italia

Honda USA ci mostra nuove foto del suo HR-V, quanto sia bello e divertente caricarvi divanetti in finto rattan e la speciale funzionalità "lievito madre" grazie a cui HR-V aumenta di dimensioni se posteggiata tra gli alberi, di notte, in un bosco.

Gli interni cochespias

Nuovo teaser per i7 Qui schiarito:

Io non mi darò mai per vinto, invece. Sappi però che da ora in poi la chiamerò Fiat MariannaCane, cosa per cui te ne sarò riconoscente a vita.