machefredfa
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Galaxy, S-max e le cugine Alahmbra e Sharan sono ancora in vendita
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Non è una vera Smart lo so, però non è male ampliare la gamma verso nuovi segmenti e anche l'idea di offrire "una Smart per famiglie." L'importante è che non rinuncino alla Fortwo. Lo stile è molto soggettivo, a me non dispiace, è gradevole (non bella sia chiaro). Il design è sbilanciato verso i canoni estetici cinesi. Il tetto è uguale alle Opel Adam e Crossland
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La Ford Mondeo è stata un'altra vittima dei crossover. Un tempo era il simbolo della middle class europea e la preferita dalla clientela business, ma in 29 anni il panorama automobilistico è cambiato e il target che una volta acquistava la Mondeo è migrato verso le crossover (subendo la concorrenza interna della Kuga) oppure preferisce le berline premium tedesche, così al giorno d'oggi la Mondeo non è più centrale per gli investimenti Ford in Europa. Inoltre l'attuale generazione è stata un flop pesante (per i motivi sopra citati)
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- mondeo ibrida
- mondeo 2019
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Ma è bellissima 😍😍😍 anche io ne prenderei una (a trovarla visto che è un modello assai raro) e se non mi frenassero i consumi...
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Anche io l'ho letto e per questo ho chiesto... Sai per caso come si fa per candidarsi?
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A me interessava solo per il marchio Lancia visto che per vendere di più e soprattutto all'estero penso che i dipendenti attualmente in organico per il solo brand Lancia non bastino... Per il resto non saprei 🤷 per questo ho chiesto
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Scusate forse vado in off topic: assumeranno nuova gente in Lancia?
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Venendo alla Aurelia e alla Delta: mi sta bene un crossover Lancia, ma chiamarlo Aurelia NO 😠😠 la Aurelia è un mostro sacro, la Delta se fanno un remake stile 500/Mini potrebbe stupire... Gli anni 80 non sono stati ripresi nel design automobilistico come il decennio 1950-1960 Un pubblico più over in teoria dovrebbe avere più capacità di spesa rispetto ad un target più giovane, e Lancia non vuole essere più "affordable" per le ragazze come adesso
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Di solito la Ypsilon la acquistano le signore (40/60 anni), una clientela ancora più over non saprei 🤔
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Se la vogliono fare più grande e con arie da premium il pricing sarà più o meno quello...
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Una Ypsilon più grande, più costosa e più maschile mi sembra troppo un azzardato e rischierebbe di snaturare un prodotto che nel bene o nel male è un successo e si rivolge a un target ben preciso. Mi spiego meglio: ad esempio la Nissan Micra cercando di allargare la platea di riferimento ha rinnegato la sua storica clientela con un'auto dalle linee più maschili e aggressive in contrasto con le linee prettamente femminili e bombate delle vecchie generazioni, con il risultato di non riuscire a vendere né tra i nuovi clienti né tra i vecchi clienti. Non vorrei succedesse lo stesso con la Ypsilon trasformandola in un'auto "da ragazzo" facendo scappare tutto il pubblico fedele di donne che hanno fatto la fortuna di questo modello a partire dalla Y10. Punto secondo: la Ypsilon si acquista principalmente perché costa poco e con quel poco che costa fa chic, è una "low cost elegante" come Zara. Vendendola allo stesso prezzo di segmento B premium come Mini e A1 non so in quante/quanti sarebbero disponibili a comprarla...
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La Micra si basa sulla Clio IV, se le guardi bene la fiancata, gli sportelli i parafanghi anteriori sono gli stessi, così come il portellone posteriore... Cambiano solo il frontale e i fari posteriori
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- mitsubishi
- mitsubishi spy
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Mi sembra la stessa operazione che hanno fatto con la Micra, un rebrading della Clio (i due modelli hanno praticamente gli stessi lamierati esterni)
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Mamma mia stupenda, linee retrò molto riuscite 😍
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Se è solo un cliente è normale, può capitare un esemplare "sfigato"
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Guarda io ti posso dire che a dicembre sono salito sia su una ZS sia su una ehs e ti posso dire che le ho trovate molto ben fatte, oltre la mia immaginazione, soprattutto la ehs che ha interni da premium (neanche un centimetro di plastica dura, tutta pelle e materiali soft touch); per questo mi sembrava strano il commento a cui ho risposto che le additava come scadenti per via delle frizione
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- bev
- zs ev facelift 2022
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Quindi sostanzialmente è una cinesata scadente?
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Pure in Spagna? 😱 Insieme alla Tang?
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La C3 Aircross II avrebbe senso solo se collocata nel segmento dei B SUV piccoli (come al giorno d'oggi) per essere venduta ovunque: Europa, Cina, Sud America e India -
A me piace molto, non ha nulla da invidiare ad una Tesla model 3! Se questo modello arriva in Europa BYD sbanca
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- byd seal 2022
- atto 4
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- fiat ufficiale
- fiat
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Si, era riservata al mercato cinese. Era la versione a tre volumi del crossover C3 XR (anch'esso riservato al mercato cinese e a sua volta derivato dalla 2008 prima serie) Mamma mia che floppone 😱😱😱😱😱
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Sono d'accordo, il design regge bene i dieci anni di vita della piccola Lancia. Cosa che non guasta, ha ancora un suo appeal
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I fari anteriori sembrano quelli della 308
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Che lusso la silver plus 😂
