BuBo
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Attualmente, sulla base delle prove stampa fatte dalle principali testate automobilistiche europee, le migliori sembrano essere le Crossclimate 2 di Michelin. Nel 2023 usciranno le nuove Continental All Season che sicuramente aumenteranno il livello. Io sto provando da 13.000 km le Pirelli SF2, vanno bene sia su aciutto che bagnato e sono molto silenziose, su neve le ho provate poco ma avrò occasione meglio nei prossimi giorni.
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Per me già una semplice 458 è un altro pianeta senza scomodare la F8, nemmeno io sono un ragazzino ormai.
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Difficile trovare qualcosa di più veloce sul mercato, peccato che il design della macchina non rispecchi per nulla le prestazioni di cui è capace.
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C'erano problemi dalla Maserati Quattroporte del 2003 a tutto il comparto infotaiment ed è sempre stato il tallone d'Achille di tutto il gruppo, sembra strano ma è così.
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Gli stessi problemi sul nit li hanno anche sulla Purosangue, nella norma
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Ne ho vista una per strada e devo dire che l'effetto rispetto alle foto è molto diverso, sembra molto più piccola dal vero ed in effetti si nota la minore lunghezza rispetto alla Urus che ormai per strada si vede continuamente, almeno dalle mie parti. Al primo colpo d'occhio pensavo fosse l'Aston Martin ma poi l'ho riconosciuta. Mi dicono sia molto comoda rispetto a tutte le altre Ferrari.
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Sono ibridi che consumano più dei benzina puri alla fine del discorso.
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Considerato che nell'unica pista in cui ci siano riferimenti per entrambe ci sono 2 secondi al giro di differenza per fortuna che di telaio la BMW è inferiore altrimenti prendeva quanto al giro? https://fastestlaps.com/comparisons/tvrc2m1ndmhs Normale, pure le Competition hanno spesso ben oltre i 510 cv dichiarati e bravi loro c'è poco da dire. E' inoltre un motore che si presta molto bene alle preparazioni senza essere stravolto.
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