BuBo
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Se è una macchina che utilizzi come privato e non come ditta dalla via se vuoi un consiglio perchè a quei kmetraggi può succedere di tutto, io con la Peugeot di mia moglie ho tenuto botta fino a 280.000 km ma con parecchi anni sulle spalle il problema non era pià tanto la meccanica quanto le parti elettriche come vetri, ventola aria abitacolo ecc. L'anno scorso grazie alla rottamazione ho risparmiato quasi 5.000 euro sul nuovo, ora non è più la stessa cosa lo so ma puoi sempre trovare un usato fresco.
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Il Trentino Alto Adige è tutto caro, già in paesi piccoli come Riva del Garda i prezzi sono in linea se non superiori a grandi città come Bologna.
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La mia di gennaio 2022 in teoria dovrebbe avere il nuovo separatore vapori olio mentre la cinghia è ancora quella precedente. C'è da dire che l'estensione di garanzia ufficiale può arrivare a 96 mesi e 200 mila km quindi come meno di un migliaio di euro si risolve tutto, inoltre rispettando il cambio olio annuale non dovrebbero esserci particolari problematiche. Considerato su quante auto è montato questo motore, sentendo anche un paio di officine, tutti sti motori rotti non si vedono. Che poi con la catena si risolva è tutta da dimostrare, basti vedere Mercedes sul 2.0 diesel continua a rompersi pure su vetture di 2 anni.....in teoria sull'ultima evoluzione montato sulla nuova C ed il restyling E "dovrebbero" aver risolto. P.S. in 13.000 km fatti di questo1.2 posso dirne solo bene, sia come prestazioni, comfort e consumi. Su VW a 186.000 km il DSG è ancora un orologio mentre a 94.000 avevo rotto la cinghia motore in garanzia, tutto relativo quindi. Basta vedere esempi come questo, motore biturbo diesel e cambio con un kmetraggio notevole ed ancora marciante...
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Attualmente, sulla base delle prove stampa fatte dalle principali testate automobilistiche europee, le migliori sembrano essere le Crossclimate 2 di Michelin. Nel 2023 usciranno le nuove Continental All Season che sicuramente aumenteranno il livello. Io sto provando da 13.000 km le Pirelli SF2, vanno bene sia su aciutto che bagnato e sono molto silenziose, su neve le ho provate poco ma avrò occasione meglio nei prossimi giorni.
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Sinceramente non capisco il voler praticamente eliminare la trazione posteriore sulle diesel, non concepisco la trazione integrale su vetture berline a prescindere.
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- alfa romeo giulia my2023
- giulia 2023
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Per me già una semplice 458 è un altro pianeta senza scomodare la F8, nemmeno io sono un ragazzino ormai.
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Difficile trovare qualcosa di più veloce sul mercato, peccato che il design della macchina non rispecchi per nulla le prestazioni di cui è capace.
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Di sicuro Bentley ha un appeal all'estero paragonabile a marchi di lusso come Ferrari e RR che sono un gradino sopra tutti gli altri.
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Anche perchè mettere in classifica l' SL 55 fa pensare proprio sulla attendibilità di questa rivista ma del resto vendono copie quindi hanno "ragione".
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Di queste macchine sono riuscito a vederne per strada solo una in autostrada in Svizzera, per il resto mai nessun'altra.
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Forse volevi scrivere Puma non Stelvio 🤣
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- maserati folgore
- maserati grecale folgore
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C'erano problemi dalla Maserati Quattroporte del 2003 a tutto il comparto infotaiment ed è sempre stato il tallone d'Achille di tutto il gruppo, sembra strano ma è così.
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Gli stessi problemi sul nit li hanno anche sulla Purosangue, nella norma
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Ne ho vista una per strada e devo dire che l'effetto rispetto alle foto è molto diverso, sembra molto più piccola dal vero ed in effetti si nota la minore lunghezza rispetto alla Urus che ormai per strada si vede continuamente, almeno dalle mie parti. Al primo colpo d'occhio pensavo fosse l'Aston Martin ma poi l'ho riconosciuta. Mi dicono sia molto comoda rispetto a tutte le altre Ferrari.
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- purosangue 2023
- purosangue
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Sono ibridi che consumano più dei benzina puri alla fine del discorso.
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Io li vorrei proprio vedere i 300 orari di cui parlano
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Su questo forum si osanna tutto ciò che è italiano da Alfa a Maserati a Fiat mentre tutto il resto è robaccia o sbaglio? Per il resto ho espresso un parere personale avendola vista già due volte dal vero o non si possono esprimere pareri su un forum che si chiama autopareri?
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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I lamierati cosa c'entrano non capisco, io parlo di design. Metti qualche foto del posteriore e di 3/4 di entrambe poi possiamo parlarne.
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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Ancora la macchina ideale per i taxisti.
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Della "gente" interessa ben poco, per me la somiglianza resta imbarazzante ed il prezzo fuori da ogni logica ma fanno bene loro se le vendono.
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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Io ne ho vista un'altra ma devo dire che è troppo somigliante alla vecchia, solo un appassionato le distingue, sarà la gioia di chi ha il modello vecchio visti i prezzi della nuova perchè tanto quando arriveranno al bar l'effetto sarà lo stesso 🤣
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Lo so perchè l'ho provata, va presa con gli ammortizzatori a controllo elettronico infatti.
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Ultimo modello di Octavia 2.0? Il listino è cambiato, ora c'è solo la 2.0 diesel o la 1.5 benzina perchè pure la ibrida plug in è sparita.
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Se la berlina fosse più spaziosa dietro ed avesse un diesel 2.0 la valuterei come prossimo mezzo da lavoro mentre invece la scelta andr quasi sicuramente sul restyling della Octavia 2.0 TDI, di berline è rimasto ben poco di appetibile sul mercato che abbia un prezzo "adeguato"
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Considerato che nell'unica pista in cui ci siano riferimenti per entrambe ci sono 2 secondi al giro di differenza per fortuna che di telaio la BMW è inferiore altrimenti prendeva quanto al giro? https://fastestlaps.com/comparisons/tvrc2m1ndmhs Normale, pure le Competition hanno spesso ben oltre i 510 cv dichiarati e bravi loro c'è poco da dire. E' inoltre un motore che si presta molto bene alle preparazioni senza essere stravolto.
