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Data la probabile risurrezione del progetto Emily GT (con tanto di annunciata produzione italiana!!) ho separato i vari post e creato il topic Anche se detto tra noi la probabilità che tra qualche mese rifinisca tutto tra le Mai Nate è alta 😅
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E con una testata del gruppo Gedi (propietà di Exor) che conferma possiamo dire che la cosa è pressoché fatta Newey, trattativa con la Ferrari in stato avanzato FormulaPassion.it può confermare che le parti sono in contatto da lungo tempo FormulaPassion.it può confermare, attraverso fonti qualificate, che la Ferrari e Adrian Newey stanno discutendo da lungo tempo, tanto da aver esplorato anche potenziali termini contrattuali e relativo gardening leave per l’addio anticipato dalla Red Bull. Le trattative sono in stato avanzato e c’è cauto ottimismo per la tanto sospirata fumata bianca. La Ferrari sta dunque pensando di convincere Newey offrendogli un ruolo da supervisore tecnico o superconsulente, per dargli tutta la libertà possibile per sprigionare la sua geniale creatività e per battere così la concorrenza dell’Aston Martin e della Mercedes, che possono mettere sul piatto della bilancia la vicinanza delle fabbriche inglesi di Silverstone e Brackley – oltre a uno stipendio da pilota top (in Red Bull guadagna circa 10 milioni di dollari all’anno). Ma la Ferrari è in pole position, a meno di clamorose sorprese. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/newey-trattativa-con-la-ferrari-in-stato-avanzato
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La FIA presenta la GEN 3EVO Formula E Gen3 EVO: più veloce e più robusta, arriva anche la trazione integrale e la ricarica veloce. La Gen3 EVO sarà protagonista del Campionato del Mondo ABB FIA di Formula E a partire dalla Season 11. Sarà l’unica monoposto da corsa omologata FIA a far segnare lo 0-100km/h in 1,82 secondi, ovvero il 30% in meno di una Formula 1. L’introduzione della trazione integrale migliorerà la guidabilità e, coadiuvata da carrozzeria più robusta, favorirà le battaglie corpo a corpo. Formula E Gen3 EVO: specifiche tecniche Sono tante le aree migliorate con l’introduzione della Gen3 EVO. Di seguito, vediamo le caratteristiche tecniche più importanti: Velocità massima: 200 miglia orarie (320km/h) Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 1,82s / da 0 a 100 km/h in 1,86s; Bodykit: più robusto e dall’aerodinamica rivisitata, con l’obiettivo di migliorare le battaglie ruota a ruota; Propulsione: trazione integrale per la prima volta in una vettura di Formula E, progettata per massimizzare il potenziale della vettura e del pilota. Una novità assoluta per una monoposto di Formula E, disponibile durante i duelli di qualificazione, le partenze di gara e l’Attack Mode; Ritmo di gara: le migliorie apportate alle prestazioni e all’AWD attraverso le simulazioni in pista equivalgono a circa 2 secondi al giro in meno sul circuito di Monaco durante i duelli di qualificazione. Carica rapida: una nuova tecnologia ancora in fase di sviluppo, progettata per consentire una ricarica ad alta velocità di 30 secondi da 600 kW per ottenere energia supplementare a metà gara; Migliore aderenza: pneumatici Hankook iON ottimizzati per tutte le stagioni che offrono un’aderenza superiore del 5-10%, realizzati con il 35% di materiali riciclati e sostenibili (+9% rispetto alla specifica GEN3); Regen: 600 kW in regen (nessuna variazione rispetto alla Gen3); Peso: 859 kg; Dimensioni: 5,016 m x 1,7 m (nessuna variazione rispetto alla Gen3). https://f1ingenerale.com/formula-e/formula-e-arriva-la-gen3-evo-foto-video-e-specifiche-della-nuova-monoposto-elettrica/
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Ram 1500 Rebel X 2025 Ram 1500 Warlock 2025 Ram 1500 RHO 2025
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INCREDIBILE COLPO DI SCENA!!!! EV ELECTRA Una "fabbrica italiana" per produrre la Nevs Emily GT Il Ceo della società canadese ha confermato di aver acquisito uno stabilimento non meglio precisato: l'obiettivo è realizzare l'elettrica progettata dagli ingegneri ex Saab Il Ceo della canadese EV Electra, Jihad Mohammad, ha confermato di aver "acquisito una fabbrica italiana" per il progetto della Nevs Emily GT. Nel messaggio su LinkedIn, il manager esclude il coinvolgimento con lo stabilimento ex Maserati di Grugliasco e non indica ancora lo stabilimento dove sarà prodotta la vettura elettrica progettata dagli ingegneri ex Saab, rilevata a suo tempo dai cinesi della Evergrande Group. Quattro varianti della Nevs e la supercar Nostrum. Secondo le informazioni fornite dal Ceo, la produzione riguarderà almeno quattro modelli derivati dal progetto Nevs con carrozzeria berlina, shooting-brake, coupé e cabrio, ma la EV Electra sta lavorando in parallelo anche su una supercar BEV nota come QUDS Nostrum, attesa al debutto già in estate. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/25/ev_electra_una_fabbrica_italiana_per_produrre_la_nevs_emily_gt.html
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Primo test drive
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Dall'ufficio brevetti spunta il resto della gamma NEVS, molto Saab anche queste
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In attesa della livrea..
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Lamborghini Winkelmann: "Avremo il V12 fino a quando sarà possibile" "Oggi il V12 l’abbiamo nella Revuelto", ci ha risposto il dirigente. "Vogliamo continuare ad averlo almeno fino a quando ci saranno dei motori a combustione". Il futuro. Infine, abbiamo chiesto a Winkelmann un parere sulle prossime elezioni europee e sulla possibilità che l’esito del voto influisca sul futuro del settore automobilistico: "Vedremo cosa succederà", è la risposta. "Penso che il 2035 per le grandi Case e il 2036 per noi sono date che al momento possono essere messe in discussione, ma i costruttori si devono preparare molto prima al cambiamento. Quindi non credo che le strategie possano mutare anche dopo le elezioni. Magari ci sarà una diluizione delle tempistiche di riduzione non solo della CO2, ma anche delle polveri sottili. Tuttavia, credo che, a grandi linee, le strategie non cambieranno". Quanto alla Lamborghini, Winkelmann ha confermato la strategia "a due binari: in primo luogo, le auto a uso quotidiano come la Urus e il quarto modello potrebbero essere elettriche, mentre per quanto riguarda le supersportive - Revuelto ed erede della Huracán - stiamo ipotizzando di avere anche un'altra fase di ibrido e, se possibile, di cogliere l’opportunità della benzina sintetica". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/25/lamborghini_winkelmann_avremo_il_v12_fino_a_quando_sara_possibile_.html
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BYD ha confermato che la Seagull arriverà in Europa a metà 2025 e che nel frattempo stanno lavorando per aumentarne l'autonomia.
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Presentata
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Lei arriverà in Europa venduta da Stellentis (e probabilmente anche assemblata in Polonia) Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/81444-chn-leapmotor-c16-2024-spy/
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- beyond zero
- bz3x
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Nissan Epoch Concept 2024 Nissan Epic Concept 2024 Nissan Era Concept 2024 Nissan Evo Concept 2024
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Škoda Vision Gran Turismo Concept 2024
nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli
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- skoda
- skoda vision
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[CHN] Audi Q6L e-tron quattro, versione prg il mercato cinese con passo allungato e batteria più grande
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Nuovo spot americano
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McLaren ha rilevato alcuni dettagli ai rivenditori statunitensi e sono emerse un po' di notizie: - il codice del progetto è P18 - l'auto avrà più di 1000 CV - debutterà un nuovo V8, interamente realizzata da zero e non più derivato da quello Nissan come gli attuali - Il gruppo motore ibrido sarà più leggero del 70% quello dell'Artura - dovrebbe avere le portiere con apertura ad ali da gabbiano - arrivo previsto per il 2026 - il prezzo sarà intorno ai 2 milioni di dollari e le produzione di circa 400 unità https://www.autonews.com/cars-concepts/mclarens-next-halo-inspired-f1-cost-about-2-million
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- mclaren p18
- p18
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Quindi te la fanno ordinare ma non te la consegnano...molto Premium come cosa
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Sul sito c'è e c'è pure la data di apertura ordini italiana (12 giugno) https://www.mini.it/it_IT/home/range/all-electric-mini-aceman.html
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In che senso non arriva da noi? Che mi sono perso? 🤔
