nucarote
Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di nucarote
-
Non se salva nessuno IMHO, manco il restmod.
-
La Yaris nelle sue varie serie è decisamente più affidabile e soprattutto resiliente di Panda. Del resto costava e costa decisamente di più rispetto a Panda. Oggettivamente le due IMHO non sono paragonabili, però tale confronto è comune per il modo di pensare italiano che percepisce la Panda come un utilitaria a tutti gli effetti e quindi spesso paragonata con altre utilitarie quando in realtà è una citycar un po più fruibile della media.
-
-
Con la 23 kWh dovrebbe essere intorno ai 150 Km. Possono anche dichiarare che fanno Napoli - Londra in un giorno tutti i giorni, ma poi se si guarda i dati di autonomia e ricarica si capisce subito che rappresenta la quadratura del cerchio solo per chi cerca un commuter urbano (periferia/villetta -> centro/supermercato e ritorno) tipo le Matiz di 25/30 anni fà.
-
-
L'assenza di ricarica veloce è un altro bel limite*, però considerando che si tratta di una city car la mezz'ora richiesta non è così drammatica IMHO dato che è un veicolo che verrebbe usato per lo più su brevi tragitti intervallati da pause lunghe (es. commissioni mattina, pranzo eppoi commissioni nel pomeriggio), per complessivamente 30/40 Km al giorno. Più antipatico IMHO fare la ricarica ogni 2/3 giorni con questo tipo di utilizzo, specie se in mezzo ci sono alcuni brevi tratti extraurbani a scorrimento veloce. *Nel video di Motor1 di cui ho messo lo screenshot IMHO lo dicono tra le righe quando consigliano quest'auto come seconda auto per chi può effettuare la ricarica a casa.
-
-
-
-
-
Dei problemi del Q6 ne parliamo solo di qua.. ;-)
-
Visto il costo del gasolio degli ultimi tempi, se l'obiettivo del volerla Diesel è legato solo ed esclusivamente al risparmio alla pompa e si fanno meno di 30/35K Km all'anno guarderei al GPL o ad un benzina trasformabile senza troppi problemi a GPL.
-
Una volta presi i soldi gli azionisti scapperebbero col malloppo. Al massimo potrebbero continuare a produrre quasi esclusivamente Audi, Porsche di alta gamma piu qualche VW nostalgica su una piattaforma cinese, roba da pochi numeri e relativamente di poco guadagno. Ma ad ogni modo sono imho le uniche cose che riuscirebbero a piazzare una volta che i cinesi si saranno presi tutto il mainstream ora coperto da almeno 4 marchi della galassia VAG. Comunque a parte la "provocazione" chi ha scritto quel rapporto ha imho delineato uno scenario non molto improbabile del futuro dell'automotive europeo.
- 1738 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
Non è bella quanto la Mk5, ma considerando che ha le proporzioni di una Mokka e ci voleva un cambiamento (in questo caso un ritorno al passato) rispetto agli stilemi della mk6 è imho abbastanza riuscita.
- 213 risposte
-
- id
- id.2
- id2
- volkswagen
-
Taggato come:
-
In effetti la signora che la guidava a Via Cinthia non aveva un aria molto militare.😅 Comunque credo che siano dei muletti che comprano in patria a pochi dollari per sfondarli di miglia durante la loro permanenza alla base e rivenderle a qualche commilitone prima di spostarsi da una altra parte.
-
Premetto: non sono (purtroppo) alla ricerca di una Giulia molto usata (almeno dal 2017) , ma volevo creare comunque una discussione contenitore per raccogliere richieste, informazioni e consigli utili a potenziali acquirenti Giulia molto usate. Detto ciò date via alle danze. PS. Guardando su AS24.it con un budget da 25K che non ho, per una Giulia a benza molto usata mi sono uscite solo queste queste AutoScout24Alfa Romeo per € 19.500Trova la tua Alfa Romeo € 19.500 - AutoScout24: il più grande marketplace europeoAutoScout24Alfa Romeo per € 21.900Trova la tua Alfa Romeo € 21.900 - AutoScout24: il più grande marketplace europeo
-
Ma OSCA e Itala che fine hanno fatto?
-
Capitato un paio di volte con la Ypsilon, per fortuna si è limitato a visualizzare solo la schermata di frenata.
-
-
-
Al minuto 9:15 anche se parla addiritura di Giulia. Ad ogni modo visti i limiti di spazi e dimensioni che aveva la 156 CW imho quella trazione integrale sarebbe finita sicuramente sulla 159 specialmente se non ci fosse stata l'imposizione del Premium.
-
Pensando alla 156 CrossWagon portellone a parte non è che avesse chissà quanta praticità in più rispetto alla berlina. Ad ogni modo la suddetta 156 CW era difatti una vettura laboratorio i cui frutti sarebbero dovuti finire sotto ad un SUV simil Stelvio basato su 159.
-
Allora Ypsilon 846 a GPL di un paio di anni usata, ma penso che siano anche loro poche e (relativamente) care come il fuoco. Oppure se può arrivare ai 4 metri, sul nuovo c'è sempre la Sandero Streetway a GPL.
-
Propenderei per la Pandina giusto perchè allo stesso prezzo della Ignis usata ti prendi un auto nuova. Ad ogni modo per 25K Km all'anno e sotto i 4 metri IMHO nessuna delle due, ma andrei direttamente sulla Swift a GPL.
-
Se ci puoi dare più informazioni ti potremmo essere più di aiuto, come ad esempio il tipo di utilizzo che ne faresti, se ti serve la trazione integrale, ecc inoltre avremmo più più informazioni sulla Ignis che stai considerando se ad esempio ha la trazione integrale, il prezzo richiesto per la Ignis e per la Pandina Cross, ecc. In ogni caso bisogna valutare le condizioni e lo storico della manutenzione della Ignis e quindi tagliandi fatti con relative fatture.
