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superkappa125
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Concordo. Per una volta mi sento di essere ottimista, spero non mi facciano pentire di ciò.
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Da un'azienda la cui massima espressione di lusso è mettere delle finte prese d'aria piene di loghetti cromati, cosa mai ci può aspettare? 🤦♂️ Auto per cinesi, americani ed NCC, mi pare evidente non sia stata disegnata coi nostri gusti in mente. Peccato perchè la E cabrio della precedente generazione è la mia auto da pensionato preferita.
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Vista anch'io ieri sera in via Durini: tutto tra il bello ed il bellissimo. Proporzioni azzeccate, superfici trattate in maniera semplice ma non banale, dettagli simpatici ed interni ispiratissimi sia nelle forme che nei materiali. É la prima volta da tempo immemore che vedo un concept ex-FCA così fresco, moderno e pieno di prospettive per il futuro e ne sono davvero entusiasta (specialmente visto il vecchiume e la noia che ci continua a propinare RG 😈). Per me azzeccata anche la cornice di presentazione: Lancia con questo concept non introduce un prodotto, ma vuole ricostruirsi un'immagine ed una presenza nel grande pubblico per tornare a "piacere alla gente che piace" (tanto per usare una citazione), per questo il fuorisalone é una piattaforma validissima che richiama attenzione da un mondo vastissimo e che altrimenti non sarebbe necessariamente stato interessato a questo rilancio.
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Quello che salva il Cayenne è che il segmento SUV full-size si è riempito di concorrenti che giocano a chi la fa più carica ed arrogante. Porsche, rimanendo sostanzialmente uguale a sè stessa, è passata da sinonimo del cafone nei primi '00 ad essere un SUV tutto sommato quasi elegante vent'anni dopo.
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A me i cerchi piacciono un bel po', li trovo una bella reinterpretazione del classico cerchio pieno MB nonché l'unico dettaglio ben riuscito di questo blob per oligarchi. Le finte prese d'aria ricoperte di loghi sono sbagliate su talmente tanti livelli che non so nemmeno da dove iniziare.
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In BMW volevano darci un esempio concreto del modo di dire anglosassone "mettere il rossetto ad un maiale"?
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Ecco, mentre nel mio precedente commento ero sorpreso dal fatto che le dimensioni fossero iso-F56, in queste foto direi che si vedono tutte: troppo lunga e troppo sbalzo, a maggior ragione adesso che è elettrica e sarebbe stato logico aspettarsi una diminuzione degli sbalzi in favore del passo. Peccato perchè trovo che sia la prima evoluzione positiva dai tempi di R53, sebbene fare peggio di F56 sarebbe stato piuttosto difficile. Le linee hanno riacquistato una pulizia ignota alle BMW degli ultimi anni e la muscolarità della fiancata è un tocco piacevole che compensa la perdita dei passaruota a contrasto. Il posteriore trovo che funzioni bene e, per quanto non canonico, è sicuramente un approcio più coraggioso che non usare la combo Copia+Incolla+Ridimensiona come fatto finora. Il frontale super minimal è forse un po' cadente ma non lo boccio. Insomma, alla fine credo che dal vivo si lascerà guardare. Ma vogliamo parlare di BMW che pare incapace (o semplicemente non vuole?) di tenere quest'auto nascosta ai fotografi?
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E comunque è meno brutto rispetto alle alternative tedesche.
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Sinceramente, uso improprio del nome a parte, io non lo trovo affatto così male. Niente di eccezionale fuori, ma comunque gradevole (e qua avere allungato il passo anziché il solo sbalzo posteriore aiuta), mentre dentro secondo me é uno dei SUV medi generalisti più accattivanti (da verificare funzionalità e qualità percepita, visto che non ho avuto occasione di toccare con mano). Insomma, un prodotto sicuramente non memorabile, ma che mi sembra valido per il segmento. Idem dicasi per il fratello corto, che visto per strada ha una bella presenza, secondo me.
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E' figa, perchè è inevitabile che una Lambo larga 2 metri e mezzo ed alta a malapena 1 lo sia. Altrettanto sicuro è il fatto che farà esattamente quello per cui gran parte dei clienti la sceglie: attirare gli sguardi, con quella linea così incredibilmente carica di tagli, spigoli e forme ed il sound del V12 farà la sua parte. Tuttavia non riesco a non esser deluso dall'ennesima occasione persa per rinnovare davvero il design Lamborghini, senza necessariamente ricorrere all'over-design spinto. Vabbè, tanto è chiaro che loro sanno meglio quali sono i gusti della loro clientela.
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Ricalca quasi esattamente le dimensioni di F56, mentre dalle foto avrei giurato avesse più passo e meno sbalzi. Comunque lo ammetto: dopo lo shock iniziale la sto digerendo e sono curioso di vederla dal vivo. Certo che lasciarsi scappare le foto della carrozzeria completamente scoperta a 3 anni dall'effettiva presentazione è inaudito... E' stato davvero un errore o faceva parte di una strategia di marketing?
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Efficienza invidiabile per un bestione di questa forma e dimensioni.
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Aggiungo che, secondo Autocar, sarebbero pronti a riutilizzare il nome "Capri".
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Toh, una Focus! Ma non avevano detto che avrebbero smesso di produrle?
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Per te che rimpiangi gli anni 90, Hyundai é felicissima di venderti lo Staria. Molto molto apprezzabile questa EV9 (anche perché ricordo che, se volete un SUV full size elettrico, le alternative sono Tesla X e BMW iX 🤢), ennesima prova dello stato di grazia del cs Hyundai/Kia.
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