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superkappa125

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  1. superkappa125
    Qb irricevibile da queste foto, ha un terribile retrogusto di copia cino/indiana degli stilemi Jeep.
  2. superkappa125
    Brutto é altro, ma sicuramente la trovo poco originale come insieme. Continuo a sostenere che sia stato un peccato mortale per Skoda aver abbandonato il filone Roomster/Yeti, ma d'altronde era un periodo diverso dello stile VAG, in cui ogni marchio aveva una identità estetica precisa e distinguibile
  3. superkappa125
    Questa però é una limitazione dell'implementazione fatta da Jeep. Provato su altre macchine, Android Auto é imperfetto, ma completamente escludibile. Negli altri casi in cui l'ho provato la tastiera era accessibile anche in movimento quando si trattava di fissare una nuova destinazione (non per aggiungere delle tappe a navigatore già attivo però) e bastava premere il tasto "home" per tornare al menù ed usare il navigatore e le altre applicazioni del sistema veicolare. Sei sicuro che non ci fosse questa opzione sulla Compass? Per quanto riguarda le impressioni sul powertrain della povera Compass, mi confermi i giudizi molto critici di alcuni colleghi che l'hanno presa per delle trasferte: batteria che fa quel che può finché carica, ma a batteria scarica motore tutto sommato spompo e consumi stellari nelle trasferte autostradali, con lo scotto di una autonomia limitata causa serbatoio con dimensioni quasi motociclistiche.
  4. superkappa125
    Ralph Gilles sempre più nemico pubblico numero uno, per quanto mi riguarda. Fai un concept elettrico che oltretutto é il primo prodotto completamente nuovo del marchio da quasi un decennio, e tutto quello che riesci a produrre é una minestra riscaldata con gli altoparlanti per fare casino mentre si passa?
  5. superkappa125
    Una operazione di rebadge così cinica non si vedeva dai tempi d'oro di GM. Concordo con Matteo-san che segnala il fallimento (ennesimo) del rilancio Alfa, su suolo USA stavolta. Comunque trovo che l'assenza del trilobo renda il frontale più anonimo, ma anche più equilibrato
  6. superkappa125
    No, ma abbiamo trovato in Stroll un suo degno sostituto. Per chi volesse approfondire/farsi quattro risate: Turtle Soup*: Aston Martin 1st Half 2022 Results
  7. superkappa125
    Soprattutto ricordo che AML è ad un passo dall'insolvenza, a meno che gli arabi non ci buttino dentro pacchi di soldi, quindi sicuramente non saranno modelli nuovi e soprattutto non si sa se riusciranno a portarli in produzione (motivo per cui muletti non se ne vedono).
  8. superkappa125
    Vedo che la scorta di nomi terribili in Bentley non l'avevano ancora esaurita. Almeno speriamo sia meno peggio della precedente.
  9. superkappa125
    Alla fine, tolte le esagerazioni da concept, rimane una Telluride elettrica, che non è un male.
  10. superkappa125
    Bella, peccato abbiano sacrificato le proporzioni sull'altare dell'abitabilità. La GT per me non si batte, con quel cofano infinito ed il mezzo metro tra portiera e passaruota anteriore.
  11. superkappa125
    Maseratume (cit.)
  12. superkappa125
    Grazie per dire quello che le élite non vogliono sentirsi dire!!!1!1 😂
  13. superkappa125
    Aperto topic ufficiale, è ancora un concept, sfortunatamente.
  14. superkappa125
    CELESTIQ è la prima auto ultra lusso di Cadillac, costruita a mano. E' elettrica e si basa sulla piattaforma ULTIUM, modificata, con parti del il sottoscocca in alluminio pressofuso in sabbia, ed è dotata di due motori elettrici e trazione integrale per 447 kW, 608 cv, 867 Nm e 483 km di autonomia a carica completa. Si può caricare sino a 200 kW, un dato inferiore rispetto a quello visto su Taycan o più banalmente su IONIQ 5. Cadillac non ha badato a spese, ecco anche perché il price-tag che parte da 300.000 dollari e pertanto CELESTIQ viene dotata di sospensioni pneumatiche, Magnetic Ride Control, ruote posteriori sterzanti con angolo di 3,5 gradi, controllo attivo del rollio, servosterzo elettrico, sospensioni a cinque bracci con isolatori pensati per ridurre al minimo rumori e scossoni; non manca anche l'Ultra Cruise, per una guida semi autonoma. Tra i dettagli più interessanti dell'esterno, troviamo i cerchioni da 23'' su pneumatichi Michelin Pilot Sport EV, fari anteriori con 1,3 milioni di pixel per lato (Digital Micromirror Device), spoiler posteriore attivo e tetto in vetro diviso in quattro zone con funzione autodimming All'interno uno schermo da 55'' sovrasta la plancia in lunghezza ed è costituito da tre schermi (strumentazione, infotainment guidatore, infotainment passeggero), ma non finisce qui poiché ne troviamo uno anche sul tunnel e due dedicati ai passeggeri posteriori. Anche gli interni sono curatissimi, con pelle cucita a mano, dettagli in alluminio fresati e anodizzati a mano, clima 4 zone, 450 LED, impianto audio con 38 altoparlanti by AKG, sedili riscaldati e climatizzati e braccioli e poggiatesta riscaldati. Ogni CELESTIQ sarà personalizzabile e si punta a non crearne una uguale all'altra: per tale ragione ogni cliente dovrà collaborare con il concessionario interessato per creare un auto made-to-measure. Press Release: Cadillac CELESTIQ Pre-Production Concept Press Release Topic Spy: ➡️ Cadillac Celestiq 2023
  15. superkappa125
    Grazie mille! Io la sto adocchiando come potenziale prossima auto, spero che in CH la disponibilità sia un po' meno ridotta, anche perchè non penso di piazzare l'ordine prima di metà anno prossimo. Per il prezzo non mi sarei aspettato niente di diverso, alla fine una Golf R oggi costa 65k€. Anzi, farei i salti di gioia se stesse sotto i 60 finita.
  16. superkappa125
    Fonte? Non pensavo fosse una edizione limitata.
  17. superkappa125
    Più la guardo e più me ne innamoro. Davvero tutto giusto. NOTA PER BMW: le case automobilistiche serie rifanno lo stampo del lamierato quando allargano la carreggiata posteriore, perfino su auto che costano <60k€.
  18. superkappa125
    D'altronde perchè limitarsi a tre loghi diversi in gamma, quando ne puoi avere 4?
  19. superkappa125
    Non per niente proprio Hyundai il concept sportivo l'ha previsto con una fuel cell che fa da range extender.
  20. superkappa125
    Aggiunti press e media ufficiali al primo messaggio. Io in love.
  21. superkappa125
    Sinceramente a me 14k€ sembra una cifra fuori dal mondo, considerando che è un modello poco vendibile, di un marchio morto, per cui ci potrebbe esser penuria dei ricambi più specifici. Fosse stata cabriolet avrei potuto capire... Ma forse sono io che son fuori dalle dinamiche del mercato odierno.
  22. superkappa125
    PRESS RELEASE Arriva la versione V8 da 700cv del F150 Raptor, per rispondere a tono al RAM TRX.
  23. superkappa125
    Mica brutte, alla fine. Ammetto che a me non dispiace neanche il bicolore, un po' tamarro ma divertente. Secondo Motor1 la versione più potente, che avrebbe 340cv di picco, porterebbe in dote un cambio automatico a convertitore con 6 rapporti al posto del solito eCVT. Esistono conferme di ciò?
  24. superkappa125
    I 610 km sono riferiti alla motore singolo, non alla AWD.
  25. superkappa125
    Ma di grazia in EU, non solo in italia, quanti si possono permettere 60/70k€ di seconda auto? E di questi, quanti sono disposti a scendere a compromessi sull'usabilità per la migliore dinamica di guida di una Z4 rispetto ad una Sr.4 Cabrio? Sr.4 che può funzionare come unica auto, visto che ha 4 posti (quasi) veri, i sedili abbattibili e potenzialmente la trazione integrale (cosa da non sottovalutare per chi abita più a nord di Trento). Dal punto di vista puramente logico queste auto non stanno in piedi: troppo poco utilizzabili per essere unica auto per quasi chiunque, troppo costose per essere una seconda auto e per di più non possono neanche funzionare come portabandiera per le case automobilistiche.
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