reg71
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Da possessore di 520d F11 interessato ad una 520d G31, mi sono trovato di fronte anch'io a questo dilemma...prendere al volo un'offerta "irripetibile" oppure aspettare il restyling? Detto ciò, hanno provato a spiegarmi questa cosa dell'Idrive 7.0 ma sarò un attempato uomo di mezza età e non l'ho mica compresa appieno!
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A rigor di logica, se il levabolli ha già operato la cera avrebbe dovuto essere già stata asportata. Va da sè che se chi ci ha messo le mani sa fare il suo mestiere, non dovresti accorgerti di nulla; considera che l'anno scorso, se non riscordo male tra Pasqua e Pasquetta, a Bologna e in parecchie zone limitrofe venne giù una grandinata da paura e parecchie auto ferme nei piazzali dei concessionari e nei depositi allo scoperto furono rovinate...puoi facilmente immaginare quanti clienti finali siano consapevoli che le loro auto siano state ripristinate dalla grandinata prima della consegna.
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Ma nell'iter procedurale che porta il delirio di un designer ad essere approvato e messo in produzione, non c'è più nessuno che ad un certo punto si alza e dice "Ma che è questa mer.da?!?!". E ccmunque era solo questione di tempo, questa moda dell'effetto tetto sospeso sta sfuggendo di mano...
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Auto svedese con il compressore del climatizzatore rumoroso, probabilmente il cuscinetto perchè se la ventola dell'impianto è accesa ma il compressore spento il rumore cessa; è opportuno pensare alla sostituzione del solo cuscinetto oppure è più indicato cambiare in toto il compressore? Nel caso, qualcuno sa se c'è qualcuno che si occupi di fare questi interventi di sostituzione del solo cuscinetto?
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