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Gengis26

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  1. Gengis26
    Ma quando la smetteremo con sta storia di "Peugeot di qua, Peugeot di la?"
  2. Gengis26
    Vorrei si notasse anche che gli esemplari per i book fotografici sono spesso PS tirate a lucido, quindi non mi preoccuperei troppo.
  3. Gengis26
    Con un minimo di lacrimuccia vi ricordo uno dei massimi stress-test per i server autopareri:
  4. Gengis26
    Ai lati dei contagiri ci sono svariate schermate che possono comparire, ma che non sono mostrate in queste foto.
  5. Gengis26
    Comunque vorrei tranquillizzare tutti sul fatto che il contagiri centrale è presente solo in Race, nelle altre modalità ci sono i classici indicatori tondi nel cannocchiale.
  6. Gengis26
    Vi posso assicurare che già per il differenziale c'è stato un lavoro non indifferente, visto con i miei occhi. Sottovalutiamo tanto e troppo quanto sia complesso lo sviluppo delle automobili
  7. Gengis26
    Non è male questo intervento estetico all'anteriore
  8. Gengis26
    Concordo e lo sostengo da tantissimo tempo. Tesla ha un evidente vantaggio in alcune cose ma uno scarsissimo controllo qualità in linea di produzione.
  9. Gengis26
    Perché quella è la strumentazione iso-Maserati che già è presente a catalogo Stellantis. Pensavate veramente che si mettessero a sviluppare tutta la parte software per un modello ormai a fine vita?
  10. Gengis26
    Non è questa la discussione adatta e ho qualche giorno fatto up su una vecchia discussione per parlarne, ma gli e-fuel non hanno alcun senso energetico rispetto all'elettrico almeno per come sono concepiti chimicamente al momento, se non quello di tenere in vita il ricordo nostalgico delle nostre auto ICE. Gli E-Fuel esistono dagli anni 20, non certo sono un invenzione moderna. Comunque non credo che la tua regia sia molto informata.
  11. Gengis26
    Perché per 500 non è un problema e per Panda si?
  12. Gengis26
    Tesla ha l'architettura a 400V ancora oggi e non mi pare sia necessariamente obsoleta. Dipende dagli obiettivi che si vuole perseguire
  13. Gengis26
    https://insideevs.it/news/659840/efficienza-auto-elettriche-e-fuel/ un po' di spunti interessanti Perché l’auto elettrica è molto più efficiente degli e-fuel Il confronto non lascia dubbi: produzione e combustione dei carburanti sintetici fanno perdere energia e km: vincono gli EV
  14. Gengis26
    Gt2!
  15. Gengis26
    In realtà la posizione è comoda, almeno su taycan. Il problema è che su quest'ultima è coperto dal volante e quindi non riesci a vedere cosa stai cliccando. Devi guardare la strumentazione
  16. Gengis26
    C'è un sacco di CarryOver Taycan, a quanto vedo
  17. Gengis26
    Ciao Mauretto, noto che sei nuovo del forum. Innanzitutto presentati nella sezione dedicata! Benvenuto! Perché ti è stata negata la riparazione?
  18. Gengis26
    Non so se sia la sezione più adatta...
  19. Gengis26
    Ribadisco il mio mah
  20. Gengis26
    Manley ha fatto veramente più danni della grandine....
  21. Gengis26
    Non sono d'accordo, ma magari mi sbaglio io. Per quanto ne so il differenziale non è uguale.
  22. Gengis26
    Gli interni sono spettacolari.
  23. Gengis26
    Direi di si a giudicare della faccia dei piloti (sto guardando la diretta)
  24. Gengis26
    Sono gli stessi proclami che facevano ai tempi di ID.3. Vediamo se li mantengono questa volta, dopo il flop di ID3
  25. Gengis26
    Apline è la versione Wish?
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