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In realtà è stata fatta, ma non da Maserati
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Si, probabilmente si tratta di uno scatto da fermo
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L'impostazione è la stessa. Non è urlata ma ha uno stile che il 90% delle auto moderne si sogna. Le immagini non fanno percepire i volumi e le proporzioni, ma fidatevi che dal vivo è bellissima.
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Dal vivo è clamorosa, fidatevi.
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Ci sono tre modalità. Nelle due in cui compaiono le lancette non sono in verticale come da tradizione e non c'è nessun aggiornamento software che le sposterà. (Non è così banale come pensate, le grafiche sono piuttosto complesse).
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Prima che nasca una leggenda metropolitana, lo specchio non è carryover XD No, non è un paese nordico!
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Ma perché con un motore termico a cui è stato tirato l'osso del collo da un preparatore non rischi il falò?
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Al di là delle ironie del caso. In una vettura elettrica ci sono tanti aspetti da tunizzare. A partire dalla gestione termica dei motori e della batteria.
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Ho avuto il piacere di vedere da molto vicino i prototipi in pista. È un'auto commovente. Veramente un'arma definitiva.
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Da esperienza personale è inutile fare paragoni. Sono mezzi diversi.
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Mc20 con copertura trasporto
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Non fatevi pippe sui tempi. Le sessioni dedicate ai tempi o comunque a giri più spinti non sono aperte alla stampa.
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Come hanno scritto altri una volta presa la mano è comodissimo.
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Forse mi sono spiegato male. Ghibli e Grecale non condividono l'elettronica di Alfa. Dunque non si tratta di prendere un motore e metterlo su Giulia (o meglio, riaprire il garage in cui è finito a fare la muffa). Si tratta di rifare lo sviluppo nuovamente. Ed evidentemente è stato deciso che il gioco non valeva la candela. Io la Giulia mhev l'ho vista con i miei occhi, quindi so bene di cosa parlo.
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Come ho spiegato più volte non è per nulla sinergico, in quanto l'elettronica non è condivisa. Quindi il lavoro di sviluppo bisognava farlo da zero (che poi fosse stato fatto e non utilizzato altro discorso)
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Confermo, è la 275 cv -
Phev e mhev erano già segate prima. Tavares non ha preso alcuna decisione in merito.
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Incredibile che siano riusciti a sbagliare un render su una vettura praticamente svelata.
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Assolutamente, al ring si va a pacco facilmente. E bisogna trovare un equilibrio tra morbido e rigido per avere prestazione ma sopravvivere alle buche.
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Il problema è che sportività e autonomia non vanno per nulla a braccetto. Anche a partire banalmente dalle gomme.
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Semplicemente stanno provando varie combinazioni. I test sono test, se le auto fossero tutte già pronte non avrebbe senso andare al ring a testarle
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Assolutamente d'accordo. È un punto chiave.
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L'adesivo giallo potrebbe anche indicare un ibrido. Io quel mulo l'ho visto più volte e non l'ho mai sentito con il termico acceso (se c'è.) Era sempre silenzioso.
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