Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
- Ultima ora
-
-
-
Eccellente lavoro. Complimenti ai ragazzi di Monaco.
-
-
la trovo orrenda. salvo solo la fiancata. apprezzo il fatto che offrano tutti i tipi di motorizzazioni.Su Bimmerpost sono uscite un po' di specifiche riguardanti la Serie 3 G50. Dimensioni (delta con Serie 3 G20): - lunghezza: 4765mm (+52); - altezza: 1455mm (+15); - larghezza senza specchietti: 1850mm (+23); - passo: 2860mm (+9); - bagagliaio: 455l (-25); - peso senza guidatore: 318: 1755kg (+180), 320: 1755kg (+165), M350 xDrive: 1935kg (+100). Powertrains (versioni disponibili al lancio): - 318: B48B20M3 da 115kW e 250Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - 320: B48B20M3 da 155kW e 330Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - 330 (US): B48B20O3 da 190kW e 400Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - M350 xDrive: B58B30M3 da 313kW e 540Nm + ibrido da 13kW e 200Nm.Confermo quanto ho scritto, a me non dispiacepensavo meglio, la trovo un pò scontata rispetto alla Ix3. Boccio i sedili, non mi sanno di nulla, li trovo insipidi. Tecnicamente pare lo stato dell'arte. Vediamola dal vivo.Due livree speciali per i team inglesi McLaren dedica la sua a Bruce McLaren La Williams invece la dedica all'Union Jack
Dal vivo https://www.instagram.com/reel/DZjHvxMIlUg/Devo dire che sono abbastanza sorpreso dai commenti sui montanti e sulla visibilità. Mi spiego. Da anni, ormai, i rinforzi strutturali della scocca utili a resistere ai vari crash test hanno reso la parte interna dei montanti molto spessa, a cui si aggiunge la finitura interna in plastica del montante stesso. Insomma, i montanti sono diventati vere e proprie colonne. Ragion per cui i finestrini delle eventuali terze luci posteriori sono diventati più un punto luce che non una finestra da cui il conducente possa osservare il mondo esterno, per una semplice questione di geometria. Detto questo, è ormai da quasi vent'anni (dal 2008 se non ricordo male) che la normativa impone una dimensione minima per la superficie riflettente degli specchietti retrovisori. Il che significa che, nella maggior parte dei casi, qualsiasi manovra verrà fatta guardando negli specchietti, piuttosto che attraverso i finestrini. Che poi sarebbe il modo più corretto. Altrimenti significherebbe che chiunque guidi un furgone non finestrato o un camion non potrebbe manovrare in retromarcia. Di conseguenza, mi sembra che tutto il mormorio sulla questione montante cieco/finestrato sia un po' fine a se stesso (discorso diverso per l'eventuale versione 7 posti, ma per motivi differenti che attingono la vivibilità dei posti aggiuntivi). Ad ogni modo, vi chiedo se avete mai notato anche voi se, quando manovrate, ruotate davvero sempre il collo di 130° o se, invece, usate gli specchietti (e anche gli schermi che proiettano le immagini della telecamera posteriore, ovviamente)- Oggi
Fumia non è nuovo, purtroppo, a queste uscite da leone di tastiera, e mi dispiace molto. Devo dire che anche sul suo libro non lesina frecciate anche violente, quindi evidentemente la vena polemica non gli è nuova. Peccato perché ha disegnato alcune linee magnifiche e dato una identità al Centro stile Lancia. Qualche tempo fa insultò in maniera completamente gratuita un mio amico su Facebook per una questione di paternità storica dello stile di un auto. Peraltro ho visto il post su Clubalfa, ci sarebbe da fare uno studio sociologico sui commenti.Scusate ma dovevo😅
No no, niente IX3 passo lungo. Quella è Neue Klasse, questa è CLAR. Di NK ha solo il nuovo design.Esigo che la prossima auto di Giulio Cesaroni, se mai ci sarà una nuova serie, sia uno di questi, erede perfetto di quello delle prime due stagioni!con quel montante speriamo che la retrocamera e i sensori siano di serie....
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
