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Quel disallineamento è praticamente una caretteristica di Ypsilon.😄

appunto, ma il Lightening (la cosa piu vicina, via di mezzo) che Ford ha appena messo fuori produzione, ma questo sarà meglio, parecchio piu economico dei cari prezzi di Lightening, e sarà anche per il mercato EU (mentre F150 Light non credo lo sia mai stato). Fregati anche sui pickup.

mah per 8c e 4c c'è stata più domanda che offerta...

dai teaser può essere sia una schifezza che una roba da applausi, la coda mi da ottime vibes.

Vendono (e non solo loro) praticamente solo quelli ormai. Li possono ormai fare in scala uno dietro l'altro, e pur a rischio di sfiorare il sovrapposizionamento, il pubblico glieli chiede comunque. Però a onor del vero va riconosciuto a Hyundai che un pò nelle berline ci credono ancora, vedere la nuova (e batterie NMC a parte, per me pure convincente) Ioniq3.

Grande Ralpho, vecchio cuore Lancista!!! 💪🏻😁 Finiture scadentissime, Stellantis caccapupù!!111!!!1!! 😅

Si, anche se bisogna vedere com'è equipaggiata. La concorrenza diretta tra l'altro allo stesso prezzo propone il 1.2 120cv col gpl, che di sti tempi è oro (non va neanche ammortizzato il costo dell'impianto, si inizia a risparmiare dal primo pieno).

Autocar reports that it could enter (limited I guess) production! https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-805bhp-peugeot-e-t16-concept-reinvents-80s-rally-hero

Scusami, ho verificato gli sconti su Civic in realtà sono 4600 euro. Su hrv e zrv, entrambe suv, sono rispettivamente 6600 e 6000 euro. Quindi direi che no, quelli più scontati sono proprio i suv e proprio perchè più richiesti (ergo, maggiori economie di scala). L'ho realizzato l'altro giorno spulciando il configuratore Mazda....una Cx30, di listino più costosa della 3, una volta scontata diviene addirittura più economica della 3 a sua volta scontata. Se si vogliono berline basse, temo che sia meglio sbrigarsi, perchè di questo passo nel giro di pochi anni rischiano di estinguersi quasi del tutto...

A few more specs can be found in alfaromeo.it. The power output (565cv) and that the lithium ion battery is 350kW

Teaser di una one off coupè cabriolet commissionata a Castagna Milano su base Giulia GTA. Ho un pò paura che viene una zozzeria nel frontale ma se al cliente piace così….

che carina

Mate, have a look at the entire market, and not just the Alfa Romeo range, which you call "trash". You say that Junior is trash: can you find a better premium B-seg car at the price of 28,000€ ? (I'm using the greek pricetags, because those are the ones I know) The 1 Series has the same price and it is 8 years old. You say that Tonale is trash: can you find a better premium C-SUV at the price of 36,000€ ? Even the Terramar (if you can consider Cupra a premium brand) is 2K € more expensive. The Junior & Tonale are nowhere near close the Giulia driving and quality standards, of course. But for their segment (and their price) are honestly very good cars. The Giulia costs 59,000€ right now in Greece. 9 years ago, my father bought a Giulia for 45,000€ (it wasnt the base version, it was a 2.0 Super). And this is not Alfa Romeo going crazy: the all-new 3 Series starts from 55,000€ with a ridiculous 156cv engine (0-100 in 9.4s!!), the C-Class from 60k€, the A5 is even more expensive. And this is something that Alfa Romeo has to take into account if they launch a new Giulia: that it will lose a lot of customers that the previous generation had, because this segment has gotten ridiculously more expensive, while people's salaries have not grown the same. On top of that, current trends have shifted to other segments: crossovers, UVs etc PS Sorry for the huge OT

quindi si è trasformata in una piccola Tucson... Comunque ottimamente equipaggiata per essere un b-suv (ha anche le bocchette d'aria al posteriore :P :crosstopic: ), salirà di prezzo immagino.

davvero un bel lavoro, sono partiti dalla versione V6 (io ho un debole per la 1.6 con la fanaleria unita, infatti avevo scelto ed insistito per quella per il restomod) e richiamano anche le versioni da corsa, ma mi piace davvero come hanno rielaborato la divisione in 2 del corpo vettura e la ridistribuzione dei volumi senza stravolgerli. Complimenti

Il prezzo è competitivo

In Europa Jeep l'appeal di larga fascia se l'è fatto proprio quando hanno lanciato elettrodomestici offroad-modaioli come Renegade mk1 e Compass mk2 (e forse anche da mk1.5), popolarizzando il brand, mentre prima era alquanto un brand di nicchia apprezzato da pochi appassionati che faceva numeri ridotti. Visto poi l'utilizzo che il cliente medio faceva del Wrangler (lo stesso di G-Class), non penso ci sarà tutto questo stracciamento di vesti nel sostituirlo con un SUV unibody plug-in/EREV, se ben caratterizzato.

Come no, c’è la fila per comprare Giorgio in Alfa… 😆

Già, un mio parente ha dovuto sostituire una targa EW tempo fa per questo motivo. Ad occhio nudo sembrava perfetta ma a quanto pare non rifletteva bene o comunque non veniva letta correttamente dagli strumenti. Un mio amico invece aveva la classica targa D che si scrostava e anche lui ha dovuto pagare la sostituzione per un palese difetto di fabbrica

Ci ho comprato 2 auto su 2 nella vita mia. Molto professionali, cordiali e attenti a tutto. Vendono l'auto, non il finanziamento(parole loro)

Ma c'era lei nel container?

[USA] Wrangler Switchback 2027 Comunicato stampa Via Jeep.

Ciao, penso che visto che la Civic non è un SUV, ed è un auto poco venduta, si possa avere dei begli sconti. Purtroppo la Toyota corolla è proprio un auto che non mi piace. Come mai? Hai avuto esperienze dirette o cosa?

E' un Ducato, lo conferma anche il telaio. In realtà la questione è molto più complessa. In provincia di Teramo, ma anche in altre province abruzzesi, da alcuni anni si è diffusa la prassi di dichiarare le auto non adatte alla circolazione a causa del deterioramento della targa e di conseguenza per passare la revisione è necessario ritargarla. La questione di base ha senso, soprattutto per quanto riguarda i tanti lotti di D che ormai sono quasi del tutto illeggibili (poi che i costi di rifacimento spetterebbero allo Stato a causa di un difetto di produzione palese, è un altro discorso), ben meno sensata è invece la prassi di far cassa dichiarando a prescindere inadatta alla circolazione qualsiasi targa che abbia più di dieci anni senza tener conto dell'effettivo stato della stessa. Se si fa una passeggiata in quelle zone questo fenomeno si percepisce a colpo d'occhio, le auto ritargate sono centinaia e centinaia, praticamente il 40% del circolante non ha più le sue targhe originali. Alcuni appassionati della zona hanno affermato che ci sono alcune officine in particolare dove la richiesta di ritargatura è scontata al 100%, addirittura uno di questi ha raccontato che un'officina dell'Aquila ha chiesto di ritargare un'auto ritargata alla precedente revisione di soli due anni prima! Purtroppo questo fenomeno ha comportato la perdita di tantissime targhe provinciali, sia bianche che nere, ed in questo secondo caso è ancora più assurda la richiesta con motivazione "perdita di retroriflettenza" visto che le targhe nere non hanno questa caratteristica.

Non me lo aspettavo ma ha un prezzo d'attacco davvero competitivo.