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Grazie, L'auris è troppo grande per trovare posto in strada da me, le diesel le sto valutando per le dimensioni in rapporto al muoversi più facilmente in strade extraurbane ed autostrada con meno sforzo rispetto alle benzina pure. Il fatto è che devo provare la yaris hybrid come è e se non mi ci trovo non ho alternative alle diesel che mi sono state consigliate perché le benzina che ho indicato andrebbero troppo sotto sforzo per il tipo di strada. Grazie, ci provo
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Cerca una Yaris con una buona storia manutentiva e vai tranquillo. Se proprio vuoi un alternativa alla Yaris cerca un i20 a GPL.
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Tra queste io andrei di Toyota per stare più sicuro sull'affidabilità. Cerca anche Auris ibrida, se riesci a portare il budget a 7-8mila. È più facile trovarle con tutti i tagliandi fatti in Casa madre (come la mia, del 2013, in garanzia fino al 2028, al netto dei cambi proprietario) Diesel per me da scartare a priori. Se non sono già modificate/defappate illegalmente, a breve di toccherà la costosa manutenzione dei filtri. Per non parlare dei rincari alla pompa.
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O guardare ancor più indietro. Libertà assoluta e godimento anche ad andar -relativamente- piano...
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Rieccomi Allora ci sono i seguenti aggiornamenti, dato che il lavoro è stabilito sarà nella zona industriale di Teverola e quindi dovrò percorrere 56 km tra andata e ritorno da Zona Capodichino per un totale annuale di circa 14k km, quale risulta più adeguata tra queste come motorizzazione: Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2014-2015 150k - 170k km Peugeot 208 BlueHDi 75 2018 120k km Citroen C3 BlueHDi 100 S&S 2019 127k km Dacia Sandero 1.5 dCi 75CV Start&Stop 2016 95k km Volkswagen Polo 1.4 TDI 2016 146k km Opel Agila 1.2 16V 86cv 2009 120k km Suzuki Celerio 1.0 68 Cv 2019 70k km Mitsubishi Space Star 1.0 71cv 2018 65k km Nissan Micra 1.2 12V 2017 80k km In teoria ci sarebbe anche una punto 1.3 2018 basica ed immacolata ma essendo gruppo Fiat e co. è a rischio parchiggio in strada. Per tutte vale la difficoltà nel reperire i tagliandi, posso vendere solo info da Carfax, portaleautomobilista e co. Grazie in anticipo per i suggerimenti e le info.
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Ha ragione il mio meccanico di fiducia, mi ripete sempre: "belle le auto nuove vero? Ma credimi, è meglio se ti guardi indietro d'ora in poi". p.s. in diversi mi hanno chiesto come mai non ho cambiato la M3 con quella più recente (la mia ha l'ID7); proprio perché quelle nuove sono molto complicate a livello disabilitazione adas. La mia ha il tasto per togliere tutto, ma ha anche l'impostazione degli adas individual che ti permette di salvare una volta per tutte come tu vuoi che sia il sistema. Per carità il forward collision system rimane, ma è l'unico...e anche molto posticipato nell'intervento, ma tutto il resto è spento. poi se vuoi attivare tutto, premi il pulsante e hai tutto acceso. Analogamente la Jaguar, incredibile che abbia la qualunque a livello adas, ma sia tutto spento, sei tu che attivi i sensori, s eli vuoi, sennò lei ad ogni avvio ti mette solo il segnalatore di collisione imminente, e anche qui non è invasivo come nelle ultime auto. Gran bel regalo quello di Jaguar per essere una macchina di fine 2022. La nuova M3, ad esempio, anche nell'impostazione individual, non ti permette di disabilitare cose inutili e fastidiose come l'ISA, a meno di entrare ogni volta in menù e sottomenù che ti rendono pazzo. Brutto momento storico per noi appassionati automobilisti europei, il futuro è uno schifo purtroppo. Meglio girarsi, prendere auto usate e rimettersele a posto. Non saranno all'ultimo grido....ma almeno ti renderanno la vita molto più semplice e più "libera".Il Vag 1.5 da 204cv si sta comportando molto bene, mi sembra una delle più valide proposte su Phev al momento.
