Y 5p e Lybra restyling????

[Eduard]

Anchio mi sono sorpreso cuando mi hanno detto questo...

Ma Taurus, non puoi dire niente della Lybra restyling...e vero o no? Due fari anteriori e non quattro...calandra piu alta, nuovi pararutti...cosa puoi dire??

[Stefano73]

+ ci penso e + mi convinco..... o forse autoconvinco ....... se si pensa di chiudere un marchio non si presentano 3 prototipi proprio di quel marchio.....

bè lo spero in un futuro reso per Lancia non importa se siano disegnate nella grigia Orbassano di fronte alla pista di crash del CRF o a Barcellonna in un palazzo stile Gaudì con invece che la vista dei crash..la vista di belle spagnole....sarà che ormai è talmente difficile inventarsi qualosa di nuovo bisogna anche avere un atmosfera intorno che ispira chissà...

Certo che Manzoni ci aveva già lavorato in Spagna alla seat con DeSilva dove si occupava degli interni..vedremo

[Guest T a u r u s]

Si parlo di una Coupe' in base Thesis che anche se diciamo sarebbe in teoria una rivale di Mercedes CLK.....sembra una rivale della Bentley Continental GT.....come avevo detto e' ispirata all'Aurelia B20 GT(e credo che sicuramente tanti hanno riconosciuto nella linea laterale di quella bentley l'Aurelia B20 GT...)....mantiene il passo della Thesis ed e' una 20ina di cm piu' corta...

[Guest fabvio]

e pensa che per Ginevra 2004 e' prevvista pure un altra concept Lancia come ho gia' anticipato....

appunto.....

parli di quella su base thesis????

comunque io ho una opinione....

io credo che quello che si legge spesso da alcuni di qui.... che magari parlano con qualcuno che effettivamente stà all'interno di fiat ma in qualche periferia.... riferiscano notizie vecchie..... magari per arrivare dal centro alla pariferia in cui siu trovano questi occorrono molti mesi se non anni di voci da un corridoio all'altro.

e dico questo perchè alla fine ritengo che ad un certo punto si fosse realmente pensato di non dare + seguito al marchio lancia...... magari a causa dei costi occorrenti per fare modelli per numeri che alla fine risultano comunque piccoli e comunque per un marchio confinato nella sola europa e neanche del tutto.

io credo che la svolta sia avvenuta all'atto del perfezionamento delle strategie industriali e forse anche commerciali tra fiat e gm...... ma non mi riferisco all'accordo del 2000

penso infatti che un paio di anni siano occorsi per toccare con mano quelle che erano le prospettiove concrete al di là dei contratti sottoscritti.

pensa solo che dimler e crisler ad oggi .... e quindi a 6-7 anni dalla fusione...... quindi ben + di una semplice alleanza...... ancora non sono riuscite a sfruttarne quasi nessuna di sinergia...... con un unico modello ..... quello che deriva dalla slk di cui non ricordo il nome....... veramente poco importante in condivisione tecnologica tra i due gruppi.

credo che queste alleanze siano veramente difficili da attuare....... e che occorra del tempo.

tutta la varietà di modelli che bedutteranno nel prossimo anno derivano proprio dal fatto che l'incidenza di progettazione e sviluppo oggi è nettamente minore per ogni nuovo modello..... si parla di circa la metà....... e quindi si ha la possibilità di farne alcuni di modelli che magari in se non sono poi tanto profittevoli....

a seguito di questo mio ragionamento ritengo che lancia si ritornata strategica pur dopo un periodo in cui è possibile che ci sia stata qualche esitazione

.............. credo

[Guest fabvio]

e pensa che per Ginevra 2004 e' prevvista pure un altra concept Lancia come ho gia' anticipato....

appunto.....

parli di quella su base thesis????

comunque io ho una opinione....

io credo che quello che si legge spesso da alcuni di qui.... che magari parlano con qualcuno che effettivamente stà all'interno di fiat ma in qualche periferia.... riferiscano notizie vecchie..... magari per arrivare dal centro alla pariferia in cui siu trovano questi occorrono molti mesi se non anni di voci da un corridoio all'altro.

e dico questo perchè alla fine ritengo che ad un certo punto si fosse realmente pensato di non dare + seguito al marchio lancia...... magari a causa dei costi occorrenti per fare modelli per numeri che alla fine risultano comunque piccoli e comunque per un marchio confinato nella sola europa e neanche del tutto.

io credo che la svolta sia avvenuta all'atto del perfezionamento delle strategie industriali e forse anche commerciali tra fiat e gm...... ma non mi riferisco all'accordo del 2000

penso infatti che un paio di anni siano occorsi per toccare con mano quelle che erano le prospettiove concrete al di là dei contratti sottoscritti.

pensa solo che dimler e crisler ad oggi .... e quindi a 6-7 anni dalla fusione...... quindi ben + di una semplice alleanza...... ancora non sono riuscite a sfruttarne quasi nessuna di sinergia...... con un unico modello ..... quello che deriva dalla slk di cui non ricordo il nome....... veramente poco importante in condivisione tecnologica tra i due gruppi.

credo che queste alleanze siano veramente difficili da attuare....... e che occorra del tempo.

tutta la varietà di modelli che bedutteranno nel prossimo anno derivano proprio dal fatto che l'incidenza di progettazione e sviluppo oggi è nettamente minore per ogni nuovo modello..... si parla di circa la metà....... e quindi si ha la possibilità di farne alcuni di modelli che magari in se non sono poi tanto profittevoli....

a seguito di questo mio ragionamento ritengo che lancia si ritornata strategica pur dopo un periodo in cui è possibile che ci sia stata qualche esitazione

.............. credo

ecco...... con una lancia di nuovo in forma la sfida sarebbe ...... forse per la prima volta .... farla uscire da questo perimetro europeo la lancia....

sò che in passato quelche tentativo fu fatto......... con la beta montecarlo ad esempio...... ma ora..... magari con il traino dell'alfa, della ferrari, della maserati e del made in italy si potrebbe procedere con maggiore decisione ed entusiasmo

[Stefano73]

Si parlo di una Coupe' in base Thesis che anche se diciamo sarebbe in teoria una rivale di Mercedes CLK.....sembra una rivale della Bentley Continental GT.....come avevo detto e' ispirata all'Aurelia B20 GT(e credo che sicuramente tanti hanno riconosciuto nella linea laterale di quella bentley l'Aurelia B20 GT...)....mantiene il passo della Thesis ed e' una 20ina di cm piu' corta...

Bè se nn ricordo male già avevo ventilato l'ipotesi di somiglianza della Continental GT cn Aurelia e anche della nuova bentley 4 pt rivale di maserati con thesis..logicamnte sono stato zittitto da Fabvio....

Perfetto 20 cm più corta di Thesis stesso passo...le propozioni ci sono stavolta...

Cmq da Lancia mi aspetterei anche qualcosa di innovativo nn solo remake (cmq molto riuisciti)una 2 porte più di posteriori a libro concetto mazda RX8 su base Largeo compact.un pò come la Jaguar che c'era a Francoforte che però sapeva molto di ford...il C.S. Lancia sono sicuro farebbe meglio....sarebbe bello vedere sviluppato da qulache marchio questo nuovo concetto e non solo quello dei cross-over e penso che Lancia sarebbe il marchio giusto.

[Guest T a u r u s]

L'hanno fatto gia' con la Granturismo Stefano l'anno scorso...e ci sono anche i disegni degli interni non materializzati visto che era un prototipo pieno..

[Guest fabvio]

Si parlo di una Coupe' in base Thesis che anche se diciamo sarebbe in teoria una rivale di Mercedes CLK.....sembra una rivale della Bentley Continental GT.....come avevo detto e' ispirata all'Aurelia B20 GT(e credo che sicuramente tanti hanno riconosciuto nella linea laterale di quella bentley l'Aurelia B20 GT...)....mantiene il passo della Thesis ed e' una 20ina di cm piu' corta...

Bè se nn ricordo male già avevo ventilato l'ipotesi di somiglianza della Continental GT cn Aurelia e anche della nuova bentley 4 pt rivale di maserati con thesis..logicamnte sono stato zittitto da Fabvio....

Perfetto 20 cm più corta di Thesis stesso passo...le propozioni ci sono stavolta...

Cmq da Lancia mi aspetterei anche qualcosa di innovativo nn solo remake (cmq molto riuisciti)una 2 porte più di posteriori a libro concetto mazda RX8 su base Largeo compact.un pò come la Jaguar che c'era a Francoforte che però sapeva molto di ford...il C.S. Lancia sono sicuro farebbe meglio....sarebbe bello vedere sviluppato da qulache marchio questo nuovo concetto e non solo quello dei cross-over e penso che Lancia sarebbe il marchio giusto.

ricordi male stefano.... non ti ho zittito affatto...... uno dei pochi casi peraltro.

ti dissi semplicemente chge andando a pescare in quegli anni 50 era facile trovare somiglianze anche in segmenti o marchi differenti.

stfano .... dimentichi che il prototipo dialogos propose ben prima di mazda oi jaguar il conetto delle porte posteriori a libro.... così come il prototipo nea propose la soluziuone delle porte giganti

[Stefano73]

L'hanno fatto gia' con la Granturismo Stefano l'anno scorso...e ci sono anche i disegni degli interni non materializzati visto che era un prototipo pieno..

Eh no io intendevo una 3 volumi....in Lancia a parte la irragiungibile limousine da autista thesis ci vorrebbe una 3 volumi non solo auto a 2 volumi cross-over alti....col concetto RX8 sui prezzi circa di 158 o poco più....ecco magari granturismo sarebbe la versione piu SW-coupè direi HPE...invece quella che dico io più una coUpe-3v....2 porte e mezzo!!

[Guest fabvio]

L'hanno fatto gia' con la Granturismo Stefano l'anno scorso...e ci sono anche i disegni degli interni non materializzati visto che era un prototipo pieno..

Eh no io intendevo una 3 volumi....in Lancia a parte la irragiungibile limousine da autista thesis ci vorrebbe una 3 volumi non solo auto a 2 volumi cross-over alti....col concetto RX8 sui prezzi circa di 158 o poco più....ecco magari granturismo sarebbe la versione piu SW-coupè direi HPE...invece quella che dico io più una coUpe-3v....2 porte e mezzo!!

coupè 3 volumi????

ma non credo che la rx8 si possa definire tale....

ma poi dai.... di coupoè tre volumi lancia ne ha scoperta una meno di un mese fà.... la fulvietta ...... accontentati!!!