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Che poi sul calcinculo vorrei dire qualcosa anche io. Ho guidato la Giulia 150cv con i suoi bei 380Nm di coppia. Ho avuto una 147 JTDm 120cv che di coppia arrivava a 280. Il calcinculo della 147 era più marcato di quello della Giulia. Complice probabilmente la diversa rapportatura del cambio. Attualmente ho una bravetta multiair da 170cv che di coppia massima arriva a 250, quindi molto vicino a quello della 147. E si guida bene. Il calcinculo tipico del diesel ovviamente non c'è, ma francamente non ne sento la mancanza. E' proprio un diverso modo di guida. edit: questi come base di gamma per il benzina propongono un motore con prestazioni equiparabili (e per alcuni parametri superiori) al 1750 montato sulla Giulietta QV e se ne parla come se fosse un 1.4 fire.

Bello questo topic,occasione per vedere foto molto interessanti, ma forse un po’ troppo ampio nella definizione di "interni più belli". Difficilmente una Ferrari, Aston Martin, RR, BMW di fascia medio alta, etc... avranno interni men che affascinanti. Forse il fascino di certi interni sta più nell’originalità con la quale vengono interpretati efficacemente i soliti elementi dell’abitacolo, e penso che la prima foto del topic, la CX sia perfetta. Dal canto mio, come “interno più bello”, sceglierei un interno di una vettura media che bello non è, ma è sicuramente originale, coerente con l’immagine dell’esterno, simpatico, mette di buon umore e (parlando dell’abitatolo nel suo complesso) estremamente vivibile e luminoso: Quello che mi piacerebbe è uno spinoff di questo topic che tratti gli interni più strani ed eccentrici, esperimenti magari anche falliti di creare qualcosa di nuovo. Ho già in mente il primo esempio (oltre alla foto qui sopra)

Lancia Thesis:

questa l'ho rubata a pixhell nell'altro thread..non e' d'annata ma si presenta bene. Molto bene.

Alfa Rome spider 2000 e non da meno la mitica 75.. interni Recaro da sbavo ma anche il resto del cockpit era futuristico, squadrato ed insolito.. tutti ricorderanno gli alzacristalli elettrici sulla plafoniera ed il freno a mano a maniglia

Una plancia che nel 1993 mi fece impazzire bellissima la striscia in tinta carrozzeria che si prolunga sui fianchi delle portiere pininfarina style (Fiat coupé)

Curiosità che forse pochi sanno, Fulvia Coupè Concept era realizzato interamente su base barchetta, gli interni ben dissimulano ma certi elementi lasciano spazi a pochi dubbi... concept che ho sempre adorato ed ancora oggi bello ed attuale

quella è na giornata di grande visibilità in Cina... poi noi dobbiamo mettere il filtro del filtro del filtro che a momenti per uscire da un parcheggio servono 220cv e 500Nm di coppia, mannaggia quel porco

vuoi la mia?? Interni spaziali per l'epoca e tutt'ora assurdi,,Maserati Boomerang tra gli interni di auto messe in produzione, sono di parte, ma quelli dell'e36 sono totali

assolutamente no! l'unica pecca di quella macchina erano appunto gli interni...

Maserati 3200GT (interni by Fumia) e BMW serie 5 1995

In Germania sold out la produzione 2016 destinata, liste di attesa di 6 mesi, e richiesta di dirottare stock da altri paesi

Thema facelift.

Primo round! :D Mercedes 280se Alfa Romeo tipo 33 stradale (entrambe le versioni) Alfa Romeo Diva (li avessero piazzati pari pari su 4c...mamma mia!) Alfa Romeo Duettottanta Lancia Fulvia Coupé HF Lancia Fulvia coupe concept

Non capisco proprio questo intervento...

Sarà che sono di parte... ma li ho sempre trovati perfetti con il quadro strumenti motociclistico, la carrozzeria che si fondeva con gli interni, pannelli porta semplici ma dal design fuori dal comune, tunnel alto, consolle rivolta verso il pilota, cambio corto..

Quando ero piccolo e andavo a sciare con mio zio, per me gli interni più belli erano questi tutti pieni di lucette e roba elettronica... spettacolo Adesso mi piacciono moltissimo quelli cadillac, esempio:

Gli interni della CX prima serie erano veramente minimalisti, secondo alcuni perfino un po' troppo austeri per un'ammiraglia. Pero' che stile affascinante! Si dice "Thema 8.32" ...interni poi estesi alla Turbo LX del '91 e a tutte le versioni LX della 3a serie. Bellissimi, comunque. Con il dovuto rispetto per la Flaminia e la Jaguar, devo concordare circa la sontuosità, oserei dire, della plancia dell'R25 (questa, a giudicare dal volante e dagli interni in pelle e radica, sembrerebbe una Baccara, dunque una 2a serie). La console dell'impianto hifi con equalizzatore grafico, poi, è una chicca più unica che rara per quei tempi

Lancia Flaminia jaguar mk2 e anche questo ai tempi mi piaceva un sacco Renault 25

anche per me la bocchetta d'aria sulla portiera ha parecchio fascino A tal proposito cito gli interni dell'espace... che sulla poriera non aveva le bocchette ma i comandi.. separati ... e comunque degli interni bellissimi, techno quanto minimal e di conseguenza.. Avantime

Renault Safrane

So che sono OT, ma sono giorni che leggo questa assurda discussione e non posso fare a meno di dire che fra ignoranza, presunzione e pressapochismo, è la fiera di tutto cio che la passione automobilistica NON è. Solidarietà a chi cerca invano di tirarla dalla parte del buon senso e della ragione.

C'è il topic sui lati A, quello sui lati B, ma quello sugli interni? Ovvero lo stile che si ha sotto gli occhi vivendo l'auto? Inizio io, con uno degli interni più belli che conosca, anche se lo preferisco in blu:

Citroen CX e Renault 25....semplicità , comfort, eleganza intramontabili...

Ferrari 365 gtc/4. Solito concentrato di sportività essenziale. Il plancione così inclinato e tutto in alluminio ha ancora il suo bel fascino. Ferrari 512 Testarossa (1994) (ma che belli erano i nomi Ferrari di una volta però...) Bmw Z8. Jaguar Xk8 (restlying) Jaguar XF (1a serie) (ricordiamo il salto stilistico epocale di Jag in quel periodo e quanto risultavano futuristici rispetto alla concorrenza: con bocchette, schermo infotainment e cambio(rotativo) che si animavano di vita solo all'accensione)

Chinese people are very well known as very tall.

Sarà un caso ma stavo proprio per postare Mercedes.. questi secondo me sono avanti anni luce

...e, comunque, 'Rikkionen' è driver of the day in Ungheria... http://www.formulapassion.it/2016/07/f1-raikkonen-driver-of-the-day-dellungheria/

La Cina la si riconosce dal cielo .....

Alfetta GTv con strumentazione sdoppiata

Il punto non è che Verstappen non può fare la curva o una traiettoria come gli pare(o meglio lo è se hai uno che ti stà per passare e tu fai zigzag), probabilomente ha come scusa del secondo cambio di traiettoria il fatto di fare la curva(motivo per il quale non l'hanno penalizato probabilmente, erroneamente imho)per chiudere Raikkonen per la seconda volta(cosa non consentita da regolamento), il punto che a mio parere il cambio di traiettoria lo ha fatto troppo presto per giustificare il fatto che ''doveva fare la curva'', anche perchè come giustamente hai detto quella di portarsi così tanto all'interno non era la traiettoria ideale, quindi ripeto, lo ha fatto per chiudere per la seconda volta Raikkonen... Imho così si è creato un precedente, ora Verstappen e tutti gli altri(compresi quelli con auto nettamente più lente) in prossimità di una curva si sentiranno in diritto di zigzagare con la scusa della curva in barba al regolamento e ai sorpassi....a stò punto eliminassero completamente la regola, il DRS che tanto così non serve a nulla o quasi e addio sorpassi.

Agevoliamo il filmato... Ah, ecco s'era perso...

Morgan Aero 8

Un interno dal design riuscito. Alfa Romeo 156

Perdonate, ma solo a me avere un 2.0 TURBOBBBENZINA 200cv di alto livello allo stesso prezzo di un 'banale' (seppur validissimo) 2.2 TD 150cv, sembra già un regalo abbastanza grande? Che poi, se uscisse fuori la possibilità di poterlo gasare tranquillamente..

In tal caso l'effetto "sfigato" è assicurato Comunque chissà, magari in futuro con un restyling potrebbero anche arrivare, nel caso Giulia dovesse vendere bene.

Chrysler imperial 1967. Sembra ammodernata pero'

Topic di 13 pagine in cui in 12 si parla di tutt'altro...

Lancia 037

Non c'entra un tubo, ma qui si vedeno fiat anche nei fondi di caffè!

Non credo che i cinesi 30enni siano propriamente i trend-setter. Come dire non è vero che le berline in Italia non si vendono, è pieno di romeni col bmw 3 volumi

Anche il Kadett, col contagiri che seguiva l'erogazione del motore In quegli anni gli interni BMW erano il top! Ad esempio tra i sedili più belli di serie ci sono di sicuro quelli della M3 E36 con le striscioline ///M

Terribile imho: sembra un transformer difettoso. Per di più soffre dell'effetto ruotine e ha uno sbalzo anteriore esagerato: meglio che resti in Cina...

Hamilton però è al limite dei motori, al prossimo (o è ancora al 4) prende la penalità, e li Rosberg potrebbe rilanciarsi

Va bene che c'é l'internet ma anche i contenuti nella rete hanno un' origine. E dire che la situazione sia trasparente o ben facile da capire é estremamente azzardato. Nei media classici ogni testata specializzata ha un certo obiettivo e cosi l'informazione é da capire in quella chiave. Nell'internet la situazione cambia: Politicamente parlando - i fronti si mescolano e gli obiettivi sono anche causa di questo mescolamento - spesso poco trasparenti. Hai un casino di gente che scrive parecchia roba, ma se é verificata non si sa. E poi: Chi sa se la cosa diventa più facile da capire, se il contenute é sponsorizzato. Alla fine rimane: l'attendibilità diventa sempre meno. E quello che si impara é poco o niente... I tempi cambiano... T!

Diamo troppa peso alla voce "costo carburante"...per il solo fatto che lo paghiamo con regolarità... Facendo due conti della serva, passando da un benzina da 10km/l a un diesel da 12km/l (se c'è di mezzo la città seria le medie son quelle, con mezzi di prestazioni paragonabili) facendo 20.000km/anno si risparmiano 850€/anno. Si, "sosssoldi" si dirà. Peccato che non si tenga conto che il mezzo appena viene targato perde il 22% del valore....e son almeno 8000€....il risparmio di carburante, a meno che non si macini davvero TANTA strada come @alederme incide in maniera meno significativa del pensato

Ha fatto bene a non darle i motori altrimenti sarebbero sempre davanti