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sadman, ma li hai mai visti quei posti? il 90% delle case del centro avrà più di 100 anni. Che fai? demolisci tutto e ricostruisci antisismico? Anche volendo, chi ce li ha i soldi?

Io sono contro i freni http://locum.doppiopasso.it/io-sono-contro-i-freni/

Imagination Reality giusto per capire le reali proporzioni

Messaggio aggiornato al 22/01/2018

OT/ The user sarge is from Beri, you can speak to him in Italian or Barese dialect /OT

Le prove di installazione del 1.8 le hanno già fatte .....

No, sono stati gli alieni. I risultati sulla ripetizione dei test omologativi sono stati ufficializzati, eccome. Continuare a gettare fumo negli occhi e Nutella non commestibile a 360 gradi comincia a diventare farsescamente avvilente per chi legge e per chi scrive. Va bhe, sprechiamo gli ennesimi Kbyte per ribadire che il problema non è la discrepanza fra test sui rulli nedc e consumi/inquinamento su strada . Quel problema sarà affrontato coi nuovi cicli Rde. Il problema è che: 1) c'è un unico test normato e con valore legale in Eu. Questo test è obbligatorio, chi non lo supera sta venendo auto illegali e non omologabili. Chi guida queste auto guida auto illegali e non regolarmente omologate. 2) un unico costruttore (incidentalmente il più bello e il più figo) ha venduto auto non in grado di superare questi test e quindi illegali.

dichiarare consumi irreali ( e relativa C02 ) su strada perché misurati in condizioni irripetibili fuori dal laboratorio non va contro la legge installare cheat devices sì.

e ci sono andati anche giù leggeri per me P.s. Come si fa a farsi assumere per scorazzare in giro per la patagonia

Nella Patagonia argentina: http://autoblog.com.ar/2016/08/17/alfa-romeo-probando-la-stelvio-en-la-patagonia-argentina/

Purtroppo ne vedo sempre di più liberi di muoversi in abitacolo o in braccio nel sedile anteriore a gente senza cintura (e l'airbag? lo vuoi proprio ammazzare letteralmente con le tue mani?)...... che poi è questione di abitudine: le mie figlie appena salgono in macchina si allacciano le cinture "in automatico" perchè sin dalla tenera età non le abbiamo lasciato alternative (che genitori disgraziati!)...... "e, ma danno fastidio" "e, ma dobbiamo andare solo fino a lì"... un par di palle....

per la verità non ho sentito un cliente vw che si sia preoccupato del dieselgate. Come ne ho sentiti pochissimi che abbiano fatto un giro in concessionaria L'italia è il paese dove se ne sono fottuti di più, anzi, per molti vw è semplicemente stata più furba, paradossalmente sono più incazzati i clienti tedeschi

Cosimo, vado un po' O.T. Mi dispiace che non ti abbiano risolto il problema...è davvero ingiustificabile. Se ti può consolare....c'è chi, basta che vai su BMW Passion per appurarlo, c'è chi si è preso una 125d da 46k euro.....e si è ritrovato il bagagliaio sfalsato di 8mm da destra a sinistra, cioè montato storto. Chi ha le guarnizioni dei finestrini che scroccano a qualsiasi asperità dopo neanche 1\5gg di vita della macchina (e sono in molti ad avere questo problema), chi ha evidenti disallineamenti di montaggio di cofano, portiere ecc. Non sono tutte...ma una buona parte ha gravi vizi qualitativi, specie nelle guarnizioni, dove la floccatura di quella esterna si leva quasi subito, è un indecenza andare a tirare su un pezzo da qualche euro (che a loro costerà sicuramente meno). Hanno "sistemato" per così dire l'N47 e adesso ti ritrovi con problemi se vuoi ancora più fastidiosi, poiché continui, specie le guarnizioni, conclamate come tra le peggiori mai viste. Poi alzi il cofano e vedi i cablaggi isolati con il nastro della ferramenta ..... io sono basito di fronte a questo, ed è qui che si capisce che stanno tirando davvero dovunque sia possibile. Quindi concordo con tutti voi, è inutile avere il gesture control se poi ti piove in macchina......anche perché se le fano pagare eccome.

Perchè cosa giffava? ----------------------------------------------------------------------------------- Contribuisco con questo render di qualche settimana fa...

Comunque decisione presa: auto eliminata e si pensa alla sostituta!

io spero in una shooting brake

Stupenda così in stile Maserati! Se fosse 2+2 con prezzo simile alla spider avrebbe il suo Gran perché sia un versione Fiat sia su Base Abarth

potrebbe essere una buona fonte di ispirazione

Non so se si fara' ma se fosse come nella foto sarebbe bellissima

i test su strada non sono ufficiali manco per niente e sono oltretutto stati fatti da enti che non hanno alcun tittolo per farlo. viceversa la risposta ufficiale c'è stata : http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/06/07/il_caso_emissioni_in_germania_delrio_piena_conformita_dei_motori_fca_.html RASSEGNATI, se vuoi dedicati alle scie chimiche

ehm... no Sempre il solito discorso. Se si impone una normativa, il professionista capace tenta di interpretarla al limite per trarne vantaggio o limitare i danni Chi va oltre bara e accetta il rischio di essere beccato. In questo caso siamo nella seconda ipotesi, tanto che la casa in questione ha ammesso le colpe in un merdesimo di secondo. Son due concetti diversi applicabili a qualsiasi ambiente lavorativo e piuttosto banali

Vogliamo scherzare ? La Croma, oltre ad essere la più grande ammiraglia di successo mai prodotta da Fiat, e figlia di un progetto geniale ( il Tipo 4), è forse la Fiat che ha in se il maggior numero di primati tecnologici, poi sviluppati da tutti gli altri competitors mondiali. Uno fra questi è proprio l'iniezione diretta su un diesel per automobili, pertanto non si poteva non salvare questa importante testimonianza !

ecco il davanti normalizzato

In situazioni come quelle la linea tra il capire e l'indovinare e l'azzardare credo sia indistinguibile...

ma infatti, la storia delle case abusive ormai è spesso folklore. A livello strutturale non si sgarra più da qualche anno, soprattutto con gli edifici sensibili. Il problema è che viviamo in un paese tanto bello quanto difficile.

Tutto vero, temo però che in questo caso la maggior parte degli edifici crollati si trovassero nei centri storici dei paesi colpiti

A me no. Era già troppa quella di serie.

io son ben conscio di avere dei feticismi, ma tu giochi proprio in un altro campionato

perchè trovo contraddizioni nei tuoi ragionamenti. Tu dici: Gli altri hanno fatto male a non ascoltare Michelin, MM però ha fatto bene perchè è arrivato a podio. Poi però dici che l'essenza delle corse è l'azzardo. Per me la situazione è più complessa: michelin manca di esperienza e l'organizzazione non è in grado ci mettere un tampone a questo problema. Paradossalmente il risultato di MM è indicativo del fatto che nemmeno in Michelin ci stanno capendo molto. lui avrà guidato sulle uova, ma queste: non sono gomme consumate. Sono gomme che perdono pezzi di battistrada. Tanto più che pare che michelin non fosse nemmeno sicura della durata dei quelle dure Imho la federazione sta giocando con il fuoco, perchè non è il primo episodio del genere in questo campionato, non vorrei che qualcuno si facesse male sul serio.

Aggiugerei che quest'ultimo costruttore , negli USA , dove la sua potenza evidentemente non è ancora arrivata, ha previsto di spendere 15 miliardi di dollari per uscire da tutte le possibili cause legali . In europa se l'è cavata con la cancellazione di un po' di byte. D'altra parte se il mercato continua a premiarli despite all, hanno ragione loro

Vedendo quanti piccoli siano liberi di scorrazzare per gli abitacoli delle auto si nota come, purtroppo, i fenomeni siano sempre troppi. Il problema è che non capiscano che sia meglio sentir piangere due volte un bambino (che poi si abituerà) che piangere tutte la vita un bambino...

niente di difficile. Tu sostieni che le altre case stanno zitte perchè sono probabilmente più o meno nella situazione di VW, la situazione invece mi pare diversa, perchè dopo mesi in nessun altra macchina hanno trovato un taroccamento della centralina simile a quello del gruppo tedesco. Si son trovate discrepanze in tutte, ma sempre nei limiti dell'interpretabilità della normativa. Normativa peraltro, di fatto, decisa dalle case stesse nelle sue norme attuative

infatti senza adesivi ha spunti interessanti, il frontale niente male, ma nel complesso non è una bellezza. La scatola da scarpe di granata logicamente era un'iperbole

Secondo me che il Governo francese abbia collaborato a falsificare test è grave tanto quanto l'affare VW, se non peggio. Fosse un'azienda privata l'avrebbero già crocifissa, non mi stupirei se la cosa venisse messa a tacere sui media. Gli Stati non dovrebbero costruire automobili*, io continuo a pensarla così. La tentazione di fottersene delle regole (dato che le facciamo noi e siamo pure i giudici) è troppo grande. Semi OT: Harley Davidson ha mentito su emissioni dei suoi modelli, tra l'altro con un'apposito cheat-device...ma che strano , non l'avrei mai detto, con la incredibile tecnologia che ha nei motori..... *e altre cose.

Mi preoccupa l'assiduità con cui si continua a ignorare il fatto che VAG sia reo-confessa e che - a differenza degli altri - per rientrare abbia utilizzato un sistema non consentito. Non so più se per malafede o incapacità di logica. E di cosa preoccuparmi di più. A essere cattivi, si vede che VW non ha mai partecipato alla F.1, dove spesso ha vinto chi sfruttava le zone grigie del regolamento rispettandolo nella forma.

invidia massima per esserti ciulato un'asiatica. Una delle mie tante fissazioni mai soddisfatte assieme a quella di aprire una macelleria con libreria annessa.

Presentato poco fa la nuova gamma pesante Scania R e S Opinione personale, devo dire di essere rimasto abbastanza deluso. La mano di VAG la si nota tutta, design che non si discosta tanto dal precedente, MA peggiorato. Luci sparse qua e la, linee che non trasmettono nulla, letto ancora stretto, pulsanti e strumenti interni che sembrano quelli di una utilitaria giapponese ........... insomma per me hanno toppato.

IMHO nel 2025/30 avremo tutti l'elettrico con il motore di uno scooter come range extender

Bhà secondo me basterebbe anche dare più libertà al cittadino stesso nell'eseguire alcuni lavori. Ovviamente non si parla di sostituire il professionista, ma già se si fa da manovale si risparmiano soldoni. Per dire ...... Comunque è tutto il sistema che non va. Capisco il coraggio per intraprendere tali opere, ma cavolo già per mettere i ponteggi se ne vanno 6/7000€ per un edificio di 250mq ...... poi gli incartamenti e progetti .... poi il materiale ..... poi l'esecuzione del lavoro ...... alla fine vanno via tanti soldi che non tutti hanno ....

Oh mio dio fantastica

il caseggiato alto e stretto rosso è abbastanza recente.... si vede chiaramente la differenza col resto.

Lui non si riferisce all'estetica. Ma al fatto che all'epoca non di rado freni sterzo e gomme faticavano molto (troppo) a controllare l'esuberanza dei motori.

come guida si, ma comunque era un benzina e per me c'è ancora differenza a livello di piacevolezza. Questa ha effettivamente una posizione di guida per me molto più piacevole. Bravetta non era esente da difetti e puttanate costruttive, ma sulle cose importanti ha fatto benissimo il suo lavoro. Ma anche su certe cazzate, ad esempio il sensore pioggia: su bravetta l'ho acceso il primo giorno e quando l'ho venduta a 150k km era lì. Ha sempre fatto il suo dovere tanto da dimenticarmene. Su bmw si resetta ogni volta che riaccendi l'auto e quando lo fai ripartire ha una logica di funzionamento a dir poco schizofrenica

questo è uno dei fenomeni che non ha vaccinato i figli

Deciditi però... prima dici che la gomma dura non era un azzardo ma una scelta obbligata consigliata dalla casa poi dici che MM è stato bravissimo a usare la soft e che lo sport è azzardorischioeccecc... probabilmente MM è stato bravissimo, ma visto il suo stile di guida, penso che la hrc ci abbia messo del suo preservando l'anteriore.

se l utilizzo di un nome coi pesante dal passato non è giustificato nemmeno in questo caso, non capisco quando lo possa essere. Stiamo parlando di uno dei rarissimi casi ( non solo in FCA) di auto progettata da un foglio bianco senza nessun vincolo derivante dal ultilizzo da banca organi preesistente con l unico obbiettivo di massimizzare la performance ed il piacere di guida...e mi pare che il risultato certificato dalla stampa sia italiana sia estera sia di eccellenza assoluta rispetto alla migliore concorrenza che non ha dovuto colmare un vuoto progettuale di 30 anni come invece fatto da Giulia. ...poi se per meritare il nome Giulia erano necessari i full led e la ruzzola del infoteinment con funzione di vibromassaggio mi rimangio tutto...

Sarò matto io ma, IMHO, il valore simbolico di quelle foto stupende di nonna Giulia e nipotina, fatte dalla più autorevole rivista tedesca, è qualcosa di colossale! Cioè sì, si chiamano alla stessa maniera e, rapportate ognuna alla propria epoca, bene o male rappresentano lo stesso segmento o target di acquirente. Chiaro che viene istintivo affiancarle, non ci vuole un genio. Ma un conto è se lo fa la casa madre o qualche concessionarie, come strumento evocativo ed emozionale. Un conto è se lo fa AMuS, tutto un altro paio di maniche! Stiamo parlando della Giulia originale, una delle vetture che più ha collaborato a cementare nella mente degli appassionati (e non) di quell'epoca l'immagine leggendaria dell'Alfa. Ripeto, magari sono io che sono suggestionabile, ma spararle insieme su quelle rivista per me significa certificare inequivocabilmente le qualità della nuova nata.

Io sono contrario anche all'obbligo fascista di dotare le auto di strutture di sicurezza. Non sono mai andato a sbattere e quindi è tutto peso inutile che mi sono dovuto portare dietro. Ah, che bel tuffo indietro di trent'anni

ma che volonta' repressiva e illiberale.. a parte tutte le considerazioni sulla sicurezza, e sulle persone che si salvano perchè vengono sbalzati fuori (e i pochi che son sopravvissuti è come avessero vinto alla lotteria) quando la maggior parte dei traumi pericolosi avvengono a medie e basse velocità non ti è mai venuto in mente che i costi per "aggiustare" le vittime degli incidenti sono stratosferici? leggiti questo rapporto dell'aci http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/incidenti/Costi_sociali_2008.pdf gli incidenti stradali costano al SSN (che pagamio noi) 15 miliardi di euro e rotti. Che paghiamo noi con le tasse. Sinceramente io non voglio anche pagare le cure da chi, per un malinteso senso di libertà, accetta deliberatamente il rischio di morire acciaccato male.