Classifica Utenti

SESSO

Perdonatemi una parentesi.... Alcuni dicono "LO" Stelvio; altri "LA" Stelvio. Io sono per il femminile, perché le automobili sono al femminile; gli autocarri al maschile (il Ducato, il Fiorino, il Vito, il Daily, il Tigrotto) Anche nel giornalismo specializzato nessuno chiama Le suv al maschile (mai letto de IL Macan o IL Cayenne o IL Captur). Lo stesso negli spot pubblicitari. Ritengo quindi (nella mia ignorante presunzione) di essere dalla "parte giusta"; e ancor più da ignorante, dico che usare il maschile è un po' da "sboroni" ("ho IL Porsche, ho IL Bmw, ho IL suv", dai! fa molto anni '80 ai miei occhi e alle mie orecchie; a voi no? "il papi c'ha il Ferrari" ). Quindi, fermo restando che ognuno può continuare a fare quello che gli pare, ci mancherebbe, voglio fare un giochetto per aiutare "gli indecisi" come si fa per i referendum Ogni cosa ha un suo genere, anche se il nome è lo stesso di un'altra cosa di genere diverso (e a volte è proprio il genere a far distinguere l'uno dall'altra): IL GOLF LA GOLF LE BERMUDA I BERMUDA LA TROTA IL TROTA IL TOUAREG LA TOUAREG LO STELVIO LA STELVIO E si potrebbe continuare all'infinito..... Che ne pensate?

e intanto a Parigi

ok he a certe velocita non ci si va e che nella vita reale contano poco, ma a livello di discorsi da bar/forum/blog/social media contano eccome... 280cv e "soli" 240 orari faranno storcere il naso a molti e daranno lo spunto per essere perculati alla grande dai soliti fanboy cruccomotorizzati... insomma, il solito "danno" di'immagine dato dal passa parola... in piu anche a chi deve staccare l'assegno a livello psicologico il sapere di avere un'auto che con 280cv è relativamente lenta un po' da fastidio... in sostanza è si tutta fuffa, ma come sempre, la fuffa fa immagine... e quella conta tanto scrivere 240 orari su tutte le schede tecniche e riviste è stato un errore... non penso gli costasse granche farla arrivare a 260 anziche limitarla a 240 il solito errore strategico da "facciamo 30 ma non 31" opinione personale ovviamente

Certo che ve ne fate di pippe inutili...

"L'automobile è femmina" . Ipse dixit. fine delle discussioni. Poi possiamo discutere del fatto se SUV , CUV, SAV e compagnia cantante siano automobili, ma I paletti li dobbiamo mettere.

scusate il parabrezza sporco

Eravamo quattro amici al bar che volevano cambiare il mondo ... ... guidando un SUV

Ancora meglio Lei:

Ma perché sprecare tante parole a doversi giustificare? L'ipotetico dialogo dovrebbe essere "Mi sono comprato la Giulia. Esticazzi di tutto il resto". Comunque la limitazione a "soli" 240km/h permette di utilizzare pneumatici codice V, magari all-season. Anche solo 250 costringe a passare a codici W-Y-ZR, con meno scelta e costi più alti. E in USA questo può essere in handicap (se ricordo bene difatti anche le tedesche si limitano a 240). In Italia, visto che con buona probabilità l'unico stronzo che avrebbe coraggio di comprarla è il sottoscritto, e che la benzina lo 0.3% degli ordini, si sta a discutere della depilazione inguinale degli angeli.

non dimentichiamo che il culone I bevitori di tè l'hanno copiato dalla combo mangiaspaghetti/mangiarane.

dai, su.. Felis..è un motore che è un Ferrari propriamente detto ..secondo te ha le cinghie...?

Gradevole....... Ma questo tentativo da parte di Audi (anche con la nuova A5) che di Vw dicercare di "curvare" sulla fiancata la piega rigida del "risvoltino" che corre lungo tutta la fiancata mi sembra un pò goffo. Lontano anni luce dall'ormai ventennale progenitrice 156 (sono banale, lo so.....). Quanto al resto, sicuramente sarà una macchina ottima che detterà tanti parametri nuovi nella categoria: mi auguro che accessoriata non segua proporzionalmente ciò che ho visto questo mese su 4ruote con Q2

Posso dire che mi fa schifo? Ricorda di tutto, tranne che una BMW. Cozzaglia di stili, linee e nervature... mah.

il marketing Audi ha colpito anche in autopareri vedo. Se la faccio vedere a 100 persone 99 risponderebbero "nuova?". Con la storia della evoluzione non fanno altro che replicare la solita solfa. E probabilmente secondo qualche esperto questa sarebbe la settima o ottava via di design che Audi ha in corso. Ma per piacere. Meglio poi non parlare della banalità della plancia fatta passare per minimalismo che tanto anche quelle sono tutte uguali.

anche qui in ufficio da me è piaciuta a tutti

La blu con quei cerchi mi fa sangue....4.9s ottimo....posso accettare i 240 km/h....ora chi avrebbe da prestarmi 53.000 euro?

IL GTV oppure LA GTV?

Meglio limitarla a 249,90! Così si allinea alla concorrenza dei prezzi del supermercato Ragazzi, vi prego, chiudiamo il capitolo velocità massima autolimitata. Era più stimolante quello delle guide dei sedili

Qualcuno chiedeva Cerchi specifici per la versione veloce?

pensiamo che ne hai di tempo da perdere ehh (oh senza offesa si scherza

Ecco il vero allestimento protervo, manca l'alettonazzo posteriore alla 156 e poi andiamo a comandare sulla SA-RC

Un tocchetto di classe: chiavi Fiat vestite con portachiavi Aston Martin Owner Club che delizia

troppo renault in effetti

Che è un ippopotamo nella savana?

Ditemi quello che volete, ma IMHO è stupenda!!! Spero davvero che il modello di serie sia attinente a questa.

Finchè gli molli i soldi puoi chiamarlo anche Il Stelvio

Le prestazioni, praticamente, finiranno per pantografare quelle di serie 340i x-drive. Il problema è che Giulia le raggiunge con 280cv e un turbo solo, Bmw con 326cv e credo un biturbo(?) Prezzo finale paragonabile, in partenza, ma se consideriamo che il pacchetto veloce è come l'Msport con sedili in pelle...beh, ci ballano 6-7 mila € a favore dell'italiana. Immagino che poi, i consumi, saranno a favore di quest'ultima. Insomma...prodotto definitivo, anche più della Quadrifoglio forse, perchè adatto anche ad un'utenza "normale". Sarebbe stato bello, se nel pack Veloce avessero incluso anche il DNA Race.

Non avrei mai pensato di scrivere qualcosa di simile, ma dopo roba come Q7 e soprattutto Q2 fa piacere vedere un'Audi vecchia scuola—prevedibile e gradevole.

Ma come dici giustamente tu l'automobile è femminile, mentre il furgone o il camion sono maschili, per cui LA Giulietta, LA Stelvio, IL Ducato e IL Q7 semplice

Ultimamete girano a nastro. Li ho beccati anche di sabato. Col risultato che io guardavo lo Stelvio e i collaudatori guardavano il GTV

magari, ministro degli esteri http://www.corriere.it/esteri/16_luglio_14/boris-johnson-ministro-esteri-gaffe-mondo-diplomazia-c917a8b8-49b9-11e6-8c21-6254c90f07ee.shtml e come mettere me (o lui) a fare il parrucchiere sulla Discovery, mah, hanno ridisegnato con il nuovo family feeling quella vecchia, peccato che abbia perso un po la caratterizzazione off road per andare più verso il suv, non mi spiace, il posteriore potevano cercare di dissimularlo un po, perdendo un po di pulizia, ma ci può stare...

Da pubblicitario posso fare una piccola analisi: La presentazione della Giulia con la versione quadrifoglio mi aveva lasciato un pò perplesso, perché avrei (all'epoca) preferìto svelare i plus pian piano, lasciando prima apprezzare la vettura per poi svelarne i lati "hot" .. un pò come succede con le donne, preferisco vedere un bella figliola in tailleur grigio con camicia bianca e gonna altezza ginocchio per immaginarmela con lingerie di pizzo nero, collant con la riga ecc.. invece ad oggi devo dare atto al marketing Alfa di aver fatto le cose per bene, mi spiego, bisognava dare al pubblico un motivo ben valido per preferire la Giulia a tutta la sua concorrenza e questo è stato fatto snocciolando numeri impressionanti (record al ring e via dicendo) facendo parlare molto di se, magari esaurendo un pò gli argomenti ma non la fantasia (tutti immaginiamo una GTA ancora più performante) Credo che se vogliono ottenere lo stesso "effetto Giulia" dovranno percorrere la stessa strada. Primo per stupire (vista anche la mancanza di muli "hot" presentassero la versione quadrifoglio sarebbe un bel colpo) secondo per far parlare (la classica chicchera un tempo da bar oggi da forum, ovunque, in Italia e all'estero) terzo perché come con Giulia, devono dare un motivo valido al possibile acquirente di preferire LA Stelvio alla concorrenza (nel segmento SUV ancora più agguerrita). Siccome non basta avere il biscione sul marchio allora è cosa buona e giusta mettere il tutto sul piatto delle prestazioni, specie se la diretta rivale è Porsche!

si, ha fatto tutto un set da cucina se non sbaglio, pentole, posate,caffettiera se un giorno decido di mettere la testa a posto, li metterò nella lista nozze se no, prendo la leika

ma ci rendiamo conto di che immagini stiamo guardando? ragazzi era una vita che non si vedeva un auto del gruppozzo fare ste robe.

ormai la differenza non la sanno nemmeno più loro.

Se avrà citazioni AlfaSud allora ne venderanno a vagolate in Germania

Cosa diceva Umberto Eco? "Internet ha dato voce a legioni di imbecilli", o qualcosa del genere. Purtroppo, non solo voce, dico io...

Normalmente per altri marchi, chi becca il limone poi ne fa scontare per Omnia secula seculorum I problemi. Non a caso per Fiat parliamo ancora della Lancia Beta o delle Alfasud che marcivano, delle Fiat Uno/Renault 5 a cui impazzivano le luci posteriori o la guarnizione del fire 1.2 delle punto 2000. Qui siamo di fronte a : 1) Un cambio che si è dimostrato inaffidabile quasi al 100% in tutte le applicazioni. 2) Un motore inquinante e poco riuscito , tanto che la stessa VAG lo abbandonerà a breve. 3) difetti gravi di altro tipo , quelli sì legati al singolo esemplare . Se qualsiasi altra casa avesse presentato una vettura che avesse presentato I primi due difetti ricorrenti e costanti ed in più avesse aggiunto gli altri sporadici , nessuno neppure, I più appassionati fan boy del marchio , avrebbe patrocinato il riacquisto. Sostituite Peugeot o Renault a VW e vedete se l'equazione regge. Nello specifico, in questo momento, anche nell'ipotesi ( tutta da verificare, ma diamola per buona ) di assenza di difetti gravi, l'accoppiata motore TDI 1.6 /cambio a 5 marce è probabilmente la peggiore possibile se rapportata ai concorrenti . Concordo con il fatto di passare a benzina/metano. Se poi ovviamente conta solo l'illusoria ( sottolineo , non detto da me ma da Panda ) sensazione di qualità superiore data dagli interni, taccio .

Ha l'albero di trasmissione che è un simbolo fallico quindi è al maschile

Fiancata Kodo Design Mazda. muso inguardabile. la IS restyling presenta la stessa soluzione stilistica. minchia che bei lavori a Monaco appena fuori dal compitino........

Bellissima la blu con i quei cerchi ?

grande talbot rancho da me ne giravano due color sabbia. La parte posteriore dice la sua ancora adesso. Comunque mi associo a Noxxis: c’è una sottile linea tra il culone sovradimensionato e quello sproporzionato, e per me questo ha leggermente varcato il limite. Io me lo spiego così: nei modelli precedenti, più razionali, quindi a uso anche professionale (nel senso di auto da lavoro), il culone veniva percepito quasi come vano tecnico, quindi accettato subito. In questo caso si è privilegiato raccordare le linee e dare un trattamento superficiale molto più da auto di lusso e quello che veniva percepito come “necessario” diventa un po’ “ingombrante" @poliziottesco ma dopo la brexit boris è stato retrocesso a controllore di bus ?

A Calboni la cosa piace e vuole festeggiare

la vedrei meglio con un padiglione più inclinato ed una portiera più grande

Attenzione! Momento storico non indifferente! "Audi? Con quei soldi mi ci compro un'Alfa!"

Tentativo di sbiancamento dell'ano in corso...............