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TEASER UFFICIALI E BOZZETTI!!!

Io domattina sto a scuola 6 ore senza internet Vale a dire che da quando esco di casa alle 7 finchè non torno alle 3 non avrò notizia di Stelvio. Non so se ce la farò Interni:

E se fosse l'attesa dello Stelvio essa stessa lo Stelvio?

ricordate che l'andamento generale delle linee però è sempre derivato da questo:

la qualità di questa è migliore, il fondoscala non è 270

io ve lo dico anche se so che non mi ascolterete : non innamoratevi dei bozzetti perchè per quanto sia bella l' auto reale sarà sempre più alta e tozza

TROPPI RICORDI

è questa? No perche ha la ruota di scorta sul cofano.

quanto mi sento vecchio...

io prima voglio vedere se i problemi di ruggine su 1,5 milioni di suv per cui toyota è stata condannata a pagare 3,5 milardi di euro avranno qualche effetto sulla classifica JD power e consumer o se invece continueranno a preoccuaparsi dell' infotaiment come fanno ora poi deciderò se quelle statistiche hanno un qualche valore. " a morto de fame, fatte riasfaltà er vialetto"

Fatemi capire. Il coglione ha lasciato la macchina accesa, è sceso e ha girato il video? Con marcia innestata e le ruote in movimento? p.s.: in questi casi basta dare un colpetto d'acceleratore e parte anche l'altra ruota. Che cazzo di notizia è?

Per oggi mi sa nulla... Mi sento come un futuro padre nei corridoi d una sala parto per dio!

Sappiamo che voleva solo creare ansia e godersela Ora noi lo banniamo fino a giovedì

Domani rischierò di essere interrogato in tre diverse materie di cui non so nulla perché ho speso metà del pomeriggio a seguire il forum e l'altra metà a farmi pippe mentali su Stelvio, e, fatemelo dire, miglior pomeriggio di sempre. Che tensione...vado nella discussione "Donne più belle del pianeta" a sfogarmi un po'

Tutto può essere, ma dopo giulia Q presentata come anteprima non vedo perchè dovrebbero cambiare andazzo.

neanche io! ed infatti mi stupisco - positivamente - come in un'era come la nostra in cui tutto è fotografabilissimo e gli scoop sono sempre pagati bene e, in generale, come sia difficile mantenere nascoste notizie, dicevo... come riescano a tenere tutto assolutamente nascosto e senza che siano state scattate (anche solo di sfuggita, al volo, di nascosto) delle foto magari proprio degli esemplari del salone o, che ne so, dello spot (di cui certo avranno già girato qualcosa da qualche parte). BRAVI, che dire!

Vorrei solo un attimo fermare la frenesia del momento e fare un'attimo di riflessione prima che Stelvio venga rivelata e tutti noi presi dal ossessivo.... Siamo partiti da questo 1000 anni fa! E ancora oggi quanto è figo.

ma perchè devi mentire così spudoratamente ? la ruota dietro è... è.... geniale si... vabbè... lo so che non ci sta nel portellone....però...... era una bella idea ps: ah dimenticavo @J-Gian sono le 23:22 e non mi ha sbattuto fuori forse avrebbe dovuto

285 all’ora per un cassone del genere mi paiono un controsenso comunque. Relativamente alle immagini, parlavo di queste. Non sono teaser veri e propri, ma semplicemente roba che doveva uscire domani

Ovviamente i bozzetti sono sempre un'estremizzazione di proporzioni etc...però si intuiscono alcuni dettagli che potrebbero davvero risultare notevoli... 1) ma il lunotto sarà così rastremato e con vago andamento trapezoidale? 2) c'è proprio quel gioco di superfici positivo/negative che si era pensato...dopo la parte svasata c'è la parte col portatarga che è inclinata in negativo e la parte degli scarichi che torna in positivo....questa movimentazione potrebbe risultare davvero seducente imho. Sempre più curioso di vedere l'auto definitiva! Aggiungo un'altra cosa a cui pensavo.... Speriamo ripropongano un po' di tinte "boschive" come sulla cara vecchia CrossWagon...Quel verde/grigio , quel color sabbia, quei marronni intensi e scurissimi... Sarebbero la morte sua

bellissima sta traduzione!! molto interessante la forma dei fari di 4C...

Boia, datevi una calmata...sembrate bambini la sera prima di Santa Lucia

This Giulia has a torque-vectoring diff but its owner has no brain. I see a problem with the second

Anche io sono di questo avviso, ma aspetterei fino al completamento gamma e vedrei il primo rilancio su Giulia per capire se ci stanno dentro .....quell'atteggiamento odioso di grano d'inverno che sembra Mengele che fa il suo giro in sala è il risultato di 20 anni di dominio, che ora sappiamo essere stato costruito anche con la truffa, ma ciò non toglie che il dominio c'è, nei fatti tecnici e anche intellettuale psicologico. Oggi ci hanno dato un vantaggio dimostrando la loro pochezza, nel mentre si decideva di fare bene, FCA non può sprecare. Spero che Stelvio sia un altro passo ben saldo nella giusta direzione, togliendo così consistenza e arroganza a certi figuri. Ogni modello, ogni aggiornamento rappresenta un tassello per riprendere la posizione nel automotive che per tradizione abbiamo, senza fare i nostalgici... scusate il pistolotto

https://twitter.com/LAAutoShow @Aymaro ti hanno pagato i diritti sull'uso della faccina ""

ti posso assicurare al 1000% che lo Stelvio non ha la ruota di scorta...quindi.. Che cos'hai visto?

tutte le volte che mi accingo a leggere un tuo commento su di un’auto italiana, inconsciamente comincio a toccarmi le palle a mo’ di gesto apotropaico

Lui dice che ha provato anche a dare poco gas e non si è mossa. Dava solo colpi la pompa del freno. Io, da uno che va a passeggio con la marcia innestata*, non prendo per buono più niente che non sia accompagnato da una prova video... Alcuni commenti sensati su Jalopnik sottolineano che e-diff e torque vectoring e compagnia restano correzioni elettroniche di un differenziale aperto. Se una ruota è libera, puoi premere quanto vuoi che se ne starà lì. L'unica è applicare un po' di freno, o freno a mano, per serrare la ruota libera e dare coppia all'altra. Gli stessi commenti sottolineano che succede a tutte le auto, su Q magari è più facile incapparci causa scarsa escursione della sospensione; suggeriscono di lagnarsi meno e guidare meglio... *e che ha fatto pure il risentito verso chi gliel'ha fatto notare

Νο 511 sono i giorni tra 24/6/2015 e 16/11/2016

Avrebbe battuto sul tempo QQ in primis e poi Evoque... Juke&co son più piccole!

niente più piccola Manor, niente più casa della nonna di barrichello, niente più nomi sbagliati, niente più statistiche snocciolate con sicumera http://www.formulapassion.it/2016/11/dal-2018-formula-1-esclusiva-sky/

Sembra che l'abbiano disegnata troppo corta in altezza e poi ne abbiano aggiunto un pezzo sotto

vero.. dimenticavo è la twinair a metano

Se non altro, abbiamo finalmente la conferma che il telaio non si piega...

ma infatti è una considerazione tutt'altro che peregrina: il 90% dei miei conoscenti che hanno preso un suv, l'hanno fatto senza conoscerne le prestazioni se non il consumo e la velocità max a grandi linee. il 100% l'ha comprato senza averlo mai provato

azzardo: Il robo della frenata assistita su forti pendenze ?

Volante in pelle Nappa... Son caxxi!!

sapevo? non capisco, mi sa che ti riferivi a qualcun altro.. voci fuori dal coro, perfettamente d’accordo creare dei loop sempre sulle stesse cose però si rischia di entrare nel coro antagonista

Non solo Stelvio, ma Stelvio QV !

eh niente, i cerchi sono da 23".... come il 72 barrato dell'Irisbus!

Lo si vede dall'aspetto: era ancora l'epoca in cui Audi disegnava delle auto talmente pulite e geometriche da sembrare dei concepts stradali. Oggi sono dei pasticci, a confronto di quella roba (prima TT, prima allroad...).

noè tutto vero, per quello che lo citavo. sai devi capirlo dopo tutto quello che ha sepso ad es. in ukraina, ora è un po' preoccupato

propongo il momentaneo declassamento del nickname da infallibile a mannajalamiseriasefalliscecertevolte

Al momento nessuno credo... Perché nessun SUV (escludendo forse Levante) ha neanche lontanamente provato a buttare il discorso su questi valori....anche perchè nessun SUV poteva permetterselo. Per questo motivo dico che Stelvio potrebbe riscrivere delle regole. Aggiungo...e quanto starà sulle palle Alfa Romeo agli altri costruttori premium, visto che sta entrando a gamba tesa sempre su aspetti di prodotto abbastanza "hard" (sostanziali/concreti). Già su Giulia hanno investito su cose che gli altri cercano di mettere in secondo piano, perchè costose da sviluppare...Figuriamoci se ad Arese cominciano anche a rompere i coglioni su una tipologia d'auto "ignorante" che campava e vendeva alla grande anche tenendo l'asticella al minimo sindacale...