Classifica Utenti

Direttamente dall'agenda di Marchionne

stamattina sono andato a trovare i miei ex colleghi, e mi hanno detto che Stelvio si guida come una Giulia ma, ne hanno già venduti 6 e continua ad arrivare gente con suv tedeschi, nello specifico mi hanno detto che é veramente un macchina fantastica, sia esteticamente che sotto il profilo guidabilità. ☏ SM-G930F ☏

pare che la abbiano dovuta fare controvoglia e il risultato si vede. Poi quel motivo da carro funebre sul terzo finestrino in nero anziché cromato e' ancora più inquietante. 500L non sarà un capolavoro ma almeno ispira simpatia.

Se l'alfa rinascerà sono sicuro che la risposta l'avremo con Stelvio, per il dolore di chi come me è nato nel periodo automobilistico sbagliato.

ecologica un piffero , sbancano migliaia di tonnellate di terra per ricavare un kg di litio

ci provo. uno schizzo veloce. se può interessare ci lavoro su. io mi staccherei un po' dalle.linee attuali alla ricerca di qualcosa di più moderno pur sempre ispirato ai canoni Alfa. una sorta di coupé suv.

Siamo sicuri che sia più maschilista questo rispetto a quello della UP! Con la tizia che abbisogna della frenata automatica per distrarsi a guardare le scarpe? Di donne che guidano e che apprezzano Alfa ne conosco. E le apprezzano proprio per i concetti di velocità e prestazioni....

Instagram Coimbra Portugal in 2 minuti, Coimbra Portugal in 2 minuti...

Condivido. Teniamo ben presente che Ritmo I esordì nel '78, la bellezza di quasi 40 anni fa, con un'impostazione estetica assolutamente nuova per il pubblico FIAT e comunque con soluzioni molto originali in assoluto. Almeno come linea era un bel po' avanti sui tempi.

Sono di parte, ma i primi 20vt hanno VENTI ANNI Potrebbero metterli in produzione domani. Basterebbero i fulledde e specchietti piu grandi

Honda Civic EG

lo facciano subito allora

senza voler essere di parte...

In effetti detta così pare 'na Volvo Progetto 840: (mai visti da nessuna parte gli specchi in tinta della prima serie) Se trovo un interno del genere, me lo rubo.

Forse non si capisce che è il trasporto privato smodato ad essere inquinante , petrolio o litio che si usi

La sottovalutata BMW 850 CSI (QR disse che la maquette fece impensiere il Drake negli ultimi mesi di vita) BMW serie 5 E39 Alfa 147 prima serie Fiat Punto 1993 Fiat Grande Punto (versione 2005-2008) VW Golf IV 1997 Lancia Y (95-00) ... sono di parte in questo caso Un plauso personale anche a Fiat Barchetta e Coupè, sottovalutate al pari della BMW 850 CSI, Ford Focus I ed alla Renault Twingo serie 1

1984, la mamma di tutte. Anche in versione con paraurti grezzi

Classico esempio di vrenzola's car, ovvero la grassona con i leggins con il lardo che espande il tessuto fino a farlo diventare trasparente. Potevano risparmiare l'investimento per fare magari con PSA un suvvino piccolo decente tipo Panda e Ignis, hanno gia Mokka e Cactus che son stesso segmento

chiamarlo Hummer all'italiana è un insulto per il lince.

I fari full led e la moquette sono indispensabili per chi non se la può permettere...

sarò malato io, ma la Ritmo 1ª serie, soprattutto in questo azzurrino metallizzato, esteticamente è ancora notevole. Peccato che, tranne i motori, fosse fatta di cartone...

In sta macchina pure lo sportello benzina è osceno...

alla faccia della rivoluzione

...oltre ad alcune già citate.... (lo so che più di qualcuno storcerà il naso: ma questa tra 30 anni varrà più di tutte le auto coeve del suo segmento...)

Fatti 800 km circa con una Tipo SW 1.6 mjet 120 Cv ( da passeggero ) ( la tipo aveva 8 km ) alcune brevi impressioni. 1)La finitura e la qualità apparente è decisamente superiore a quella del modello 4p. In scala assoluta simo comunque distanti dalle proposte medio/alte del segmento , anche se materiali e montaggi sono largamente sufficienti. 2) bagagliaio enorme e ben rivestito. 3) comfort e silenziosità tra il buono ed il molto buono in maniera assoluta e decisamente superiore alla 4p con lo stesso motore. 5) il 1.6, pur non avendo contralberi, si comporta come se li avesse ed è assolutamente privo di vibrazioni sia in marcia sia a Start&Stop attivato. Resta uno dei motori migliori della categoria. 6) consumo rilevato alla pompa ( in pratica tutto autostrada anche se con 40 minuti di coda ) 17,4 km/litro . Niente male , visto il motore nuovo. Il serbatoio da 50 litri è piùche sufficiente per ogni percorrenza ) alla fine a mio parere mancano solo un paio di ammenicoli elettronici ( alcuni disponibili optional, come la frenata automatica e l'ACC, altri no ), la disponibilità almeno optional di fari alla xeno e un minimo di cura dei materiali in più ( ed un paio di cromature steretegiche VW mode ) per avere un'auto ai vertici della sua categoria.

sarà anche dovuto dal valore affettivo che provo essendo stata l'auto di famiglia quando presi la patente, ma per me la Calibra, considerando l'anno di presentazione 1989, fu come design la capostipite dei 20 anni successivi. Muso filante, CX aerodinamico di 0.28 (notevole per i tempi), gruppo ottico anteriore sottile, forse fin troppo futuristico per l'epoca, bulbo interno con soluzione "poliessoidale" (credo sia stata la prima a presentarlo per essere seguita poco dopo dall'Alfa 155), linee tese, cristalli degli sportelli privi cornici, cintura laterale alta e che prontende una muscolatura verso il terzo volume, lunotto inclinato e posteriore massiccio dalla forma trapezoidale orientata verso i passaruota. Per me la Calibra era il futuro.

su ragazzi, non siate timidi con quelle ruote... si può fare di meglio:

Agghiaggiande...

Penso che il miglior colore dello Stelvio sia il grigio. Alfa ti prego usa in Italia lo spot americano. Potete prendere la mia traduzione. È già bella che fatta!

Dove ci sta un v6 90 ci sta un v6 60... ☏ X5pro ☏

questa può piacere o non piacere ma mi pare più simpatica dell'attuale: per le rarità, invece, vinco facile ma questo design risale a quattordici anni fa: questa come la sorella Jaguar e la coeva Vanquish rimangono moderne secondo me:

Ahhh ok, mi sembrava Sì, il logo tondo era stato introdotto inizialmente sulle 105TC e 125TC, subito dopo sulle Super ed infine esteso a tutta la gamma, comprese quindi le L e CL credo a partire dall'81. Ma era appunto rosso

C'è anche la Picanto almeno. Un pò si per forza, ma anche prima della Mobi la Uno era calata parecchio. E' vecchiotta(l'ultimo restyling non può fare miracoli) e costa un pò di più. Comunque da quelle parti hanno una copertura del segmento delle auto piccole(citycar-utilitarie) forse eccessiva, almeno dal nostro punto di vista.. Uno però è un pò più grande della Mobi, più spaziosa e ha la possibilità di montare motori pi grossi, fa concorrenza alla Fox 5p. Più che altro vedo che Compass abbia cannibalizzato un pò Renegade, era inevitabile ma credo che l'avevano previsto pure loro, sono comunque vendite guadagnate facendo il cumulativo ed anzi nel caso di Compass ci guadagnano un pò di più rispetto al Renegade.

Spiegazione plausibile, anche se non capisco, dalle analisi, come fanno a stabilire che è stato risollevato dalla circolazione, ma vabbè. A questo punto mi chiedo: visto che la percentuale del particolato risollevata è altina (30%) è previsto, come qui a Bologna, un lavaggio sistematico delle strade , nelle ore notturne, per eliminare il pulviscolo presente a terra?

La prima casa che avrà le palle di mettere in produzione una roba tipo il Parkour farà tombola! Visto dal vivo, quanto cavoli è bello nel suo essere insensato?? Sembra una macchina radiocomandata!!!

se stai cercando lavoro e hai inviato dei CV contenentii il numero di telefono, ritengo plausibile che li ha ricevuti crei delle liste con i dati e le rivenda. imho ad es. sono convinto che si rivendono anche gli indirizzi di email a chi invia pubblicità per e-mail facile falro anche con il numero di telefono

forse voleva essere una citazione della Montreal ? che in fondo in fondo, vista con gli occhi di oggi, è quasi un suv vista l' altezza da terra e che mi fa venire in mente il mio suvcoupè preferito

500L a metano....no....il twinair soffre quel peso. Potrebbe pensare a una Ypsilon a metano. Avendo lo stesso pianale di Panda il baule ne soffre meno.

più Foto su: theautomobilist.fr Bellissimi sti interni...modanature da sbavo...hanno anche rivisto i battitacco in alluminio, visto che Giulia molti avevano fracassato le balle

I francesi quando le sparano...... le sparano eh?!?!? Poi se si mettono di coppia con i tedeschi......

In Italia pare che sia un delitto dichiarare i guadagni Se la mia dichiarazione dei redditi da dipendente supera il 95% delle altre dichiarazioni e non posso permettermi una Porsche, qualche controllo va bene. Chi se la può permettere onestamente ha tutta la mia ammirazione, chi la può comprare perché ha dichiarato un 0,0... dei suoi guadagni è giusto ed auspicabile che la finanza "gli misuri la pressione".

infatti pare che finalmente almeno nel posteriore abbiano raggiunto un buon compromesso perché negli ultimi anni ho visto roba veramente poco riuscita non me ne voglia nessuno ma per me sti culi sono improponibili... togliendo la california che è tutta improponibile come concetto d'auto. Bene o male invece con la GTC4 abbiamo iniziato a vedere qualcosa che fa intravedere speranze J50 temo comunque che l'uso del doppio gruppo ottico sia comunque già in ritardo perché credo la prossima tendenza sia questa

prima macchina pensata direttamente in clay dal progettista. Infatti ha cambiato il modo di progettare l'auto, che, fino a quel tempo, aveva ancora parentele con quella delle carrozze

in ordine sparso, evitando accuratamente sportive e spider varie (troppo facile) anni '70 /'80

qui non posso non mettere lo squaletto, che a dispetto dei vent'anni fa ancora girare le teste quando passa:

Idem per la mia cara 840 (e anche senza fulledde ).

Una 159, interni a parte, potrebbe benissimo essere stata presentata ieri.. e invece son passati 11 anni. Idem per serie 5 e60.