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Oggi a Milano

Siamo sicuri che sia più maschilista questo rispetto a quello della UP! Con la tizia che abbisogna della frenata automatica per distrarsi a guardare le scarpe? Di donne che guidano e che apprezzano Alfa ne conosco. E le apprezzano proprio per i concetti di velocità e prestazioni....

Instagram Coimbra Portugal in 2 minuti, Coimbra Portugal in 2 minuti...

Curiosamente, in giallo migliora. Foto prese dal gruppo Facebook dei modellino Ferrari Ha i volumi di una Corvette Sting Ray. Sarei curioso di vederle vicine, magari entrambe gialle.

In seconda fila, Alfa 75 [emoji38][emoji38] ☏ SM-G920F ☏

'dove finisce il Suv inizia Stelvio....' Fantastico Spot!

La mia ragazza e una mia cara amica che studia marketing (entrambe english mother tongue) lo hanno adorato. Per caso la tua compagna si chiama Laura e dice anche sindaca, presidentessa, avvocata e capa? Ovviamente si scherza! Oggi dovrebbe uscire lo spot in tv!

lo facciano subito allora

Le prestazioni sono paragonabili a quelle di un 4 cilindri. Però l'architettura a 3 cilindri lo rende meno bilanciato e quindi rumore meno gradevole e più vibrazioni. È più economico di un 4L da produrre. Diciamo che va bene per macchine dove il prezzo contenuto è indispensabile (es: una Focus)....su una BMW, dove paghi volutamente di più per avere di più....stona. È come comprare un Omega Speedmaster con la pila....

Io spenderei una cifra folle (se potessi) per una 512BB

Ciao ragazzi, ho avuto modo di toccare con mano uno degli ultimi muletti messi in circolazione. Vi racconto qualche mia impressione. Esterni. Avevo già visto l'auto quando aveva ancora le pellicole optical e non mi aveva trasmesso nessuna emozione, se non la paura che avessero fatto un disastro a livello estetico. Ora che l'ho vista scoperta posso dire che è bellissima. Ha un muso molto cattivo, bellissimi i led diurni che circondano la parte superiore del faro. Mi piace moltissimo il taglio del lunotto posteriore, molto inclinato, e sopratutto il posteriore, che mi ricorda le linee già apprezzate su Giulietta. Come dicevo il tetto, sopratutto nella parte posteriore è inclinato, e questo la rende decisamente stupenda e molto sportiva. Evitata per fortuna l'impressione del solito suv cassone, squadrato e sgraziato. Le dimensioni non sono esagerate, ma la macchina ha comunque una sua bella presenza. L'auto era nero metallizzato con i cerchi da 18, 235/60 R18 (che sembrano praticamente da 16). Interni. Gli interni ricordano molto quelli della Giulia, ed a mio avviso sono fatti anche meglio. Sono più razionali e meno sportivi (sensazione accentuata dalla plancia orizzontale e non discendete). La strumentazione, lo sterzo, la zona cambio con le varie manopole ed i sedili sono i medesimi di Giulia. Cambia la parte frontale, bellissima a mio avviso, con la modanatura fatta in quel modo, la zona porta bicchieri, con ora al centro una comodissima fessura per mettere il telefono cellulare, ed il bracciolo (per quanto riguarda la forma). Internamente il bracciolo è rifinito in "velluto" o comunque tessuto. La zona posteriore è ampia, ed anche salire e scendere è davvero comodo. La zona posteriore ha un bracciolo che mette comodamente in comunicazione con il portabagagli. Il tunnel, nella zona posteriore, dispone di doppia presa Usb e di bocchette. Il bagagliaio dell'auto è elettrico, ed ha la possibilità di impostare l'apertura su quattro livelli (in modo da non farlo sbattere in zone anguste). Bagagliaio molto ampio dotato di doppia luce a led, e di maniglie per abbattere i sedili. Motore. L'auto era dotata del 2.2 M-Jet 210cv Q4 con cambio At8. A motore accesso, in abitacolo la presenza è quasi del tutto assente, infatti, a detta del collaudatore l'auto è ben insonorizzata e molto confortevole ed ha una fantastica tenuta di strada. Purtroppo non ho potuto fare un giro, neanche da passeggero e mi ha chiesto cortesemente di evitare la pubblicazione di foto.

Renault, permettimi un appunto del tutto imho. Postare rottami, perché di rottami si tratta non ha alcun senso e non aggiunge niente al topic. Una foto di una auto storica, magari rara ed in buone condizioni è un bel contributo al topic, ma perdonami se ti dico che postare delle comuni vecchie auto da demolire accatastate l' una sull' altra non serve a nulla.

Listino Alfa Stelvio su Quattroruote.... wow http://www.quattroruote.it/listino/alfa-romeo/stelvio

Ero giusto ieri nei luoghi desolati descritti da Sadman....[emoji23] Che dire.... Sicuramente chi compra un'auto così esibizionista lo è per definizione... ...francamente non ci vedo nulla di male, purché ovviamente non si commettano reati. Non capisco il perché di tanto astio....mi pare normale che auto così esotiche per le strade creino scompiglio con gente che fa video e incita a sgasare....fate un giro la domenica a Monza nei giorni di circolazione turistica e capirete di cosa parlo. Per conto mio, uno che immatricola un'auto del genere in Italia, nello stillicidio vario di bolli e superbolli e di tutti i balzelli generati dalle solite menti livorose, va solo ammirato. [emoji6] ☏ iPhone ☏

Visto, molto bello, hanno usato il rosso, che accende le emozioni

Cazzo non costa piu "..a partire da 57.000 euro" , ora i soloni dovranno dire "si ma io per 20 mila euro in piu mi compro il macan che è porsche" PS: per inciso , tutta gente che 20mila euro tutti assieme li potrebbe vedere solo vincendo con un gratta e vinci

sono felice che quest'avventura sgangherata continui, mi stanno molto simpatici.

Terza stagione di Miami Vice. Riverniciata in bianco perché Michael Mann trovava che non erano abbastanza appariscenti nelle riprese di notte. A me è sempre piaciuta, anche più della F40. Eccessiva sì. ma il suo design molto orizzontale secondo me era molto coerente e soprattutto faceva il verso al motore 12 cilindri à 180°.

Se l'alfa rinascerà sono sicuro che la risposta l'avremo con Stelvio, per il dolore di chi come me è nato nel periodo automobilistico sbagliato.

chiamarlo Hummer all'italiana è un insulto per il lince.

più Foto su: theautomobilist.fr Bellissimi sti interni...modanature da sbavo...hanno anche rivisto i battitacco in alluminio, visto che Giulia molti avevano fracassato le balle

Lavaggio sistematico delle strade non pervenuto. Ma sarebbe troppo avanti. Qua siamo ancora a "la stazione Grassi non è rappresentativa" http://www.arpa.piemonte.gov.it/news/la-qualita-dellaria-a-torino Che poi è diventato "l'aria a Torino fa schifo, ce lo dice la centralina Grassi" http://www.ecodallecitta.it/notizie/387002/gennaio-2017-allinsegna-dello-smog-torino-e-piemonte-tornano-indietro-al-2014 E la mia amata Rebaudengo Il quadratino è la stazione. In rosso evidenziati i percorsi ESCLUSI dalle limitazioni....in quei tratti di strada può viaggiare chiunque con qualsiasi vettura di qualsiasi classe di inquinamento. "i blocchi precedenti non erano efficaci"

La 218i ha TRE cilindri......

Attenzione: è vero che Stelvio Super ha di serie Xeno AFS da 35W e bocchette clima posteriori, non ha però il Nav 6.5" che invece è di serie su Giulia Super.

No, Giulia Super 150 CV AT8 parte da 40500. Un'ipotetica Super 210 CV Q4 AT8 costerebbe: 40500 + 2500 (step di potenza 180 CV) + 2500 (step di potenza 210 CV) + 2500 (Q4) = 48000 €. Quindi Stelvio - Giulia = 3250 €. In realtà il calcolo non è accurato perché per esempio Stelvio ha gli xenon di serie, quindi la differenza è ancora meno.

PROVA 100% DEL RILANCIO LANCIA IN AMERICA

...un raggio di sole nel tipico grigiore automobilistico meneghino...

https://www.google.it/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fjeremyying.ca%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2FEscondida-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fjeremyying.ca%2Fthat-lithium-mine-vs-oil-sands-mine-image-that-youve-been-seeing-on-facebook-its-100-fake%2F&docid=M-OVkJJstt6DwM&tbnid=iEswJ_Hij07HwM%3A&vet=1&w=782&h=432&client=firefox-b&bih=744&biw=1224&q=lithium mine&ved=0ahUKEwjFyNnl3pvSAhVJUBQKHXKnCqkQMwgjKAcwBw&iact=mrc&uact=8#h=432&imgrc=iEswJ_Hij07HwM:&vet=1&w=782 Devi guardare la cosa nel complesso , non inquinare non significa solo non emettere particolato. Il litio è estratto tramite lavorazione meccanica nello sbancamento della terra e tramite igniezione di gas e acqua nella miniera , esattamente come il frakling. In oltre c'è tutta la lavorazione chimica per separarlo dal materiale estratto. Tutto questo costa energia oltre alla produzione di inquinanti vari. Un oggetto non inquina solo nell' uso quotidiano ma anche nella sua costruzione. Ad oggi il ciclo del petrolio è meno energivoro e impattante. Discorso diverso se parliamo di bruciare petrolio per produrre energia da usare in realtime, ma qui il punto della questione sono gli accumulatori delle macchine elettriche cosa credi che ci sia in quelle vasche ?

Sera... scusate se vi rispondo con largo ritardo ma impegni lavorativi mi hanno trattenuto lontano dalla tastiera (purtroppo solo del mio personal computer...) e non sono riuscito a ritagliarmi nemmeno un briciolo di tempo per rispondere al topic. Mi avete fatto comparire altri dubbi, però ho provato un A3 (nella versione che mi interessa, Sportback) e devo dire che rispetto a l'A1 è un gran salto di qualità per quanto l'estetica della compatta abbia sempre quell'effetto calamita nei miei confronti. Non ve l'ho detto ma in ogni caso l'acquisto l'ho posticipato ad inizio autunno, quindi fine settembre/primi di ottobre, quindi posso ponderare meglio la mia scelta e magari deciderò pure di spenderci qualche migliaio in più. Considero anche la classe A 180 e la Giulietta come possibili varianti. Buonanotte

Praticamente la stelvio 210 cv e' l'equivalente della giulia veloce diesel che costa 50300, niente differenze di prezzo. Questo listino pero' mi porta a credere con rammarico che la 180 e la 150 cv usciranno successivamente

A distanza di giorni sto iniziando a digerire anche il posteriore. Non so se sarà mai una delle mie preferite, ma inizio a capirla.

Secondo me, rifare oggi il posteriore con i fari nascosti dalla griglia, come sulla Testarossa, coi fari a LED verrebbe una figata.

qua mi pare che con le dimensioni cerchi abbiano un tantino esagerato. ma la dr4 non e' questa?

No, non fanno storia a se, si trasformano nella classica "asticella", messa sempre più in alto, trasformano il capriccio di qualcuno nel nuovo valore di riferimento. Purtroppo, se le aste vanno deserte o se le auto non vengono aggiudicate, per un fenomeno misterioso, i media del settore ( gli stessi che " pompano" ), tacciono sui flop ......

L'audi , ottima auto ma con quei chilometri meglio scartarla se non vuoi visitare spesso l'officina , Alfa 147 è bellissima, io ne sono innamorato, però non la pagherei più di 4000 euro ( a meno che non sia una di quelle versioni straordinarie come la Q2 o black line ) , la fiat sembrerebbe avere un buon rapporto qualità/prezzo , ma bisogna controllarla bene ***

Eh diventato da almeno due pagine il topic delle ciabatte o sbaglio? [emoji23] ☏ iPhone ☏

Ipprido ed extraurbano mi pare che non vadano moltissimo d'accordo, a parte le Turbo Metano VAG, c'è la Tipo turbo GPL per il resto non è che ci siano moltissime alternative IMHO.

Grazie per la citazione Roy! Ad essere precisi, se è del 1957 è una 600 B (la C è del '59) con le portiere ed i parafanghi anteriori (e relativa fanaleria) della 600 D. Oltre a dei cerchioni, verniciatura e, se non erro, interni ... come dire ... di "fantasia".

stamattina sono andato a trovare i miei ex colleghi, e mi hanno detto che Stelvio si guida come una Giulia ma, ne hanno già venduti 6 e continua ad arrivare gente con suv tedeschi, nello specifico mi hanno detto che é veramente un macchina fantastica, sia esteticamente che sotto il profilo guidabilità. ☏ SM-G930F ☏

Veloce idea per la fiancata. con proporzioni migliori

mah.. Credo che questa 812 si ispiri alle ferrari anni 80 Le quali a loro volta erano ispirate da: e quindi in quesito a mio giudizio sono coerenti con lo stile Ferrari la corvette C3 usa un linguaggio apparentemente simile ma con proporzioni totalmente differenti credo che #Aymaro in questo ci possa aiutare:

Non voglio fare il polemico, però mi sembra un po' il discorso del tizio che si compra/edifica casa a 10 metri dalla pista di un aeroporto e poi si lamenta che gli aerei gli rompono il ca...zo e devono assolutamente chiuderlo.

Eccomi appena tornato dalla presentazione di Stelvio in Ambasciata a Vienna Di seguito alcune foto (premetto che la luce non era il massimo e il telefono fa foto abbastanza schifose)

Figa, più che un deposito è una fossa comune

visto lo stato dei cadaveri, più che in avvistamenti, quest'ultimo post andrebbe di diritto nella categoria FORENSIC / GRUESOME

Boh - domanda molto interessante. Sicuramente tutt il segmento per sportivi, particolamente per quelli a due posti e roadstere diventato molto difficile gli ultimi anni, sono tutti in calo. Ma a me sembra, che la introduzione dell 4 cilindri alla Boxster ha accelerato la tendenza quando guardo su questi numeri di 2016 in paragone a gli anni scorsi. Simile tendenza per Cayman

sicuro ? hanno già l'esempio in casa. Le schede tecniche non paiono molto in linea con quello che dici cayman 3.4 gts, ovvero la più cavallata persa 1.320 kg, 10 in più della 2.7 718 con il 4 cilindri più cavallato pesa 1.385 kg Poi chiedi ai clienti se son così contenti del downsize.

Ciao, seguo da anni Autopareri, ma non partecipo praticamente mai...ma vista una mia recentissima esperienza volevo dire la mia: Piccola premessa Ing. Meccanico, commerciale da 10 anni, azienda mi fa un colpo gobbo e dopo 5 mesi da neo assunzione (con pacchetto...wow) mi lascia a casa....non riesco a riallocarmi come vorrei e tento la strada della vendita auto, vista la passione, grazie ad un amico che lavora in una concessionaria come direttore commerciale e mi da un'opportunità. Risultato di 1,5 mesi di "lavoro": i venditori si sentono praticamente sfruttati e non hanno alcun interesse al prodotto..vendita piatta che più piatta non si può (ok, marchio generalista, ok cliente tipo alla ricerca del punto prezzo più basso...) arrivo io, esperienza di hard selling pregressa + passione, risultato...piazzati dei prodotti "premium - near premium" del brand a cui non credeva nessuno con relativa facilità... Il problema non è la mia (presunta) bravura ma il livello veramente basso degli altri....unico che incentivava il cliente al test drive e ne prendeva atto "direttamente" senza sfruttare gli stagisti. Nessuna pressione di acquisto al momento, cortesia e capacità di intercettare il cliente nel salone.... Purtroppo tutto ciò nei "navigati" non c'è essenzialmente perchè abituati troppo bene...1 cliente su 4 entra per comprare e ha già deciso il prodotto....quindi ritengono (erronamente) che non valga la pena sbattersi. Infine gli orari...è veramente da fuori di testa lun-sab 9-19.30 + la domenica....non c'è assolutamente un flusso di clientela tale da giustificare...e vi parlo di un salone "big" a roma di un marchio che vende molto bene e ha prodotti per tutti...non oso immaginare la vita del salonista di periferia plurimarche o di marchio coreano... Per concludere, il lavoro mi piaceva ma riuscendo a riallocarmi nella mia "corretta" dimensione porterò in me un bel ricordo e una simpatica esperienza e una sana passione per le automobili! Luciano