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Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling 3200 Gt noiosa a livello di styling

La cosa tragicomica è che ogni tanto perdono qualche pezzo per contatto/difettosità eppure i tempi non ne risentono minimamente....

Jalopnik

Di seguito, riporto l'allestimento: AUTOVEICOLO MODELLO VERSIONE COLORE EST/INT. GIULIA 2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Blu Montecarlo/Sedili sportivi in pelle nera CODICE 620-DAP-0 092 / 473 OPTIONAL Cristalli posteriori oscurati 070 Blu Montecarlo 5CD Cerchi in lega da 19'' bruniti a 5 fori 5EQ Ancoraggi vano di carico 734 Sistema di allarme perimetrale e volumetrico 8G2 Pack Clima 8LV Pack Performance (cambio AT8) 8LW Pack Lighting 8LZ Pack Driver Assistance Plus 8M4 Pack Convenience 8MK Pack Sound by Harman Kardon 8PJ Kit fumatori 989 Rete cargo CKR Adaptive Cruise Control NH3 Alfa Connect 3D Nav 8.8" RB5 Sintonizzatore Radio DAB RS9

Noiosa per te forse...

Tipo 1.4 Tjet 120 cv bifuel.

SICURAMENTE un ladro professionista non lo sà............................................. Io sono dell'idea che queste "trovate" dovrebbero essere limitate a certi film americani, dove l'eroe di turno entra in un'auto a caso e trova le chiavi sopra all'aletta parasole...............

il problema è che ha privilegiato alcuni aspetti: sicurezza (bene, anche se in certi casi ha esagerato) postazioni telecamere che hanno più importanza della spettacolarità del circuito. Il tornantone in fondo al rettilineo ha anche rotto un po' le palle.. alla fine non è che si vedano tutti sti sorpassi. Per testare il livello di testosterone di un pilota ci vuole più roba simile: dislivelli, contropendenze.. eccc ecc..

L'interrogazione parlamentare finisce con "regards" per caso?

IO ripeto la lascerei originale....se no appare troppo una ...tamarrata ''vorrei gta ma non posso'' e perderebbe l'eleganza della scultura di De Silva trovo quasi la 156 liscia piu' elegante della gta per certi versi ( e te lo dico da possessore di gta...quindi no volpe e uva)

un'auto

più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.

Non è mal allineato, è mal chiuso.

in effetti lui ha dato una grandissima mano a rendere più noiosa la f1. Imho sopravvalutatissimo nel non essersi ispirato ai punti di forza dei vecchi circuiti.

Gran bella macchina Di una sobria ed equilibrata eleganza

Presente. Nel 1993 acquistai a 26800000 lire una Rover 216 GTi 5 porte , rarissima , caribien blau full optional. Con tutto la parte centrale in extra radica , compreso volante e pomello cambio e sedili Recaro in pelle. Spettacolare. Era la prima versione che passo dai cerchi da 14" a quelli a stella da 15".

Ciao a tutti Operazione Gt conclusa... Evviva

concept. son finte

Aah, la 850... Più di un lustro fa, durante un giro per statali nella mia regione, avvistammo questa curiosa e sportiva coupè dal vistoso colore anni '70, scoprii parlando con l'entusiasta proprietario che trattavasi di Francis Lombardi "Scorpione" su base Fiat 850. Pensare che in quegli anni da automobili comuni e se vogliamo, banali, i carrozzieri tiravano fuori vetture così diverse, vien voglia di tornare indietro nel tempo e godersi anni migliori.

le 2000 Spider "tipo 102" hanno la doppia presa, mentre le 2600 Spider una singola maggiorata 2000 Spider 2600 Spider

bastava estendere un attimo la ricerca a tutti i modelli di Alfa ed a tutti i modelli di Papa

Leggi che ha detto 'sto coxxone della 3008: 9 punti alla 3008 e 0 alla Giulia. Per lo sterzo piccolo e i tasti della strumentazione. Fanno votare soggetti del genere. Oltretutto i voti degli spagnoli, a parte andare in massa alla 3008, sono stati dati alle concorrenti meno pericolose evitando accuratamente quelle che poi sono arrivate seconde e terze.

I voti degli spagnoli sono semplicemente scandalosi. 5 punti per la Mercedes, 16 per la Giulia e 50 per la 3008. Mi sembra difficile che siano in buona fede.

Prima di confermare l'ordine, ho avuto occasione di vedere lil Pack Lusso su una Giulia Veloce: ho valutato più indicati e caratteristici per questa specifica versione l'allestimento con gli inserti in alluminio, i sedili ed il volante sportivi rinunciando a plancia e pannelli porta con rivestimento in pelle, a listino, in Italia, per ora vincolati al pack. Tra l'altro, gli altri accessori ricompresi nell pack Lusso sulla Giulia Veloce sono di serie ovvero inseriti in altri pacchetti. In fase di preconsegna, presi dalla Linea Accessori, saranno installati il frontale e le calotte degli specchietti esterni in carbonio, il tappo carburante in alluminio, i tappini coprivalvole e copricerchi dedicati ed alcuni altri accessori per il vano baule.

E che non puoi averne persa una? Ma poi l'assicurazione che ne sa??

Identica alla mia....prossima ( in consegna fine aprile)... uniche differenze io non ho messo il cruise adattivo ne i cristalli posteriori scuri.... In compenso ho il pack lusso. Comunquevle stiamo comprando tutte Blu..... cribbio.:-/

a me piacerebbe sapere un posto "segreto" esterno all'auto però immagino che se lo chiedessi non sarebbe più segreto per cui mi tengo la curiosità e relativa domanda

esatto...guarda quell'alettone è ridicolo obbligali ad una superficie totale di X e basta. automaticamente si limiterebbero. e poi mettono il DRS per facilitare i sorpassi. non ha senso, dagli meno carico di default. che se la smazzino i piloti

questo sicuro: i circuiti ormai sono l'opera accessoria a grossi investimenti immobiliari in luoghi turistici, spsso ne diventano addirittura giustificazione. Per l'aerodinamica, poco da dire ormai siamo al ridicolo

125 l di serbatoio? "Stelvio Business 2.2 180 cv. L'unico SUV al mondo con un'autonomia di oltre 2000 km con un pieno. Vieni a provarla." Dai, ci sta tutto.

Tra l'altro Alfa Romeo non è stata la prima casa a chiamare Stelvio un'auto. C'era arrivata prima Autech con una coupè su meccanica Nissan e stile Zagato.

Tra l'altro Rover negli anni 90 ebbe un buon successo di vendite nel nostro paese. Le varie 200 e 400 erano molto diffuse. Poi nei primissimi anni 2000, complice la moda del tuning e una certa visibilità nel rally, la non più nuova 200, ribattezzata MG ZR, tornò alla ribalta tra i giovani. Peccato BMW abbia rovinato* tutto ciò che, grazie anche ad Honda, era stato fatto di buono. *Volutamente? alla fine ai bavaresi interessava Mini (e la prima R50 era per buona parte un progetto Rover, e la trazione integrale di LR.

Complimenti...!! passeranno presto questi due mesi..e dopo sarà solo infinito piacere ...

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ecco...fortuna che avevano detto solo pezzi originali Alfa Romeo...nessuna condivisione...Solito Fiattume! Marchionne Dimettiti!

diciamo che cambiando auto, rimanendo comunque nel segmento B, avresti un'auto più comoda e tecnologica di una Yaris del 2003: bluetooth e cruise control ormai ce li hanno praticamente tutti gli allestimenti intermedi di tutti i modelli, passando all'allestimento top trovi anche il clima automatico. poi, una macchina del 2003 magari ti fa altri 2-3-4 anni, ma magari si rompe qualcosa di non necessario alla guida, ma comunque utile: es. si rompe il clima, che fai? spendi per cambiarlo o viaggi senza? sono questi gli interrogativi che secondo me dovresti farti, oltre al mero discorso economico altrimenti io girerei ancora con la mia Punto del 2003

Dubito anch'io che Vettel avrebbe potuto superare Hamilton in pista, data la difficoltà intrinseca del sorpasso. Ma non credo nell'infallibilità dell'undercut. O meglio, quello funziona se viene fatto a regola d'arte, il che implica 1) rientrare con pista abbastanza libera e 2) avere il pilota davanti costretto a rientrare anche lui entro 2-3 giri massimo. Ieri, non solo era matematico che Hamilton si sarebbe ritrovato infognato dietro a Verstappen (prima cosa che avrebbe dovuto sconsigliare la mossa...), ma Vettel ha pure proseguito per la bellezza di 7 giri circa senza accusare cali bruschi di prestazione, e a pista quasi completamente libera. E paradossalmente, più Vettel ritardava il pit-stop, più il suo vantaggio aumentava, visto che contemporaneamente Hamilton neutralizzava il surplus della gomma nuova dietro al sempre più lento Max. Questo sembrerebbe confermare che il pit anticipato di Hamilton più che una tattica è stato una necessità, vera o presunta, perché l'auto cominciava a scivolargli da tutte le parti, e Vettel in poche tornate gli si era fatto di nuovo sugli scarichi. E quando, pur senza avere una macchina macroscopicamente superiore, hai comunque un passo gara migliore, lo scavalcamento al pit stop è pressoché inevitabile. Quindi più che un undercut di Hamilton, imho c'è stato un "overcut" di Vettel. Per il resto non farei paragoni con un anno fa, perché la doppietta virtuale che stava maturando era frutto di condizioni opposte a quelle di ieri: lì sarebbe stata questione non dico di culo, ma senza quella partenza fulmine (onore al merito) le Ferrari erano e sarebbero rimaste dietro. Ieri Vettel ne aveva oggettivamente di più. Dopo il pit stop aveva 2 secondi di vantaggio da Hamilton, a fine gara circa 8. Per la questione sorpassi sono di molto incaxxato, l'aumento del grip meccanico avrebbe dovuto favorirli, ma l'effetto complessivo delle modifiche regolamentari (in primis l'aumento della vlocità) è stato di segno opposto. Tutto da imputare alla precedente gestione, ora della questione spettacolo se ne occupa Ross Brawn in persona, spero riescano a trovare una formula efficace che non comporti artifici come è stato il DRS, brutto ma necessario, e adesso anche inutile...

nel suo genere il vecchio era piacevole, questo è decisamente brutto. Quesi passaruota piallati non si possono vedere. Sembra una milf sulle zeppe

però attenzione: sia Tesla sia i vettori Falcon mostrano che non è tutto fumo e niente arrosto. L'arrosto c'è: solo che lui tende a vendere asino come vitello Detto questo la prova la vedremo con questa model 3 ( che dovrebbe aver numeri ben maggiori di quanto fatti finora: nel 2016 76.298 Worldwide nel 2016 ) e col Falcon Heavy .

Musk è quell'"eroe" dei nerd di tutto il mondo orfani di steve jobs, l'elezione è venuta automaticamente altrimenti il nerd tipico si sarebbe trovato disorientato senza una figura di riferimento, lo stesso è avvenuto per bocelli nella parte di "tenore italiano" dopo pavarotti

Grazie, dovró aspettare ca. 2-3 mesi. Sono 2 anni che seguo la Giulia.

Facile fare l'industriale così: finanziamenti illimitati sulla fiducia e clienti che spendono 80 o 100mila euro ma non gli importa nulla se il prodotto difettoso. Musk è un genio del marketing, questo glielo concedo. chapeau.

Magari c'è qualcuno che preferisce una 356 ad una TZ2, non credi? Sinceramente questi commenti ai gusti estetici personali (che, ricordo, sono SOGGETTIVI) iniziano ad infastidirmi non poco: a me Stelvio piace (nel limite della tipologia del mezzo), ma se nel mondo ci sono persone a cui non piace, vivo comunque..........................

Ho appena firmato: Giulia quadrifoglio Cambiato in Bianco trofeo, (era nero vulcano) pinze Rosse cerchi q, interni Nero Bianco, (era Nero rosso) volante carbonio, comfort pack, powerseat pack, acc, vetri oscurati e a giugno, 2 giornate a balocco training. ?

La Giulia quadrifoglio bastona anche la M4 gts. C'é altro da aggiungere?

"la Ferrari senza telai tubolari è FINITA". "queste tra 20 anni varranno meno di una Tipo" "dicono che vogliono costruire più di 4000 auto /anno, ma sono dei pazzi...rovineranno il marchio inflazionandolo " "Bugatti a Campogalliano sta lavorando bene, altro che Ferrari , azienda finita alla morte del Vecchio". (multicit.)

ho aspettato un po' ad esprimere la mia opinione, volevo ragionare a freddo... posto che noi italiani siamo sempre i più grandi detrattori di noi stessi, anzi forse meglio dire siamo critici, magari costruttivamente, verso noi stessi, più che verso gli altri, onestamente non mi sorprende che abbia vinto la 3008. Quando ho visto questa auto sono rimasto impresso dal salto di qualità rispetto alla vecchia, qualità interna e design piacevole ecc ecc quindi forse avrei dato un bel voto a questa vettura Se la mettessimo da un punto di vista tecnico, chiaro che giulia è altra cosa, ma alla fine vince l'auto più trasversale possibile, almeno ultimamente è così... se posso permettermi la battuta "i giornalisti hanno apprezzato giulia, il suo sterzo da supersportiva, l'albero di trasmissione in carbonio anche sulla 150cv, il sistema frenante by wire unico al mondo, le sospensioni sofisticate, l'uso di materiali all'avanguardia ed il maggior punteggio della categoria nel crash test... poi hanno fatto vincere un suvvino a trazione solo anteriore e coll'assale torcente..." questo la dice lunga sulla stampa e sul fatto che di appassionati di auto e della tecnica ce ne siano rimasti pochini scusate lo sfogo

Nessun italiano ha dato 10 alla Giulia... Un tedesco invece si... parliamone. Andando a leggere i giudizi, proprio gli italiani sono stati i primi a menarla con la palpabilità delle plastiche e con l'infotainment (che per me sono entrambi perfettamente adeguati)

Tra vent'anni della Giulia attuale ne parleremo ancora, della 3008.... beh.................